Korteni kekoon taas....
No niin, tarkoitus olisi talvella leventää -86 Softailin perä tuollaisiin
240-250 rengasmittoihin. Ongelmana lähinnä se että ko. vuosimalliin en ole suoraan löytänyt sopivaa kittiä, uudempiin kylläkin. Levityshän tehdään tässä tapauksessa säilyttäen takapyörä keskellä ja siirtämällä vaihdelaatikkoa ulospäin. Eli vaihteiston pääakselia ei vaihdeta pitempään. Onkos jollain kokemusta vm -86 tai -87 perän levityksestä, lähinnä kuka valmistaisi kitin niin että voisi Mannelta tilata.
Terv. Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Wide ass
En näkisi mitään syytä miksi uudempien mallien kitti ei sopisi alkupään softailiin. Swingin laakerointi on sama vuodesta 1986 vuoteen 1999, iskarit vaihtuivat vuonna 1988 mutta itse laitoin -87 raamiin 2000 mallin iskarit hyvin pienellä modifioinnilla. Sanokaa nyt joku viisaampi mikä paikka muuttui softissa niin paljon ettei vanhempaa saisi levitettyä - minä en keksi.
EDIT: Ehkä siksi noi vuosimallirajat että halutaan taata puhdas bolt-on sovitus käyttäen alkuperäiskilkkeitä. Eli jarrujen yms. sovituksissa saattaa joutua sorvailemaan mutta eikös se ole ihan normaalia rakentelutoimintaa.
EDIT: Ehkä siksi noi vuosimallirajat että halutaan taata puhdas bolt-on sovitus käyttäen alkuperäiskilkkeitä. Eli jarrujen yms. sovituksissa saattaa joutua sorvailemaan mutta eikös se ole ihan normaalia rakentelutoimintaa.
-
Vieras
Lainattu linkki tuolta toisesta topicista. Kun on saksalaista tekoa, olisko Zodiacin tekoa?
MCS:n luettelossakin näkyy olevan kaikenlaisia svingejä.
Ja kannattaa varmaan kysäistä JepJepin pojilta kanssa, siellä ovat tehneet paljonkin näitä levityksiä, voi saada arvokasta käytännön tietoa
http://www.motoparts.fi/base/db.php?cod ... =80&sec=22
MCS:n luettelossakin näkyy olevan kaikenlaisia svingejä.
Ja kannattaa varmaan kysäistä JepJepin pojilta kanssa, siellä ovat tehneet paljonkin näitä levityksiä, voi saada arvokasta käytännön tietoa
http://www.motoparts.fi/base/db.php?cod ... =80&sec=22
-
jami
Valmiskittejä ei oo varmaan vanhemmille evoille, syynä kait se että niissä on aika sekavat vuosimallierot ensivedon osien suhteen. Mutta ei pitäs olla ongelma kun ostaa osat erikseen. Itse en nää muuta eroa kuin moottorin vetoakselin offset-akseli. Tai ostaa uudemman kitin ja ostaa ne osat erikseen jotka tarvii, ja loput myyntiin. Taka haarukka pitäisi sopia vanhoista uusiin.
Jari
Jari
Twincamin swingin kiinnitys on muutenkin hiukan erilainen, nyt taisi olla kuitenkin kyse eri evoluutiovuosimallien välisistä eroista.
OT: Tuossa juuri painittiin kaverin viriviri-twincamin kanssa kun liika moottoriteho karsi ylimääräiset hampaat beltistä - kävi ilmi että saadakseen beltin vaihdettua pitää swingin irrottamiseksi ottaa myös kone ja laatikko irti... Pyörään on asennettu leveä swingi jossa 240 kumi, twincamissa swingin akseli kulkee laatikon läpi ja niitä tukiholkkeja ei saa muuten pois.
OT: Tuossa juuri painittiin kaverin viriviri-twincamin kanssa kun liika moottoriteho karsi ylimääräiset hampaat beltistä - kävi ilmi että saadakseen beltin vaihdettua pitää swingin irrottamiseksi ottaa myös kone ja laatikko irti... Pyörään on asennettu leveä swingi jossa 240 kumi, twincamissa swingin akseli kulkee laatikon läpi ja niitä tukiholkkeja ei saa muuten pois.
-
Vieras
Korteni kekoon......taas......vieraana
Jees, ajtukseni sai valoa. -86 Softaili on muutenkin ollut oikein ongelmalapsi osien suhteen. Kyseeessähän on ensimmäinen vuosimalli belttivetoisesta softarista. Osien etsiminen onkin jo tuttua hommaa.
