Ongelmana on se että tarvisin e-hyväksytyn mittarin pässiin, mutta rengas koot ja välitykset on nyt semmosella mallilla että en tiedä mitä nuo smithin kamppeet näyttää, jos sellasen lykkii paikalleen. Polkupyöriinhän myydään niitä magneetti mittareita, mutta niissä ei ole e-hyväksyntää. Jossain muistan nähneeni samalla idealla olevia mittareita moottoripyöriin, joten olisko ne e-hyväksyttyjä?
jeesatkaa miestä mäessä, kaikki ratkaisu ehdotelmat huomioidaan...
Ratt kirjoitti: kaikki ratkaisu ehdotelmat huomioidaan...
Tapsa
Siinä tapauksessa: Saat melkein minkä vaan mittarin näyttämään oikeita lukemia, kun teet tai teetät uuden mittaripohjan jonka lukemat vastaavat todellista nopeutta.
E-hyväksytty? En tiennytkään että pitää olla. Itse ostin Custom-Chrome-kiina-mittarin eikä ne muutoskatsastuksessa sitä edes vilkaisseet. Oma etupyörä on vaihdettu 21"-->16" ja GPS:n mukaan mittari näyttää 80km/h pillulleen oikein.
Kyllä niitten fillarinmittareideiden pitäis kelvata, jos mittari on valaistu. Valaistuksen voi tehdä vaikka itse. Minä katasastin pyörän vuonna 2002 sigma BC800:lla johon hankin todistukseksi vielä kolme tutkattua nopeutta. Meni kitisemättä läpi katsastusinssille.
Sori nyt että olen utelias... E-hyväksytty mittari pässiin? Miksi ihmeessä? Kuka sellaista vaatii? Eikös kaikki tunnetut BSA:t ole kuitenkin niin vanhoja ettei niissä edes tarvitsisi olla mittaria?
hemuli kirjoitti:Sori nyt että olen utelias... E-hyväksytty mittari pässiin? Miksi ihmeessä? Kuka sellaista vaatii? Eikös kaikki tunnetut BSA:t ole kuitenkin niin vanhoja ettei niissä edes tarvitsisi olla mittaria?
Itse asiassa en osaa (enään) sanoa, jotenkin on päähän pinttynyt ajatus siitä että pitäisi olla E-hyväksytty mittari, äsken kahlailin nettiä ihan vaan siksi että löytäisin aiheesta jotain, enkä löytänyt... Kiitokset vastanneille, selvensi kovasti taas.
Muistaakseni mittarivaatimus tuli vasta 1984 ja uudempiin. Ja uudemmissakin riittää jos on kilometrinäyttö. Ei niistä mitään hyväksyntämerkkejä ole ikinä kyselty.
