keulat kuntoon...

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
winnetou
Viestit: 79
Liittynyt: 13:49 19.03.2003.
Paikkakunta: Los Espoo
Viesti:

keulat kuntoon...

Viesti Kirjoittaja winnetou »

kukahan alan mies osais kertoa millaset, eli minkä pituiset takaiskarit mun tulis hommata että saisin FXD:n stuukin kuntoon, kun alkuperäsestä on muutettu wide glide T-kappaleet, +4* ja etuvanne on 21" ??? orkkis iskari takana on 12,5 " ja meinasin että jos 11" laittas?? mut ei oo tota matikka päätä ni ei oikee uskalla mennä hankkii enneku käy niin et ei nää eteensä ku tankin sivuilta kuikuillen :lol: nii että tää on sit samalla sellasten takaiskareiden ostoilmotus.. Thnx for advance... Ps. enää muutama viikko ja koneet tulille 8)
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Laita pyörä rungon takapäästä (siitä vaihteiston alta) tunkin varaan ja irrota iskarit. Tämän jälkeen laske tunkkia varovasti alaspäin - tässä vaiheessa on hyvä olla kaveri pitämässä pyörää pystyssä - kunnes iskarin kiinnityspulttien etäisyys toisistaan on harkitsemasi iskarin pituus. Tämä antaa hyvän kuvan siitä miltä pyörä näyttää lyhyemmillä pampuilla. Ostakaa ihmiset jäykkäperä niin ei tule moisia ongelmia!
Avatar
Zed
Viestit: 101
Liittynyt: 21:57 17.04.2002.
Paikkakunta: Kouvola
Viesti:

Re: keulat kuntoon...

Viesti Kirjoittaja Zed »

Onks toi "wide glide T-kappaleet, +4*" siis astetta vai tuumaa vai molempia? Jos astetta niin ne 11" on varmaan ihan Ok.
FL-48

Viesti Kirjoittaja FL-48 »

Kauneus on katsojan silmissä....
Avatar
Riku.
Viestit: 59
Liittynyt: 13:21 05.10.2002.
Paikkakunta: Toby
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Riku. »

Jäykät perät näyttää aina hyvältä!
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Samaa mieltä kuin toveri FL-48 :wink:
winnetou taas

Viesti Kirjoittaja winnetou taas »

kyllä sitä tuntee (tietää) ittesä välillä tyhmäx, noihan se tietty kannattaa tehdä ku hemuli sano.. helppoo ku osaa, sano varaosamyyjä :idea: .. Kiitiit vinkeistä ja korkeita kuumeita kaikille konekärpäsen puremille...
There ain´t no cure for the Summertime Fever..
EX-dyna-kuski

iskarit

Viesti Kirjoittaja EX-dyna-kuski »

Ittelläni oli -98 SuperGliiderissä leveät t-kappaleet 4-asteen kulmalla ja 11" takaiskarit. Pyörä oli aavistuksen verran keula pystyssä, mutta asia korjaantui, kun kuski istahti pukille.
Löysät orkkisjouset keulassa antoivat myöten ja sekä pyörä että kuski olivat ns. vaaterissa.
Ajo-ominaisuudet eivät minusta muuttuneet miksikään, mutta ulkonäkö kyllä ja sehän se on pääasia :wink:. Motocross-pyörät ovat erikseen.

ps. Viime kesänä palasin jäykkäperäiseen chopperiin, ettei pääse tottumaan liialliseen mukavuuteen 8) .
viisviis

Viesti Kirjoittaja viisviis »

Jäykkä on pop, venttiilit tarvii jousia :!:
Ja heteka :roll:
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Se on hienoa että epämukavuutta arvostetaan taas. Taitaa allekirjoittaneen softikin valmistuttuaan vaihtua takaisin ehjärunkoiseen ajopeliin.
Vastaa Viestiin