Kuinka pyörät kestänyt kesän?

[jyristys]

Kaksi kertaa jäin tien päälle tänä kesänä, molemmat olivat omaa tyhmyyttä:
- Ketjut kolhivat öljytankin korkin irti, öljyt ketjun päälle ja kuskin selkään. Enkä tietenkään huomannut mitään, takanatulija kyllä huomasi.
- Bensa loppui, 9:llä litralla ei pääsekään kaksi päällä kovin pitkälle. Tästä pinteestä pelasti Pan European - kuski jolla oli matkassa motoristihenkeä ja kaksi litraa bensaa.

[Pera]

Muuten toimi mopo ok, mutta paska bensa aihetti 2vk käyttökatkon ja jumalattomasti turhaa työtä (tukki 2 eri kaasaria jonka takia luulin että vika on muualla koska kahdella kaasarilla testattu).

-rieska

Mitä se paska bensa oli?

Omassa Sportsterissa ei mitään ongelmia, tosin alkanut kuluttaa jonkun verran öljyä.

[Mopopoika -65]

Rautapääraaserin akku piti vaihtaa muuten pelittänyt hyvin.

Normaaliksi kulumiseksi lasken nopeusvaijerin katkeamisen, pitkien valojen, takavalojen ja jarruvalojen toimimattomuuden, tappokatkaisijan toimimattomuuden, starttinappulan huonon toimivuuden ja töötin toimimattomuuden - ne kun eivät ilmeisesti toimineet edelliselläkään omistajalla

[rieska]

Mitä se paska bensa oli?

Esson 98:ia, välissä oli bensansuodatin, mutta silti se tauhka tukki välialueen suuttimen kanavat molemmista kaasareista enkä älynny tuota riittävän ajoissa, tuli sit testattua sytkät, voes ja kaikki...

-rieska

[bikermouse]

11000 km ajeltu ,laturi säätimineen ja parit tulpat(käy rikkaalla)



tämä on ollut paras ajokesä ever


T.bikermouse

[HDmake]

Reipas 4000km takana eikä ongelmia..puoli kuuta jäljellä vielä ennen kuin seisontaan vielä kerkeää tapahtua.

[Sporttiboy]

Sportilla alkukesästä/keväästä 5000 km ja aika normaaleilla:

- Sytkän piuhat irtos huonoista nippusiittiövirityksistä ja kävivät oikosessa ketjujen välissä -> sytkä uusiks ennenku oli 300 ajettu

- Kummallista kalketta piti enskapuoli kunnes shimmattiin uusiks laturin magneettikello

- jussin jälkeen murtui pari kiinnikettä akkutelineestä ja vatkas miinuskaapelin vauhdissa irti, paikattiin tienpäällä varapultilla ja nippusiittiöillä

Springer hyllypyllyllä nyt 7600 km ja vielä jatkuu,. tässä vaiheessa saldo:

- vatkas sen ämpärimallisen alkuperäistakavalon kiinnikkeet eväiks ja söi jokusen polttimon, vaihdoin sinne LED-cateyen ja on vähä siisti ja toimiva

- perheralliin mennessä kyrvähti jännitteensäädin ja grillas akun eväiks. Takastullessa grillas myös duunikaverin faijan ajettavan ruohonleikkurin akun ennenku ehdin vaihtaa säätimen

- Mittarin vaijeri tais jokunen tuhat sitten tulla tiensä päähän mutta vaihdan talvella kun toi Sigma toimii niin hyvin...

- Mittaritaulun valaistus pimeni just kun alkoi pimeet yöt, no vaihdan talvella, täällä etelässä on onneks katuvalot, eikä se mittarikaan toimi niin että se siitä

Edelliseen kesään nähden siis ei oikeestaan mitään ongelmaa...

[jutaharri]

Ostin 84-Evon kesän alussa. Ajellut nyt n.10.000 km aavistamatta kauhukuvia kaikenmoisesta rasvanäppitouhusta.
Pitää ääntä, rohisee ja rahisee, riippuu vaihteesta. Toiminut kuin wc.
Saako näin pienillä huolilla selvitä ajokaudesta, ONKO TÄMÄ OIKEIN. Kysyn vaan.

