SMOTO:n olemassaolo ja sen jäsenmäärä, H-DCF osana sitä, ovat siinäkin määrin tärkeä juttu, että sitä pidetään sen verran vakuuttavana tekijänä että viranomaistahoilta siltä otetaan vastaan tai jopa pyydetään lausuntoja moottoripyöräilyyn liittyvissä lainsäädännöllisissä asioissa. Sen aseman saavuttaminen ei ole ollut itsestään selvää, eikä olisi tapahtunut ilman aktiivien aherrusta.
Euroopan tasolla SMOTO ja H-DCF kuuluvat FEMA:aan sekä Euroopan H-D federaatioon, lisäten niiden painoarvoa omalta osaltaan Euroopan foorumilla käytävissä taistoissa.
Jälleen kerran: esimerkiksi verolakiponnistuksessa H-DCF, SMOTO ja MMAF puhalsivat sekä järjestöinä ja yksittäisten jäsentensä voimin yhteen hiileen, ja niinhän onkin oltava.
Vollottaminen ja parkuminen ovat täysin käsittämättömiä asioita etenkin tämän harrastuksen piirissä, mitä aikamiesten lajina kai pidetään. Reilu rakentava kommentointi taas vaan parantaa meininkiä.
Juupe
Millos SMOTOn vakuutustarjoukset tulee?
-
vieras
Juupen kanssa samaa mieltä, ei mikään yksittäinen kerho saa sellaista asemaa viranomaisten silmissä kuin smoto:n tyyppinen keskusjärjestö. Kyllä näissä asioissa kannattaa puhalttaa yhteiseen hiileen.
Pikku tarkennus kumminkin, smoto EI kuulu Euroopan H-D federaatioon. Siihen kuuluu vain ja ainoastaan H-DC kerhoja ympäri eurooppaa.
Pikku tarkennus kumminkin, smoto EI kuulu Euroopan H-D federaatioon. Siihen kuuluu vain ja ainoastaan H-DC kerhoja ympäri eurooppaa.
Uskon vakaasti, että ilman SMOTO:n monivuotista pohjatyötä ja aktiivista valmiin vaikuttajaverkoston luomista homma olisi jääny tekemättä. Esimerkin laajuista veroprojektia ei polkaista kasaan yhdessä kaljaillassa.vieras kirjoitti:Verolaki oli hyvä juttu, mutta Santtu, pientä tarkennusta. Verolain eteen SMOTO ei todellakaan tehnyt yksin hommia, kyllä siinä oli muitakin mukana.
Tämä ei tietenkään millään tapaa vähennä muutaman HDCF:n jäsenen aktiivisen työpanoksen merkitystä. Ilman näitä merkittäviä oman ajankäytön ja aivopääoman sijoituksia homma olisi mennyt vielä paljon tiukemmalle, jos se olisi ollut edes mahdollista. Koko veroryhmä on yhä, nyt jo kuukausia varsinaisen ponnistelun jälkeen, takki tyhjänä ja omalla jakelulistallansa kovin hiljaisena.
Btw, ei muuten ole sellaista hommien hoitajaa ja asioiden ajajaa kuin "SMOTO". SMOTOn aktiivithan ovat yhdistyksen jäsenkerhojen jäseniä. SMOTO:n hallituksessa istuu myös HDCF:n edustaja ja mm. veroryhmässä meitä on HDCF:stä neljä. SMOTO:n edesajamia asioita, mukaanlukien vero- ja vakuutusprojektit, vetävät siis jäsenkerhojen edustajat eikä "joku muu" tai "SMOTO". Ainoa vain ja ainoastaan SMOTO:n täysipäiväinen edustaja on toiminnanjohtaja jonka ajasta leijonanosa kuluu varainhankintaan, nämä muut "jonkun muuun" hoitamat projektitkaan kun eivät ole ilmaisia.
Vapaaehtoisia on kalasteltu mm. näiltä HDCF:n foorumeilta, ihan hyvällä menestykselläkin...
-
Kekku
Pari tarkennusta
Muutama selvennys esiintulleisiin kysymyksiin:
1. Turvapukustandardi on EU:n laajuinen standardi motoristien suoja-asuille. Sitä olivat aktiivisesti ajamassa mm. alan suomalainen teollisuus ja suomalaiset liikenneturvallisuustahot. FEMA:n painostuksesta standardi lopulta tuli koskemaan ainoastaan ammattikäyttöä. SMOTO:n roolina oli lobbailla kotimaan tasolla FEMA:n vaatimusten puolesta.
