dunlopit siis... heh kivan lipsakat.Gummi utelu.
Gummi utelu.
Terve.....olisin udellut onkos kellään allansa häksättimessä avonin gummeja? Ihan kokemuksia millaset on, itellä alla Sportster orkkis dunlopit ja lähtee melkosen sukkelaan kyllä pois alta. Sanoisimpa että sateella varsin mielenkiintoiset ovat dunlopit siis... heh kivan lipsakat.
dunlopit siis... heh kivan lipsakat.Että semmoista....
-
Haista Kaavittu
Menee jo vähän off-topiciksi mutta itse olen erittäin tyytyväinen omassa autossa pyöriviin baarumeihin - taitaa tuo huono maine olla perintöä jostain 70/80-luvulta.Walde kirjoitti:...se on vähän niinkuin automaailmassa rengasmerkki Barum.
Jotkut moittivat Avonin kumeja liukkaanlaisiksi, riippunee ajotavasta. Entisessä Buell X1:sessä oli Avonin Azarrot ja ne vaativat parin kilometrin ajoa lämmitäkseen kunnolla. Toisaalta nykyisessä pannuchopperissa on Super Venomit ja pitoa aivan tarpeeksi. Myös sateella.
Terve!
Mielestäni merkkejä on vaikeaa arvostella pelkästään nimen perusteella. Ajetaanhan Dunlopila kisaakin road racingissä ja merkki on erittäin menestynyt.
Rengasvalinnoissa kannattaa ensin kinnittää huomiota tarpeeseen. Lähes jokaisella valmistajalla löytyy pehmeitä versioita, joiden pito on erittäin hyvä ja kulutus tietenkin sen mukainen. Vastaavasti sieltä löytyy kovaan kulutukseen touring-renkaita ja tietenkin näiden yhdistelmiä. Nopeusluokitukset tietenkin vielä erikseen. Jotkut renkaat markkinoidaan vielä erittäin hyväksi mm. sadekeleille. Dunlopiltakin löytyy testivoittaja superkyykkypyörille (hinta tietenkin huikea). Itselleni on takana pehmeähkö Dunlop, jonka pito on erittäin hyvä kuivalla ja sateella. Tosin kuluu aika nopeasti. Ostin eteen Race/Touring-tyyppisen Metzlerin ja aion laittaa seuraavaksi taakse samanlaisen. Näissä race/touring-renkaissa on ymmärtääkseni keskiosa kovaa ja reunapuolet pehmeää pintaa.???
Löydät aivan varmasti Dunlopilta, Avonilta, Micheliniltä, Metzleriltä, Bridgestonelta jne. näiltä kaikilta hyvät renkaat kunhan ensin päätät mihin tarkoitukseen. Luottaisin näissä asioissa hyvään rengasmyyjän.
Jos tunnetut merkit tekis kelvottomia renkaita, niin ei kai ne olis kauaa markkinoilla. Veikkaanpa, että sinun tapauksessa kyse on väärästä rengastyyppivalinnasta. Huomioi myös oikeat ilmanpaineet ja kulutuspinta.
Mielestäni merkkejä on vaikeaa arvostella pelkästään nimen perusteella. Ajetaanhan Dunlopila kisaakin road racingissä ja merkki on erittäin menestynyt.
Rengasvalinnoissa kannattaa ensin kinnittää huomiota tarpeeseen. Lähes jokaisella valmistajalla löytyy pehmeitä versioita, joiden pito on erittäin hyvä ja kulutus tietenkin sen mukainen. Vastaavasti sieltä löytyy kovaan kulutukseen touring-renkaita ja tietenkin näiden yhdistelmiä. Nopeusluokitukset tietenkin vielä erikseen. Jotkut renkaat markkinoidaan vielä erittäin hyväksi mm. sadekeleille. Dunlopiltakin löytyy testivoittaja superkyykkypyörille (hinta tietenkin huikea). Itselleni on takana pehmeähkö Dunlop, jonka pito on erittäin hyvä kuivalla ja sateella. Tosin kuluu aika nopeasti. Ostin eteen Race/Touring-tyyppisen Metzlerin ja aion laittaa seuraavaksi taakse samanlaisen. Näissä race/touring-renkaissa on ymmärtääkseni keskiosa kovaa ja reunapuolet pehmeää pintaa.???
Löydät aivan varmasti Dunlopilta, Avonilta, Micheliniltä, Metzleriltä, Bridgestonelta jne. näiltä kaikilta hyvät renkaat kunhan ensin päätät mihin tarkoitukseen. Luottaisin näissä asioissa hyvään rengasmyyjän.
Jos tunnetut merkit tekis kelvottomia renkaita, niin ei kai ne olis kauaa markkinoilla. Veikkaanpa, että sinun tapauksessa kyse on väärästä rengastyyppivalinnasta. Huomioi myös oikeat ilmanpaineet ja kulutuspinta.
Totta töriset Lexa!
Ennen Azarroja oli Bulussani Dunlopin Sportmaxit ja hyvin piti.
