Tupla jarrut

[matant]

Onko tietoa, kuinka softiksen (TC -00) orggis jarrukahvan puristusteho riittää esim. Jaappanilaisten tuplasatuloiden rutistamiseen?
Eli jos jättää vakio kahvan ja muuttaa jarrut tuplasatulaisiksi/levyisiksi nelimäntäisiksi.

Onko muuten kokemuksia koko keulan vaihdosta Jappanilaiseksi upsidedown keulaksi? Huomioitavaa tmv?

Löytyyköhän netistä jostain aiheeseen liittyvää matskua?

[hemuli]

HD:ssahan on perinteisesti varsin isot männät satuloissa verrattuna japanilaisiin eli todennäköisesti toimii. Helpoimmalla pääset kun mittaat kahvasylinterin halkaisijan ja otat selvää minkä kokoinen kahvasylinteri on ollut jarruissa jotka aiot pyörääsi laittaa.

Jaappaninkeulan istuttamisesta HD:hen on ollut juttua aikaisemminkin, vaatii ainakin ohjausakselin sorvaamisen tuumaiselle laakerille sopivaksi ja todennäköisesti akselia joutuu myös lyhentämään.

Kun haet sopivan mittaista keulaa kannattaa huomioida että koska japaninkeuloissa teleskooppiputkien ja ohjausakselin välinen offset on huomattavasti pienempi kuin ameriikan t-kappaleissa, riittää lyhkäisemmätkin teleskooppiputket.

[fxr-ss]

Ainakaan Kawan ZX-9R 94-97 -ohjausakselia ei voi sorvata koska on putkea ja aivan liian paksu. Mutta äkkiäkös tuon vaihtaa.

[hemuli]

En tiedä kuinka paljon erilainen ZX9:n akseli on verrattuna vähän vanhempaan ZXR750R:ään mutta sen putkiakselin pystyi kyllä sorvaamaan sopivaksi. Voi tietysti olla että uudemmissa on paksummat aksilat. Mutta kuten sanottua, uuden tekokaan ei ole mahdotonta.

[matant]

Onko tietoa kun laskeutuu / maavara tippuu, mihin kaikkeen vaikuttaa?
Tottakai jättöön, akseliväliin...jne, mutta tuleeko sellaisella normaalia lyhyemmällä keulalla jotain ongelmia?
Nythän on niin, että uusi uppari keula on ala T-kappaleen alapinnasta "maahan" mitattuna 130mm lyhyempi kuin nykyinen lyhennetty orggis keula. Siitä vielä lyhennettynä joustot, niin sehän tekee vaikka mitä!