Petilaakerit

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

hlyytine
Viestit: 1188
Liittynyt: 20:08 12.01.2004.
Paikkakunta: Kuopio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hlyytine »

OK. Eipä tullut ollenkaan mieleen, että vasta '55 tuli timkenit.

PS. käsitteistä tuli mieleeni, että kumma miten tosiaan paikkakuntapohjaisia eroja slangissakin on, virallinenhan taitaa olla tuo teidänkin käyttämä skooli, mutta itse olen aina sanonut niitä kooleiksi kun näin savolaisena tuntuu ikävältä repiä turpaansa tyhjänpäiten, että saisi sen s:n tungettua siihen eteen 8)
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

No me ollaankin stadista eikä tadiist...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Hessu
Viestit: 1049
Liittynyt: 07:52 16.06.2003.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Hessu »

Ei kyllä mä timken laakeroinnista koko ajan puhun.
Emmä kyllä uskaltais storokeria tehdä vanhoihin lohkoihin ja laakerointeihin.

KNUCKLE, ei pannu. Mut joo kolmas keskitappi menossa. Kerran oon laittanu uuden ja kerran hionu vanhan alikokoon.
Runkolaakerit on edelleen samat mitkä tuli sillon kun vehkeen tein.
Kilsoista ei ole tietoa. Mutta kyllä 150 täytyy olla ylitetty.
Ensin oli isku 4 1/2" nyt muutaman vuoden 4 3/4".
Eniten tuntuu kuluvan männäntapinpuslat ja nostajanrullat, alakerran osista. Kannet on sitten asia erikseen.
Noi nostajanrullat oon vaihtanu n.30t välein ja aina ne on yhtä huonossa kunnossa.
Mannen kanssa on asiaa spekuloitu ja funtsittu että pitäis joskus kokeilla siirtymistä oldies but goldies osastolle ja tehdä sellaset rullat että ei olis ollenkaan neuloja, vaan pelkästään kaksi karkaistua holkkia sisäkkäin. Niinkuin 30-luvulla.
Mut katotaan saanko koskaan aikaiseksi ja eihän se liity tähän asiaan ollenkaan.
Vastaa Viestiin