SMOTOn on tehnyt hintavertaulutaulukon uusien fillareiden hinnoista
http://www.smoto.fi/index.html
http://www.smoto.fi/uutiset/MP-Hintaver ... 2003-1.htm
Taulukossa on hinnat:
-ennen ja jälkeen veromuutoksen
- Saksan hinnat
- hinta tuotuna Saksasta (arvio)
Mielenkiintoista luettavaa ...
SMOTOn hintavertailutaulukko
-
Vieras
hintavertailu
Taulukon mukaan HD:n hinnat on tippuneet eniten; n. 20 %, kun muilla alennus on ollut n. 10 %. Vai että Sumeko Sucks! 
-
mcmies
Joo. Harrikoiden hinnat tippuivat prosentuaalisesti eniten. Syy, miksi näin on tapahtunut, onkin sitten toinen juttu.
Aikaisemman verolain aikana kuluttajan ei ollut mahdollista erottaa uuden pyörän hinnasta erilleen tehdashinnan, katteiden ja verojen osuuksia. Julkinen selitys kalliille hinnoille oli korkea verotus.
Veron laskentatapa muuttui siten, että nyt kuka tahansa voi suhteellisen helposti laskea, kuinka paljon hintaan sisältyy veroa. Vero nimittäin lasketaan kuluttajahinnasta, joka sisältää mm. tehdashinnan ja maahantuojan sekä vähittäismyyjän katteet. Toisin sanoen nyt on mahdollista laskea pyörän veroton hinta, joka sisältää tehdashinnan, kulut ja katteet.
Tästä seurasi mielenkiintoisia asioita. Vertailu esimerkiksi Saksan verottomiin hintoihin paljastaa sen, että Suomen hintoihin on aikaisemmin sisältynyt paitsi osuus veroa, myös PALJON Horstin perimiä suurempi osuus katetta. Uusien hintojen lasku johtuu siis paitsi veronalennuksesta, myös katteiden saattamisesta vähemmän ahneelle tasolle.
Mielenkiintoisinta tuossa SMOTO:n taulukossa on, että se paljastaa Harrikoiden katteiden olevan EDELLEEN korkeampia kuin Horstilla. Kun uudesta pyörästä perittävän autoveron osuus on sekä viralliselle maahantuojalle että uuden pyörän yksityishenkilönä tuovalle täsmälleen sama, on seurauksena, että uusi pyörä kannattaa hakea vaikkapa Saksasta. Näin ainakin siihen saakka, kun SGN pudottaa katteensa järkevälle tasolle.
Niin että Sumeko sucks edelleen
Aikaisemman verolain aikana kuluttajan ei ollut mahdollista erottaa uuden pyörän hinnasta erilleen tehdashinnan, katteiden ja verojen osuuksia. Julkinen selitys kalliille hinnoille oli korkea verotus.
Veron laskentatapa muuttui siten, että nyt kuka tahansa voi suhteellisen helposti laskea, kuinka paljon hintaan sisältyy veroa. Vero nimittäin lasketaan kuluttajahinnasta, joka sisältää mm. tehdashinnan ja maahantuojan sekä vähittäismyyjän katteet. Toisin sanoen nyt on mahdollista laskea pyörän veroton hinta, joka sisältää tehdashinnan, kulut ja katteet.
Tästä seurasi mielenkiintoisia asioita. Vertailu esimerkiksi Saksan verottomiin hintoihin paljastaa sen, että Suomen hintoihin on aikaisemmin sisältynyt paitsi osuus veroa, myös PALJON Horstin perimiä suurempi osuus katetta. Uusien hintojen lasku johtuu siis paitsi veronalennuksesta, myös katteiden saattamisesta vähemmän ahneelle tasolle.
Mielenkiintoisinta tuossa SMOTO:n taulukossa on, että se paljastaa Harrikoiden katteiden olevan EDELLEEN korkeampia kuin Horstilla. Kun uudesta pyörästä perittävän autoveron osuus on sekä viralliselle maahantuojalle että uuden pyörän yksityishenkilönä tuovalle täsmälleen sama, on seurauksena, että uusi pyörä kannattaa hakea vaikkapa Saksasta. Näin ainakin siihen saakka, kun SGN pudottaa katteensa järkevälle tasolle.
Niin että Sumeko sucks edelleen
-
Peku
Hinnoista
Ohessa lainaus mun aik. kirjoituksesta:
Eipä niissä taxfree-hinnoissa taida olla varaa pudottaa, mutta esim vuonna -00 FLSTF:n veroton hinta nousi n.12200
vanhaa markkaa. Verollisena hinta nousikin "vain" 25500 mk:aa. Nousuun siis on varaa. Samana aikana esim. sportin veroton hinta ei liikahtanut mihinkään 
. Eli ottaako valtio vai kuka korkeampaa veroa vain BigTwineistä?? Nousu oli/on käsittämätön.
Eipä niissä taxfree-hinnoissa taida olla varaa pudottaa, mutta esim vuonna -00 FLSTF:n veroton hinta nousi n.12200
vanhaa markkaa. Verollisena hinta nousikin "vain" 25500 mk:aa. Nousuun siis on varaa. Samana aikana esim. sportin veroton hinta ei liikahtanut mihinkään . Eli ottaako valtio vai kuka korkeampaa veroa vain BigTwineistä?? Nousu oli/on käsittämätön.