alla kopio tullin kotisivuilta, mistä voisi järkeillä seuraavaa:
tällä hetkellä käytetyn pyörän vero lasketaan joko:
a. uuden pyörän arvosta, kuutiotilavuuden mukaan, miinus ikävähennys
b. ottamalla markkina-arvosta (vastaava käytetty) osuus kuutioiden mukaan
ja tästä seuraa, että noin viittä vuotta uudemmat pyörät ovat edullisempia tavalla b, varsinkin jos markkinahinnat tippuisivat reaalitasolle.
vanhemmille pyörille a on edullisempi, sillä ikävähennys on viiden vuoden jälkeen vähentänyt veroa jo 40%.
mutta.
tulossa olisi tuon tekstin mukaan käytäntö c, jossa markkinahinnasta otettaisiinkin vero sen prossan mukaan, paljonko vero% olisi ollut pyörän ollessa uusi??? ei siis vakio 23%???
eli onko kenelläkään autovero/mp-vero historiaa??? onko siinä merkittäviä muutoksia 25 vuoden ajalla, siis ennen kuin saisi museokulkimeksi???
veropäätökset muuten tehdään kahdella tavalla hakemuksen jättöpäivän mukaan, ei käsittelypäivän. näin ainakin tulli puhelimessa lupasi (eteläinen piiri). tullin sivuilla on myös epäileväinen kommentti voimaatulopäivästä, Tarjan puumerkki puuttuu.
- - -
http://www.tulli.fi/tulli_tiedottaa/tul ... overo.html
Ennen vuotta 2003 valmistettujen, mutta myöhemmin käytettyinä Suomessa verotettavien... veroperusteet määräytyvät ajoneuvon (1) valmistumisajankohdan mukaan, mutta näiden perusteiden mukainen vero kannetaan ajoneuvon (2) verotushetken mukaisesta yleisestä vähittäismyyntiarvosta laskettuna.
Esimerkiksi voidaan ottaa vaikkapa vuoden 1986 mallia oleva ajoneuvo...
1) määritetään, paljonko veroa tuosta ajoneuvosta olisi kannettu, jos se olisi verotettu vuonna 1986 uutena... veron määrää verrataan samanlaisen auton silloiseen eli vuoden 1986 markkinahintaan, jotta selviää, mikä oli tuolloin veron osuus (prosenteissa)
2) kannetaan tämän prosenttiluvun mukainen määrä veroa... tämän päivän vähittäismyyntiarvosta.
vero ihmetyttää
-
Vieras
Se viime vuoteen päättynyt, siis uudella verolailla korvattu uusien mopojen verokaava astui voimaan about 1977/1978, eli oli käytössä noin 25 vuotta. Sitä ennen vero (ns. tappovero, veteraanit muistaa) oli pari vuotta jopa vitusti korkeampi.
Museokulkimeksi ajoneuvon saa nykyään vasta 30 vuoden iässä. Tämäkin uuden autoverolain hedelmiä.
Museokulkimeksi ajoneuvon saa nykyään vasta 30 vuoden iässä. Tämäkin uuden autoverolain hedelmiä.
-
mcmies
Hmm, en aivan ymmärtänyt, mitä Anonymous halusi kysyä. Pari sanaa uudesta verosysteemistä kuitenkin.
Ennen vuotta 2003 valmistettujen, mutta Suomessa myöhemmin käytettyinä verotettavien moottoripyörien autovero kannetaan seuraavasti.
ENSISIJAISESTI veron määrä on se suhteellinen osuus veroa, mikä sisältyy samanlaisen (sama merkki, vuosimalli jne.) käytetyn pyörän kotimaiseen markkinahintaan. Tämän osuuden tulli laskee vanhojen verotustietojen pohjalta. Laskutoimitukseen tarvitaan siis 1) tieto pyörän markkinahinnasta Suomessa silloin kun se oli uusi, ja 2) tiedot siitä, paljonko pyörästä on kannettu uutena veroa.
Pyörästä uutena kannetun veron määrä muodostaa tietyn prosenttiosuuden pyörän hinnasta. Käytettynä tuotavalle pyörälle määrätään tämän prosenttiosuuden mukainen määrä veroa laskettuna kuitenkin samanlaisen ja samanikäisen pyörän markkinahinnasta Suomessa sillä hetkellä kun käytetty pyörä tuodaan maahan.
Vanha verotus perustui tullausarvoihin, jotka eivät ole julkisia. Tullilla niitä on kuitenkin tallessa ainakin vuodesta -95 eteenpäin. Uudessa laissa tulli velvoitetaan laatimaan merkki- ja mallikohtainen taulukko siitä, mikä kulloinkin on se suhteellinen (prosentuaalinen) osuus veroa, joka sisältyy minkäkin pyörän hintaan. Taulukko on julkinen ja verotus toimitetaan ensisijaisesti tämän taulukon mukaan.