[ponnika]

22 000 km tänä kesänä jo takana( -04 18 000 km jne) . Normaalia kulumista/ ajosta aiheutuvaa kulumista. Rocker boxin tiivisteet, laturin töpseli alkoi kanssa vuotaan( vaatii koko enskan purun jos haluaa vuotamattomaksi), takapyörän laakeri hirtti kiinni mutta pelannut liimauksella nämä kilometrit, nopeusmittarivaijeri, etupyörän laakerit viisastuneena vaihdoin, eturengas, geeliakku, polttimoita. Huolettomampi vehje tää Softail -87 on kun T5 volvo johon pitää kassilla kantaa rahaa.
T:KP

[s&s]

laturin töpseli alkoi kanssa vuotaan( vaatii koko enskan purun jos haluaa vuotamattomaksi)

Mulla on sama vika ja netistä löytyi kahdenlaista mielipidettä tästä... Jos vuoto on töpselin ja kopan välistä, pitäisi hommasta selvitä silikonilla tai muilla tiivistyspatenteilla, mutta jos vuoto tulee töpselin sisältä, ei auta kuin purkaa enska... Itse ajattelin koettaa viritellä jonkinlaisen o-rengas/silikoni-systeemi + pidike pistokkeelle -hässäkän.

[pete72]

Pyörä tehty viime talvena, joten onhan niitä ongelmia ollut ensialkuun keväänä.

-takarengas löystyi
-stoga ja emäputken mutteri löysässä
-etuputkista öljyt pihalle ( uudet stefat ja öljyt )
-tankki huonosti maalattu ( menee bensahöyryt korkinreiästä maalin alle )
-swingiin tuli virta ! ( kaksi suojaamatonta liitintä otti kines )
-takarengas huonosti paikoillaan, tärisi perkeleesti kunnes saatiin hyvin
-mittari ja vikkujen palautus ei toiminut ( uusi anturi laatikkoon ja jo pelitti )
-hihnapyörä takarenkaasta löystyi pariin otteeseen, vahvempaa loctitea uusien pulttien kanssa ja nyt pysyy.
-ym. pientä lähinnä löystymisiä

Nyt on viimeiset 2 th pelittänyt ihan hemmetin hyvin ja voi sitä nautintoa

Voipi melkein olla että moottoripyöräily on parasta mitä housut jalassa voi tehdä

[poika]

-83 shoveli. Kesän ainoo murhe on ollu happee liikaa antaessa tärinän yltyminen siihen pisteeseen, että peilit pyörii rundia kiinnikkeissään. Vaan ei niistä muutenkaan nää ku sen, että paistaako aurinko takaa vai ei. Bensaa tankkiin ja silloin tällöin laatikkoöljyjen tarkistus...sitä se jättää reviirimerkiks hitusen. Kuluttaakin kaikki 6 - 6.5 litraa meikän ajeluilla.

Mistähän se pulttilinko-nimitys on saanu alkunsa, ku tonkin ikänen on noinkin luotettava;)

[Backe]

Reilut 4800km takana,solenoidiin joutu asentamaan korjaus sarjan kun ei mopo (883)halunnut enää käynistyä napista,muuten kaikki ok Nähdään kaimat Porissa

[BB-883]

-mswingiin tuli virta ! ( kaksi suojaamatonta liitintä otti kines )ittari ja

Tämmöistä lämmitintähän Suomen suvessa kaivataan.
Kestikö laturi...?

[Masa]

Hyvin on kahvilakilpuri toiminut koko ajokauden. Eilen palattiin kahden viikon Eurooppa-turneelta; n. 3500 km modariteitä ja maaseutusyheröitä eikä mitään ongelmia. Paitsi Brightonista lähtiessä kaasari alkoi yllättäen tulvia, mutta korjasin vian kotikonstein. Ja vielähän ajokautta on jäljellä vaikka kuinka