2. "Turvatyynydirektiivillä" tässä varmaan tarkoitettiin airbagejä. Moottoripyörien tankin päälle niitä on todellakin vaadittu pakollisiksi... vaatijoina erilaiset turvallisuusviranomaiset ja tutkimuslaitokset. Direktiiviksi asti nämä vaatimukset eivät onneksi ole edenneet, koska hankkeet on onnistuttu kaatamaan. Euroopan tasolla FEMA:n, ja täällä Suomessa SMOTO:n toimesta.
3. Selvennyksenä tämäkin: Euroopan HD-Federaatio ei ole FEMA:n jäsen, vaan "supporter". FEMA:n jäseniksi voivat liittyä vain "National Riders Rights Organizations" kuten SMOTO ja MP69 Suomesta. Supporter organisaatiot saavat kyllä FEMA:lta monipuolista informaatiota, mutta minkään tason päätöksentekoon näillä ei ole mahdollisuutta.
Kevätterveisin
Kekku L.
SMOTO:n "ulkoministeri"
1. Turvapukustandardi on EU:n laajuinen standardi motoristien suoja-asuille. Sitä olivat aktiivisesti ajamassa mm. alan suomalainen teollisuus ja suomalaiset liikenneturvallisuustahot. FEMA:n painostuksesta standardi lopulta tuli koskemaan ainoastaan ammattikäyttöä. SMOTO:n roolina oli lobbailla kotimaan tasolla FEMA:n vaatimusten puolesta.
2. "Turvatyynydirektiivillä" tässä varmaan tarkoitettiin airbagejä. Moottoripyörien tankin päälle niitä on todellakin vaadittu pakollisiksi... vaatijoina erilaiset turvallisuusviranomaiset ja tutkimuslaitokset. Direktiiviksi asti nämä vaatimukset eivät onneksi ole edenneet, koska hankkeet on onnistuttu kaatamaan. Euroopan tasolla FEMA:n, ja täällä Suomessa SMOTO:n toimesta.
3. Selvennyksenä tämäkin: Euroopan HD-Federaatio ei ole FEMA:n jäsen, vaan "supporter". FEMA:n jäseniksi voivat liittyä vain "National Riders Rights Organizations" kuten SMOTO ja MP69 Suomesta. Supporter organisaatiot saavat kyllä FEMA:lta monipuolista informaatiota, mutta minkään tason päätöksentekoon näillä ei ole mahdollisuutta.
Kevätterveisin
Kekku L.
SMOTO:n "ulkoministeri"
-
vieras
No selvä juttu, hyvä että turvapuvut ja airbagit on torjuttu. Niitä vastaan varmaan taistellaan vielä tulevaisuudessakin, joten hyvä että joku on taistelemassa. Vielä kun kerrotte mikä oli tämä vakuutuspakko, joka myös on kuulemma torjuttu?
Moni on tässä jo sanonut että hyvä kun asioita joku on ajamassa ja laittaa siihen aikaansa, näin on kiitos siitä tekijöille. Mutta tämänkin keskustelun aloittaneeseen kysymykseen vielä kukaan ei ole vastannu.
Ompahan H-DCF:llä tarjous kuitenkin, hyvä sekin.
Moni on tässä jo sanonut että hyvä kun asioita joku on ajamassa ja laittaa siihen aikaansa, näin on kiitos siitä tekijöille. Mutta tämänkin keskustelun aloittaneeseen kysymykseen vielä kukaan ei ole vastannu.
Ompahan H-DCF:llä tarjous kuitenkin, hyvä sekin.
Kekku puhuu kyllä asiaa. Nämä hommat ovat sinänsä paperinmakuisia eli tylsiä, mutta hyvä kun joku on "viran puolesta" hereillä ja pistää älyttömyyksille hanttiin. Muistan tosiaan, että mitä merkillisimpiä "suojapukuja" on innokkaasti vaatinut pakolliseksi niitä valmistava teollisuus euronkuvat silmissään. Pyyteetöntä? Asian vakavuutta lisää se, että EU tuntuu instituutiolta, jossa direktiivin läpimenon varmistaa parhaiten totaalinen järjenvastaisuus...
(please, ei suurta eu-keskustelua silti.)
(please, ei suurta eu-keskustelua silti.)
-
mcmies
Samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa: usein näyttää siltä, että normaalin arkijärjen vastaiset direktiivit menevät aivan heittämällä läpi. Juuri tässä piilee SMOTOn ja FEMAn toiminnan merkittävin oikeutus. Molemmilla järjestöillä on selkeänä tavoitteena estää sellaisten uudistusten läpimeno, joista ei voida selvästi ja yksiselitteisesti osoittaa olevan konkreettista hyötyä asiasta riippuen esimerkiksi liikenneturvallisuuden kannalta.