Noista kaksiseoskumeista itselläni on erinomaisia kokemuksia Bridgestone Battlax BT-020 malleista. Ongelmana näissä moderneihin moottoripyöriin tarkoitetuissa kumeissa on vaan se, että niitä on vaikea saada muina kuin 17-tuumaisina. Eihän se tietysti Buellikuskia haittaa mutta sporttikuskilla on jo ahistus.
Ennen Azarroja oli Bulussani Dunlopin Sportmaxit ja hyvin piti.
Noista kaksiseoskumeista itselläni on erinomaisia kokemuksia Bridgestone Battlax BT-020 malleista. Ongelmana näissä moderneihin moottoripyöriin tarkoitetuissa kumeissa on vaan se, että niitä on vaikea saada muina kuin 17-tuumaisina. Eihän se tietysti Buellikuskia haittaa mutta sporttikuskilla on jo ahistus.
-
Haista Kaavittu
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Mulla oli aikoinaan Sportissa Avonin Venom takana ja PIrellin Route 66 edessä ja yhdistelmä oli aika kiva ajaa, Avon jopa kesti mun maltillisella ajotyylillä suht pitkään...
Seuraava kokoonpano oli Mezler Me88 edessä ja Bridgestonen kaksiseoskumi sillä harvemmalla kuviolla takana ja silloin oli takapää hippa liukkaampi ku Avonilla, tosin se Mezler edessä oli ainakin uutena aivan jumalaisen napakka ja hyvä joten saattoi vaikuttaa tuntumaan.
Taitaa kuitenkin näillä ei sporttipyörillä olla lähinnä siitä kiinni mikä yhdistelmä sopii... Kai siihen vaikuttaa myös etu ja takarenkaan leveyden suhde ja muut vastaavat.
Seuraava kokoonpano oli Mezler Me88 edessä ja Bridgestonen kaksiseoskumi sillä harvemmalla kuviolla takana ja silloin oli takapää hippa liukkaampi ku Avonilla, tosin se Mezler edessä oli ainakin uutena aivan jumalaisen napakka ja hyvä joten saattoi vaikuttaa tuntumaan.
Taitaa kuitenkin näillä ei sporttipyörillä olla lähinnä siitä kiinni mikä yhdistelmä sopii... Kai siihen vaikuttaa myös etu ja takarenkaan leveyden suhde ja muut vastaavat.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Mulla loppui Dunlopit viime kaudella, enkä enää uskaltanut niillä slikseillä tätä kautta aloittaa.
Olisin halunnut laittaa Metzlerit alle, muttei suuressa Konalan liikkeessä ollut 21" eteen, niin päädyin esteettisistä syistä Avoneihin, tosin alkuun hieman pettyneenä, mutta onneksi turhaan.
Pito on loistava ja kaarreominaisuudet paranivat uskomattoman paljon (BT:lläkin voi kallistella
)
Toisaalta kovemmissa vauhdeissa < 100km/h alkaa mopsa "vaellella" enemmän, mutta lienee fysiikkaa, kun kosketuspinta tiehen väheni oleellisesti takana.
-Komppi-
Olisin halunnut laittaa Metzlerit alle, muttei suuressa Konalan liikkeessä ollut 21" eteen, niin päädyin esteettisistä syistä Avoneihin, tosin alkuun hieman pettyneenä, mutta onneksi turhaan.
Pito on loistava ja kaarreominaisuudet paranivat uskomattoman paljon (BT:lläkin voi kallistella
)Toisaalta kovemmissa vauhdeissa < 100km/h alkaa mopsa "vaellella" enemmän, mutta lienee fysiikkaa, kun kosketuspinta tiehen väheni oleellisesti takana.
-Komppi-
"Kesällä vaan puita uuniin,
talvella on fundeeraamisen aika"
talvella on fundeeraamisen aika"
Edellisen kesän kyykkypyörän 17" kumeilla ajaneena ja kumin kulutusta seuranneena olen tyytyväinen nykyisten Avonieni kestävyyteen. Tais olla kyllä pehmeät ne renkaat mitkä oli ennen. Mut niillä kyllä pysty vetää sikalujaa kopterillakin kyyykkymiesten perässä .
Nyt ei ole enää tarvetta, voi tulla yllätyksiä rengastuksella 90/90-21 ja 300/35-18 mutkapätkillä
. Ja on maavarakin niin pien et ottaa jalkatapit kiinne. Tuli myös testattua polttaako kumia tuolla renkaalla, kyllä hyvin pyöri eikä kulunut siinäkään ihan hirveesti.
Mut ny vaa cruisaillaan
.
Se on joo ihan käytöstä kiinne mitä hakee.
.Nyt ei ole enää tarvetta, voi tulla yllätyksiä rengastuksella 90/90-21 ja 300/35-18 mutkapätkillä
. Ja on maavarakin niin pien et ottaa jalkatapit kiinne. Tuli myös testattua polttaako kumia tuolla renkaalla, kyllä hyvin pyöri eikä kulunut siinäkään ihan hirveesti.Mut ny vaa cruisaillaan
.Se on joo ihan käytöstä kiinne mitä hakee.