TOISSIJAISESTI vero kannetaan laissa säädetyn kiinteän prosentin perusteella edelleen samanlaisen käytetyn pyörän kotimaisesta markkinahinnasta. Näin tehdään siinä tapauksessa, jossa tulli ei ole (syystä tai toisesta) pystynyt laskemaan tarkkaa veron osuutta juuri kyseiselle pyörälle, eikä sitä näin ollen ole julkaistu edellä mainitussa taulukossa. Harrikoiden kohdalla tuo prosentti on siis 23.
KOLMANNEKSI laki sisältää vielä syrjintäkieltomääräyksen: jos laissa säädetyn kiinteän prosenttiosuuden perusteella määrättävä veron osuus on suurempi kuin se osuus, mikä TOSIASIASSA sisältyy samanlaisen käytetyn pyörän kotimaiseen markkinahintaan, ei tämän osuuden ylittävää osaa verosta kanneta. Käytännössä tämä säännös jäänee suhteellisen vähäiselle merkitykselle, sillä kuten sanottua, tullin pitää ensisijaisesti laskea veroprosentti juuri tällä tavoin. Jos vanhoja verotustietoja ei ole enää tallella tullissakaan, en käsitä, mistä käytetyn pyörän tuojakaan voisi ne saada. Kenties SGN:ltä...?
Tällä hetkellä odotellaan uuden lain voimaantuloa ja tullin soveltamisohjeita sille. Sitä ennen tämän enempää ei ole mahdollista sanoa. Toivottavasti asia tuli ymmärretyksi, tahtoo olla vaikeaa selittää tätä selkokielellä...
Ennen vuotta 2003 valmistettujen, mutta Suomessa myöhemmin käytettyinä verotettavien moottoripyörien autovero kannetaan seuraavasti.
ENSISIJAISESTI veron määrä on se suhteellinen osuus veroa, mikä sisältyy samanlaisen (sama merkki, vuosimalli jne.) käytetyn pyörän kotimaiseen markkinahintaan. Tämän osuuden tulli laskee vanhojen verotustietojen pohjalta. Laskutoimitukseen tarvitaan siis 1) tieto pyörän markkinahinnasta Suomessa silloin kun se oli uusi, ja 2) tiedot siitä, paljonko pyörästä on kannettu uutena veroa.
Pyörästä uutena kannetun veron määrä muodostaa tietyn prosenttiosuuden pyörän hinnasta. Käytettynä tuotavalle pyörälle määrätään tämän prosenttiosuuden mukainen määrä veroa laskettuna kuitenkin samanlaisen ja samanikäisen pyörän markkinahinnasta Suomessa sillä hetkellä kun käytetty pyörä tuodaan maahan.
Vanha verotus perustui tullausarvoihin, jotka eivät ole julkisia. Tullilla niitä on kuitenkin tallessa ainakin vuodesta -95 eteenpäin. Uudessa laissa tulli velvoitetaan laatimaan merkki- ja mallikohtainen taulukko siitä, mikä kulloinkin on se suhteellinen (prosentuaalinen) osuus veroa, joka sisältyy minkäkin pyörän hintaan. Taulukko on julkinen ja verotus toimitetaan ensisijaisesti tämän taulukon mukaan.
TOISSIJAISESTI vero kannetaan laissa säädetyn kiinteän prosentin perusteella edelleen samanlaisen käytetyn pyörän kotimaisesta markkinahinnasta. Näin tehdään siinä tapauksessa, jossa tulli ei ole (syystä tai toisesta) pystynyt laskemaan tarkkaa veron osuutta juuri kyseiselle pyörälle, eikä sitä näin ollen ole julkaistu edellä mainitussa taulukossa. Harrikoiden kohdalla tuo prosentti on siis 23.
KOLMANNEKSI laki sisältää vielä syrjintäkieltomääräyksen: jos laissa säädetyn kiinteän prosenttiosuuden perusteella määrättävä veron osuus on suurempi kuin se osuus, mikä TOSIASIASSA sisältyy samanlaisen käytetyn pyörän kotimaiseen markkinahintaan, ei tämän osuuden ylittävää osaa verosta kanneta. Käytännössä tämä säännös jäänee suhteellisen vähäiselle merkitykselle, sillä kuten sanottua, tullin pitää ensisijaisesti laskea veroprosentti juuri tällä tavoin. Jos vanhoja verotustietoja ei ole enää tallella tullissakaan, en käsitä, mistä käytetyn pyörän tuojakaan voisi ne saada. Kenties SGN:ltä...?
Tällä hetkellä odotellaan uuden lain voimaantuloa ja tullin soveltamisohjeita sille. Sitä ennen tämän enempää ei ole mahdollista sanoa. Toivottavasti asia tuli ymmärretyksi, tahtoo olla vaikeaa selittää tätä selkokielellä...