Tästä työstä on jokaisen motoristin syytä olla erittäin mielissään. Olisihan sekin aika järjetön tilanne, jossa meikäläiset joutuisivat pukeutumaan johonkin h..tin michelin-pukuun. Tulisi kalliiksi tämä harrastus, kun joutuisi rikkomaan lakia koko ajan...
Lausunpa minäkin sanaseni vielä eri järjestöjen roolista asioiden ajamisessa. On selvää, että yksittäisten ihmisten tai pienten ryhmien on peräti vaikeaa lähteä vaikuttamaan esimerkiksi verojärjestelmien kehittämiseen, oltiinpa sitten kuinka hyviä asiantuntijoita tahansa. Toimiminen valtakunnallisen etujärjestön kautta tuo touhulle määrättyä uskottavuutta päättäjienkin silmissä, mistä huomattavana osoituksena on juuri moottoripyörien saaminen mukaan verouudistukseen. Eri järjestöillä saattaa vieläpä olla erilainen uskottavuusarvo. SMOTO on tehnyt pitkäjänteistä työtä kaikkien motoristien edunvalvontajärjestönä jo vuosikausia ja on tällä hetkellä erinomainen kanava asioiden ajamiseen. Ei ole kysymystäkään siitä, etteikö H-DCF:n kannattaisi olla tässä toiminnassa mukana.
Itse järjestön toimintaan vaikuttavat keskeisesti sen jäsenet, tässä asiassa Sandelsmies pustan pahnoilta on aivan oikeassa. Toiminnassa tarvitaan paitsi sitä arkijärkeä ja asiantuntemusta, myös valtavaa aktiivisuutta ja vapaaehtoisuutta. Ylivoimaisesti suurin osa näistä hommista tehdään omalla vapaa-ajalla ja palkatta. H-DCF on allekirjoittaneen käsityksen mukaan yksi aktiivisimmista SMOTOn jäsenkerhoista ja tämä näkyy myös aikaansaannoksissa. Esimerkiksi eduskunnan prosenttiverotushelvettiin edellyttämät muutokset ovat ensisijaisesti HD-väen intressissä. Eivätkä ne HooDeet ihan sieltä halvimmasta päästä pyöriä ole, joten verouudistuksen vaikutukset tuntuvat eniten juuri HD-väen kukkarossa.
Terveisin mcmies
Tästä työstä on jokaisen motoristin syytä olla erittäin mielissään. Olisihan sekin aika järjetön tilanne, jossa meikäläiset joutuisivat pukeutumaan johonkin h..tin michelin-pukuun. Tulisi kalliiksi tämä harrastus, kun joutuisi rikkomaan lakia koko ajan...
Lausunpa minäkin sanaseni vielä eri järjestöjen roolista asioiden ajamisessa. On selvää, että yksittäisten ihmisten tai pienten ryhmien on peräti vaikeaa lähteä vaikuttamaan esimerkiksi verojärjestelmien kehittämiseen, oltiinpa sitten kuinka hyviä asiantuntijoita tahansa. Toimiminen valtakunnallisen etujärjestön kautta tuo touhulle määrättyä uskottavuutta päättäjienkin silmissä, mistä huomattavana osoituksena on juuri moottoripyörien saaminen mukaan verouudistukseen. Eri järjestöillä saattaa vieläpä olla erilainen uskottavuusarvo. SMOTO on tehnyt pitkäjänteistä työtä kaikkien motoristien edunvalvontajärjestönä jo vuosikausia ja on tällä hetkellä erinomainen kanava asioiden ajamiseen. Ei ole kysymystäkään siitä, etteikö H-DCF:n kannattaisi olla tässä toiminnassa mukana.
Itse järjestön toimintaan vaikuttavat keskeisesti sen jäsenet, tässä asiassa Sandelsmies pustan pahnoilta on aivan oikeassa. Toiminnassa tarvitaan paitsi sitä arkijärkeä ja asiantuntemusta, myös valtavaa aktiivisuutta ja vapaaehtoisuutta. Ylivoimaisesti suurin osa näistä hommista tehdään omalla vapaa-ajalla ja palkatta. H-DCF on allekirjoittaneen käsityksen mukaan yksi aktiivisimmista SMOTOn jäsenkerhoista ja tämä näkyy myös aikaansaannoksissa. Esimerkiksi eduskunnan prosenttiverotushelvettiin edellyttämät muutokset ovat ensisijaisesti HD-väen intressissä. Eivätkä ne HooDeet ihan sieltä halvimmasta päästä pyöriä ole, joten verouudistuksen vaikutukset tuntuvat eniten juuri HD-väen kukkarossa.
Terveisin mcmies