röpötys loppui eli etenemään pääsee,toivottavasti kotiin saakka,just lähtivät.Niin asiaan,siis valot ei pelaa vieläkään mihinkähän lie kadonneet.Pyörä ei myöskään starttaa naksunta vaan kuuluu,ennen vikaa pelas OK ja viime reissulla Kuopioon vaihdettiin ne kuparinastat starttiin ja rele,eli siellä kaikki pitäs olla kunnossa.Akussa virtaa 12,80V ja käydessä nousee reiluun 14V:n että sillä osastolla kaikki OK?Kannattaisko nyt siis käydä johtosarjat ja liittimet läpi jos sieltä löytyisi jotain vai mittee sitä keksis?Mystinen sähkövika
Mystinen sähkövika
Broidin puolesta tässä kirjottelen.... Eli purijaisissa pyörästä katos valot ja siellä kaveri oli laittanu jonku piuhan virtalukkoon että saa valot palamaan ajon aikana ja kehotti uusimaan virtalukon.Kajaanissa oli hävinny valot taas ja Kuopioon päästessä fillari röpötti jo pahasti.Uusittiin virtalukko mutta valoja ei näy ei kuulu? röpötys loppui eli etenemään pääsee,toivottavasti kotiin saakka,just lähtivät.Niin asiaan,siis valot ei pelaa vieläkään mihinkähän lie kadonneet.Pyörä ei myöskään starttaa naksunta vaan kuuluu,ennen vikaa pelas OK ja viime reissulla Kuopioon vaihdettiin ne kuparinastat starttiin ja rele,eli siellä kaikki pitäs olla kunnossa.Akussa virtaa 12,80V ja käydessä nousee reiluun 14V:n että sillä osastolla kaikki OK?Kannattaisko nyt siis käydä johtosarjat ja liittimet läpi jos sieltä löytyisi jotain vai mittee sitä keksis?
röpötys loppui eli etenemään pääsee,toivottavasti kotiin saakka,just lähtivät.Niin asiaan,siis valot ei pelaa vieläkään mihinkähän lie kadonneet.Pyörä ei myöskään starttaa naksunta vaan kuuluu,ennen vikaa pelas OK ja viime reissulla Kuopioon vaihdettiin ne kuparinastat starttiin ja rele,eli siellä kaikki pitäs olla kunnossa.Akussa virtaa 12,80V ja käydessä nousee reiluun 14V:n että sillä osastolla kaikki OK?Kannattaisko nyt siis käydä johtosarjat ja liittimet läpi jos sieltä löytyisi jotain vai mittee sitä keksis?
RME eli Rabies Motocicles Electricistas on pirullinen vaiva. Kokemuksesta sanoisin että RME paranee yleensä MV-HK:lla (Maa Vika --> Heiluta Kaapelia).
Jos sähkökeiju ei yön aikana paranna RME:ä (tallikeijun kanssa) niin sitten kävisin ensimmäiseksi liittimien kimppuun. Putsaus, kontaktipintojen hionta (jos mahdollista), rasvaus ja takaisin kiinnitys.
Jos tälläkän ei onnistu niin sähkömittarin kanssa, sähkökaavion ja loogisen päättelyn avulla miettimään onko jokin johto poikki tai jokin sähvölaite tiensä päässä. Johdin voi hyvinkin olla matkalta poikki jos siellä on omia teippiliitoksia tai jos johtoja on esimerkiksi ohjaukset lähistöllä vedetty väärää reittiä (taittunut vähitellen poikki ja vika ilmenee joskus, jossain tangon asennossa).
Onnea etsintään.
Jos sähkökeiju ei yön aikana paranna RME:ä (tallikeijun kanssa) niin sitten kävisin ensimmäiseksi liittimien kimppuun. Putsaus, kontaktipintojen hionta (jos mahdollista), rasvaus ja takaisin kiinnitys.
Jos tälläkän ei onnistu niin sähkömittarin kanssa, sähkökaavion ja loogisen päättelyn avulla miettimään onko jokin johto poikki tai jokin sähvölaite tiensä päässä. Johdin voi hyvinkin olla matkalta poikki jos siellä on omia teippiliitoksia tai jos johtoja on esimerkiksi ohjaukset lähistöllä vedetty väärää reittiä (taittunut vähitellen poikki ja vika ilmenee joskus, jossain tangon asennossa).
Onnea etsintään.
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Jos on tuore pyörä ja aika orggis sähköt niin siellä on arviolta tusina ylimääräisiä tai turhia multiliittimiä joista jostain se vika todennäköisesti löytyy, niissä on aika pienet kontaktipinnat ja kohtuu huonoa materiaalia.teehoo kirjoitti:Eli siis toisinsanoen kusessa ollaan ja syvällä.Nooh,mahtaa velimies löytää jonkun joka sähköistä jotain ymmärtää itellä kun on noi sähköopinnot jääny hiukka vähälle...pitäskö käydä kirjastossa tms.?!
Kannattaa ehkä myös tsekata niin yksinkertainen asia kun valon sisällä oleva polttimon kanta! Mulla Puolan tiet viime kesänä ravisti sen bakeliittikäikäleen ihan muruiks ja otti aina välillä valovirta maita ja sai aikaa jännää röpöttämistä + ei paljoa valoa näkynyt...
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
-
Vieras
Noista HD:n sähköistä, usein näkee(ainakin näissä "näperretyissä" vehkeissä) 30A sulakkeen akun miinusnavan ja rungon välillä?(ja sitten ei muita sulakkeita..)