-
Vieras
sorry epäselvä kysymys. yritin siis tarkistaa, mikä verokanta on ollut noin viimeisen 25 tai 30 vuoden aikana, eli onko siellä isoja eroja tuohon 23% veroon. kakkosvastauksen perusteella veroprossa olisi ollut vakio?
eli nyt kannattaisi hätäiseen tuoda melkein mikä tahansa vanhempi pyörä, sillä veromuutoksen jälkeen noin 1 - 6 vee ikäisten hinta tipahtaa alemmas (kilpailevat tuonnin kanssa), vanhemmat taas pitävät arvonsa (kun tuodut pyörät eivät kilpaile hinnalla)???
pykälien perusteella näyttäisi myös siltä, että uusille autoille tarjotaan 450/650 euron kiinteää vähennystä verosta, sekä 2002 jälkeen valmistetuille käytetyille myös uusi ikävähennys. mikäli näin, niin tuntuu syrjinnältä?
eli nyt kannattaisi hätäiseen tuoda melkein mikä tahansa vanhempi pyörä, sillä veromuutoksen jälkeen noin 1 - 6 vee ikäisten hinta tipahtaa alemmas (kilpailevat tuonnin kanssa), vanhemmat taas pitävät arvonsa (kun tuodut pyörät eivät kilpaile hinnalla)???
pykälien perusteella näyttäisi myös siltä, että uusille autoille tarjotaan 450/650 euron kiinteää vähennystä verosta, sekä 2002 jälkeen valmistetuille käytetyille myös uusi ikävähennys. mikäli näin, niin tuntuu syrjinnältä?
-
mcmies
Verokanta oli aikaisemmin isoilla pyörillä 70 %. Olennaisin muutos uudessa systeemissä koskee verotusarvoa. Aikaisemmin tuo 70 % laskettiin tullausarvosta, uudessa laissa tuo 23 % puolestaan lasketaan markkinahinnasta (yleinen vähittäismyyntiarvo).
Veromuutoksen myötä uusien pyörien hinnat tipahtivat aika lailla, mikä jossain vaiheessa heijastuu myös käytettyjen hintoihin. Näin ollen on vaikeaa esittää mitään konkreettisia arvioita siitä, onko tietyn ikäisten pyörien tuominen kannattavampaa juuri nyt. Meikäläisellä on sellainen perstuntuma, että kymmenen vuotta - molemmin puolin - vanhojen vehkeiden verotus saattaa pikkuisen kiristyä, ainakin nykyisillä markkinahinnoilla. Vastaavasti uudempien verotus jonkin verran kevenee. Laskelmat ovat kuitenkin tapauskohtaisia.
Niissä tapauksissa, joissa vanha verokaava tuottaa edullisemman tuloksen, kehottaisin herra Rekt... ööh siis herra Sandelsmiehen tavoin marssimaan kiireen vilkkaa tulliin, saattaapi säästää kesäksi vähän kalj... siis bensarahoja!!!
Veromuutoksen myötä uusien pyörien hinnat tipahtivat aika lailla, mikä jossain vaiheessa heijastuu myös käytettyjen hintoihin. Näin ollen on vaikeaa esittää mitään konkreettisia arvioita siitä, onko tietyn ikäisten pyörien tuominen kannattavampaa juuri nyt. Meikäläisellä on sellainen perstuntuma, että kymmenen vuotta - molemmin puolin - vanhojen vehkeiden verotus saattaa pikkuisen kiristyä, ainakin nykyisillä markkinahinnoilla. Vastaavasti uudempien verotus jonkin verran kevenee. Laskelmat ovat kuitenkin tapauskohtaisia.
Niissä tapauksissa, joissa vanha verokaava tuottaa edullisemman tuloksen, kehottaisin herra Rekt... ööh siis herra Sandelsmiehen tavoin marssimaan kiireen vilkkaa tulliin, saattaapi säästää kesäksi vähän kalj... siis bensarahoja!!!
-
Vieras
"voi hieman kiristyä" ??
nykyisillä markkinahinnoilla 3-4vuotta vanhempien tuontipyörien verotus kiristyy, kymmenisen vuotta vanhoilla ja sitä vanhemmilla helposti 2x - 3x suuremmaksi kuin ikävähennyksillä laskettuna.
Uusien veroale oli tietty hieno asia, varsinkin jos v-rodia on ostamassa, mutta muuten mentiin metsään ja pahasti
nykyisillä markkinahinnoilla 3-4vuotta vanhempien tuontipyörien verotus kiristyy, kymmenisen vuotta vanhoilla ja sitä vanhemmilla helposti 2x - 3x suuremmaksi kuin ikävähennyksillä laskettuna.
Uusien veroale oli tietty hieno asia, varsinkin jos v-rodia on ostamassa, mutta muuten mentiin metsään ja pahasti
Saatiin kuitenkin merkittävä taisteluvoitto, samalla hävittiin jotain. Sota on kuitenkin kesken, motskarien veroasiat eivät ole kunnossa saatikka loppuukäsitelty.Anonymous kirjoitti:Uusien veroale oli tietty hieno asia, varsinkin jos v-rodia on ostamassa, mutta muuten mentiin metsään ja pahasti :evil: :evil: :evil: