Sportin perän madallusta?
Sportin perän madallusta?
Kun on kuulemma olemassa niitä iskarikulmaa muuttavia palikoita, niin onkohan kellään tietoa ja/tai kuvaa sellaisesta? Tuli mieleen että voisi teettää sellaiset jos ei ole kummoiset tehdä. Jos oikein kävisi tuuri, niin cad-kuva ois jo lottovoitto 
- Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Mulla olis varmaan nyt ylimääräiset kun kerran uskosta luovuin...
Kuvia on netissä
http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... lvi-03.htm
Ei oo kummoiset tehdä ja tiputtaa pari tuumaa. Sit on syytä jo tsekata hihnan ja öljytankin väli ettei hälppää kiinni ja tee tuhojaan niinkuin mulla meinas käydä ennenku huomasin asian...
Kuvia on netissä
http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... lvi-03.htm
Ei oo kummoiset tehdä ja tiputtaa pari tuumaa. Sit on syytä jo tsekata hihnan ja öljytankin väli ettei hälppää kiinni ja tee tuhojaan niinkuin mulla meinas käydä ennenku huomasin asian...
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Re: Sportin perän madallusta?
Nämä tekevät niitä Wacossa. Samoin kuin White Bros ja muutamat muut. Valmistajien weppisivuilla on hyviä kuvia. Samoin eBayssa hakusanaoilla "sportster lowering".rahi kirjoitti:Kun on kuulemma olemassa niitä iskarikulmaa muuttavia palikoita, niin onkohan kellään tietoa ja/tai kuvaa sellaisesta?...
-T
Re: Sportin perän madallusta?
Tilasin sitten tuollaiset Vortexin säädettävät palaset. Laskua niillä saa ainakin mainostekstin mukaan säädetyksi välillä 1,5" - 2,5". Saapa nähdä miten toimii...eerola kirjoitti:Nämä tekevät niitä Wacossa....
-T
Re: Sportin perän madallusta?
No voi surkia. Osien piti olla Sportsteriin vuosimallihaarukassa 1989 - 1999. Kuitenkaan ne eivät passanneet 1993-mallin Sportsteriini. Kuvia täällä.eerola kirjoitti:Tilasin sitten tuollaiset Vortexin säädettävät palaset. Laskua niillä saa ainakin mainostekstin mukaan säädetyksi välillä 1,5" - 2,5". Saapa nähdä miten toimii...
Lyhyesti sanottuna ongelma on seuraava: Vortexin osat olettavat, että varren päässä on tulppa, jonka läpi taka-akselin säätötanko tulee. Ja lopuksi tangossa on prikka ja tavallinen mutteri.
Mutta nytpä minun mopossani ei olekaan näin! Siinä on semmoinen spesiaaliosa, joka on oikeastaan tulppa ja mutteri yhdessä paketissa. Se on mallia H-D, stanssatuilla logoilla ja kaikilla. Ja tuo Vortexin systeemi ei ny yksinkertaisesti sovi yhteen tämän spesiaaliosan kanssa.
Millainen systeemi tuo tallikamusi tekemä on? Edellyttääkö sekin, että eerolalla ei ole tuollaista spesiaaliosaa vaan ihan tavallinen? Sillä tuo krominen viritys joka minulla tuossa on on mielestäni aika fiksun näköinen. Siksi en mielelläni heittäisi sitä pois tämän harjoituksen edessä. Voisin olla potentiaalinen asiakas, jos hänellä on erilainen disaini kuin Vortexilla.rieska kirjoitti:Tallikamu noita kittejä on tehny...
...vai onko minun oikeasti ostettava joltiseenkin paljon kalliimmat lyhyet madallusjouset & iskarit?
-T
Kiitos kuvista! Näyttävät aikalailla samoilta joita White Bros myy. Vortexien erona näihin on se, että Vortexissa on enemmän valinnanvaraa, kuinka matalaksi tykkää mennä.
Taka-akselin säätötanko menee tuosta kuvissasi pystyssä olevassa levyssä olevasta reiästä läpi. Ja nyt kun minulla on nuo spesiaalisysteemit, niin nämäkään eivät toimi. Voihan höh.
Taka-akselin säätötanko menee tuosta kuvissasi pystyssä olevassa levyssä olevasta reiästä läpi. Ja nyt kun minulla on nuo spesiaalisysteemit, niin nämäkään eivät toimi. Voihan höh.
-T
- Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Helpointa taitaa melkein tässä tapauksessa olla svingin jatkaminen parilla tuumalla... Noita madalluskäikäleitä saa tosiaan hitsailla ihan mielen mukaan ja jos haluaa enemmän madallusta niin pitempi väli vaan kiinnityspulteille ja rokki soi.
Kantsii muuten sit katsoo, ettei hihna/ketju hinkkaa ikävästi öljytankkiin jos tommoisen tekee riittävän matalaks, mulla kun meinas kuluu puhki ennenku huomasin. Ja jousia saa kans säätää pykälän jäykemmäks että homma pysyis toiminnassa eikä pohjais niin helposti.
Kantsii muuten sit katsoo, ettei hihna/ketju hinkkaa ikävästi öljytankkiin jos tommoisen tekee riittävän matalaks, mulla kun meinas kuluu puhki ennenku huomasin. Ja jousia saa kans säätää pykälän jäykemmäks että homma pysyis toiminnassa eikä pohjais niin helposti.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...

