Äänet on jo onneksi vähä jättäny mut rauhaan Vähä se kone vielä kolisoo mutta se kuulemma kuuluu rautapään elämään, hän kertoo että on voimissaan. Pakoputkiin paukuttaa jonkin verran mutta se on kuulemma vaan joku säätö homma joten en oo ottanu siitä pahempaa stressiä.
Nyt kuuluu aika kurja "vinkuna" laatikosta, etenkin lämmetessä. Mikki sanoo jotta siitä on laakeri menossa. Pitääs avata ja kattoa (ja korjata). Se lupas vasta talvella sen purkia joten ajelen loppukauden iisisti ja mopoa kuunnellen jottei vain laukee kesken kaiken. Pitää mukamas heti pysähtyä jos ääni muuttuu vielä pahemmaksi. No tasaisesti ja turvallisesti se on mua vielä onneksi kuljettanut (vinkumisesta huolimatta) Ihana pyörä...
Kunhan ny vielä kestäis tän syksyn niin sitte taas keväällä reissut pitenöö. Nyt tyydyn ajelemaan vain lähimaastossa. Pidetään peukkuja
Peukkui piän pystyss sulle ettei sun rautis sano sopimusta irti näin ajokauen loppu suorilla. Toivottavasti piäset loppuun asti, ni ei vie hermoi ennen talvea sulta ja Mikalta. Mie lähen tiältä ajelemaan sinne kolin muastoon kanssa perjantaina. Nähtään ja ollaan kuulolla
wellu
Umpikiero Savolaes immeine!
Joka nykyvää vaekuttaapi Piäkaapunti seuvulla!!
it's hard to be a Rocker and Biker and Father
Suattaaha se olla tahi olla olematikin, otappa siitä sitt selekoo ;=)
Viimevuotinen evolaitos karvasteli uutuuttaan (-90) joten se lähti jo talvella ja nyt on tilattuna Rautapää tilalle kunhan saadaan Suomen kilpiin. Amerikassahan nämä tuntuvat pikku hiljaa nostavan raskaita päitään kaikkien kiiltävien seasta.
Joo rautis on myynnissä ja kaupan hierontaa on tullut harrastettua ison veden toiselle puolelle kiikarissa olis sportti jonka mallimerkinnässä on R-kirjain Kun vanha on myyty kaupat syntyy varmaan nopeasti, muuten täytyy odottaa budjettiin sopivampia.
B.T.T.R jää varmaan väliin
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
Viime viikolla oli ilman ja eilen tuntui olevan sekä että. Tiijäthän sie Affe, että kun se kuume iskee, niin tauti oireilee nopeasti monella tavalla...
Aake XLH-84 (late)
Aiemmin omistettu XLH -86, XLS -81 ja XLH-90
Myös meitsiMasan visioarkussa kummittelee itsepintaisesti se aito, legendaarinen CR
Affen joskus välittämä linkki kertoo, että ainakin mainosmies ymmärsi tuolloin pyörän hienouden päälle, vaikka kuluttajat eivät vielä niinkään http://www.mecatwin.com/en/motos/hd/xlcr/mythe.htm
Samassa linkissä on myös uudesta evoärrästä rakennettu replica, mutta kyllä aito rauttis on se ainoa oikea XLCR
tuossa juuri pyhinä hiukan niputtelin -64 xlch:ta , tuli haettua
"monta laatikollista" pyörää parilla rungolla, ehkäpä se tulee
kuitenkin jäykkä jonka ympärille se rakentuu....ja vähän
pitempää putkea keulille......
talvihan tässä nyt on aikaa että kait se on parempi vaan
keväällä kattoa mitä siitä tuli........
....että pääseekö sitä "listalle" jo vaikka ollaan vasta väsäämässä
Edelleen näyttää siltä että Kolia kohti lähdetään. Tarkoitus on siellä löytää joku sopiva paikka parille kymmenelle??? Rautapäälle, kyltitkin yritän saada mukaan. Jos ei paikan päällä opasteita osu silmään niin laittaa sitten soitellen meikäläiselle (050 487 6794) niin annan suuntimat.
Listasta ei vielä löytynyt tänään noutamani kaltaista -83 XLX:ää. Sakemanni oli ollut pyörälle suopea joten se tuntui toimivan ja käyttäytyvän huomattavasti entistä -90-mallista kauniimmin. Vilkut olivat ainoat toimimattomat ja vaativat kokonaisen vartin TLC:a. Tilauksessa lämmintä syksyä..
Viimeksi muokannut velsuk, 01:01 28.08.2005.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
[quote="Sepixlh"]Vai 100hp takanakilta... haaveillaan siitä ehkä se jonain päivänä on totta
Kai se hp tarkotti hintapyyntöä eihän rauta pysy kasassa. enkä muista
koska sen piti sulaakkaan .
Kauas on pitkä matka ja raskas on painava kantaa . Kai luulisin ?
Onko jollain tietoa mistä löytyisi originaali -83 XLX kuva tai alkuperäisen pyörän kuva?
New model XLX-61: (built to sell for $3,995)
solo seat
peanut tank
staggered dual exhaust
speedo only
9 spoke wheels
vacuum advance (VOES?)
satin finish cases. {only year}
six coil springs in clutch
156 watt generator
loose output roller tranny
output shaft oil seal secured by a bolt on cover
3 generator drive gears
10" dual front disc brakes.