En ole itse ainakaan nähnyt yhtäkään kytketäkuviota missä olisi näin(paitsi joissain magneetto malleissa), eikös sen kuuluisi vaan mennä mahdollisimman suoraan ja paksun johdon kautta runkoon?
En ole itse ainakaan nähnyt yhtäkään kytketäkuviota missä olisi näin(paitsi joissain magneetto malleissa), eikös sen kuuluisi vaan mennä mahdollisimman suoraan ja paksun johdon kautta runkoon?
Enpä ole koskaan törmännyt moiseen... Eihän sillä periaatteessa ole merkitystä kummassa välissä se sulake on, saman asian se ajaa. Itse asiassa kun tarpeeksi miettii niin toihan voisi vaikka toimia - silloin saadaan mahdollinen akun runkoon hitsaamisen riski minimoitua. Toki täytyy ottaa huomioon että tämä ei toimi sähköstartillisissa laitteissa joissa startti imee parhaimmillaan satoja ampeereja.
-
Vieras
Tuo on aina ollut ainakin minun mielestä näppärä kytkentä, ja helppo irrottaa akun maakaapeli kun tekee jotain hommia - ei kun sulake pois.
Ajattelin itsekin laittaa 15A valojen/15A puolan/30A akun ja lukon väliin ja sitten vielä laturin ja akun väliin yhden 30A:n, tulee vaan niin p**eleesti sulakkeita ja johtoja menemään ristiin rastiin.
Eikös toi miinuksen ja rungon välissä oleva riitä yksinäänkin?
Jos siihen laittais vaikka vähän pienemmän, jonkun 20A:n?, ei siellä niin paljoa pitäisi kuitenkaan mennä, suojaako se sitten oikeesti tarpeeksi esim. puolaa ja jännitteensäädintä?
Jos joku menee oikikseen niin kyllä se tähän mennessä on aina palanut eikä tarvitse etsiä missä mennyt kuhan vaihtaa ainoan sulakkeen ja taas menoks.
Ajattelin itsekin laittaa 15A valojen/15A puolan/30A akun ja lukon väliin ja sitten vielä laturin ja akun väliin yhden 30A:n, tulee vaan niin p**eleesti sulakkeita ja johtoja menemään ristiin rastiin.
Eikös toi miinuksen ja rungon välissä oleva riitä yksinäänkin?
Jos siihen laittais vaikka vähän pienemmän, jonkun 20A:n?, ei siellä niin paljoa pitäisi kuitenkaan mennä, suojaako se sitten oikeesti tarpeeksi esim. puolaa ja jännitteensäädintä?
Jos joku menee oikikseen niin kyllä se tähän mennessä on aina palanut eikä tarvitse etsiä missä mennyt kuhan vaihtaa ainoan sulakkeen ja taas menoks.
Mulla ollut vuosikaudet yx ja ainoa sulake, 16A akun miikan ja rungon välissä, sekä Pannussa että nyt Inkkarissa.
Toimii niinkuin pitää, eli kun johtoihin tulee hiertymää, kulumaa tms ja maakosketus, naps. Pannu lopetti kulkemisen, Inkkari magneettopelinä jatkaa matkaa, muttei kärytä johtoja kokonaan.
muistakaa KISS - Keep It Simple, Stupid
Jack
Toimii niinkuin pitää, eli kun johtoihin tulee hiertymää, kulumaa tms ja maakosketus, naps. Pannu lopetti kulkemisen, Inkkari magneettopelinä jatkaa matkaa, muttei kärytä johtoja kokonaan.
muistakaa KISS - Keep It Simple, Stupid
Jack
- mä mitään harrikoista ymmärrä,mutta minähän ajankin Moottoripyörällä -
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
-
shit happens...
- Viestit: 1
- Liittynyt: 21:34 10.08.2005.
- Paikkakunta: lpr
Re: Mystinen sähkövika
teehoo kirjoitti:Broidin puolesta tässä kirjottelen.... Eli purijaisissa pyörästä katos valot ja siellä kaveri oli laittanu jonku piuhan virtalukkoon että saa valot palamaan ajon aikana ja kehotti uusimaan virtalukon.Kajaanissa oli hävinny valot taas ja Kuopioon päästessä fillari röpötti jo pahasti.Uusittiin virtalukko mutta valoja ei näy ei kuulu?
Omassa tötterösohvelissa oli vähän samanlaista häikkää.., valot hävis välillä, kone sammu liikennevaloissa ynnä muuta vitutusta, virtalukko (sijaitsee mulla motin yläkiinnikkeessä) oli aika väljän tuntunen, laitoin uuden, ei vaikutusta. Sitten välillä valot oli ku salamavalot, lamput palo kertalaakista, sit taas mylly sammu millo mihinkin. akunkin vaihdoin!
Työmaalla mittailin latausta, voltteja oli akun navoista mitattuna välillä 4v, välillä hyppäs 20 volttiin, siks lamput ei kestäny! epäilin latausjohdon ottavan maihin kun senkin olin piilottanu rungon sisälle piiloon, ja vetäisin uuden piuhan, ei vaikutusta. Sit lopuksi kiristelin vielä jännitteensäätäjän kiinnityksen runkoon... ja voila´ , lataus asettu siististi oikeelle alueelleen, eikä enää loikkinu! elikkä voi se olla aika pienestä kii välillä!