Koskien perän levitystä aijon suorittaa sen juuri niin että kytkimen pääakselia ei vaihdeta vaan vaihdelaatikkoa siirretään offsetlevyn kanssa. Tuskinpa tähän vehkeesen mitään pitempää akselia löytyisikään, laatikkokon on sellainen 5 speed in 4 case, kuitenkin ihan tehtaan rakentama. Taitaa olla myös niin että 240 leveetä rengasta myydään vain ja ainoastaan 18 tuumaisena, ei että sillä loppujen lopuksi mitään merkitystä ole.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Jees, ajtukseni sai valoa. -86 Softaili on muutenkin ollut oikein ongelmalapsi osien suhteen. Kyseeessähän on ensimmäinen vuosimalli belttivetoisesta softarista. Osien etsiminen onkin jo tuttua hommaa.
Koskien perän levitystä aijon suorittaa sen juuri niin että kytkimen pääakselia ei vaihdeta vaan vaihdelaatikkoa siirretään offsetlevyn kanssa. Tuskinpa tähän vehkeesen mitään pitempää akselia löytyisikään, laatikkokon on sellainen 5 speed in 4 case, kuitenkin ihan tehtaan rakentama. Taitaa olla myös niin että 240 leveetä rengasta myydään vain ja ainoastaan 18 tuumaisena, ei että sillä loppujen lopuksi mitään merkitystä ole.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Metzeler tekee tuon 240x16 gummin.
Eikö matalaprofiilikumit miellytä silmää?
Eikä evoluutiossa levitetä ensiövetoa akseleita vaihtamalla, se on twincamien riesa. Tämä sen takia että TC:ssä laatikko on kiinteästi kiinni koneessa eikä sitä pysty siirtämään sivuun. Evossa taas voi lootaa tuoda ihan niin paljon ulos kuin sielu sietää (ja kampuran laakeri...
).
Eikö matalaprofiilikumit miellytä silmää?
Eikä evoluutiossa levitetä ensiövetoa akseleita vaihtamalla, se on twincamien riesa. Tämä sen takia että TC:ssä laatikko on kiinteästi kiinni koneessa eikä sitä pysty siirtämään sivuun. Evossa taas voi lootaa tuoda ihan niin paljon ulos kuin sielu sietää (ja kampuran laakeri...
).Swingin asennusvaiheessa ohjeenkin mukaan tulee se oikeanpuoleinen holkki katkasta.Sillon kootessa voi swingin laittaa viimesenä paikoilleen.hemuli kirjoitti:Twincamin swingin kiinnitys on muutenkin hiukan erilainen, nyt taisi olla kuitenkin kyse eri evoluutiovuosimallien välisistä eroista.
OT: Tuossa juuri painittiin kaverin viriviri-twincamin kanssa kun liika moottoriteho karsi ylimääräiset hampaat beltistä - kävi ilmi että saadakseen beltin vaihdettua pitää swingin irrottamiseksi ottaa myös kone ja laatikko irti... Pyörään on asennettu leveä swingi jossa 240 kumi, twincamissa swingin akseli kulkee laatikon läpi ja niitä tukiholkkeja ei saa muuten pois.
Korteni kekoon ......taas
Mites se nyt sitten onkaan. 16" takarenkaan ideana on että voin säilyttää lokasuojan joka on tällä hetkellä kiinni, tietenkin pitää levittää oikeaan leveyteen. Mites tuon 240x16 renkaan korkeusprofiili on verratuuna orkkis takagummiin, pitäisi mahtua pyörimään ja samalla ei saisi jäädä liian isoa rakoa kumin ja loksu väliin.
Kädet kynärpäitä myöten pa....sa
Mites se nyt sitten onkaan. 16" takarenkaan ideana on että voin säilyttää lokasuojan joka on tällä hetkellä kiinni, tietenkin pitää levittää oikeaan leveyteen. Mites tuon 240x16 renkaan korkeusprofiili on verratuuna orkkis takagummiin, pitäisi mahtua pyörimään ja samalla ei saisi jäädä liian isoa rakoa kumin ja loksu väliin.
Kädet kynärpäitä myöten pa....sa
Ei sillä vannekoolla ole tuossa juurikaan merkitystä, pitää laskea renkaan todellinen halkaisija. Jos levität alkuperäistä lokaria tulee siihen väistämättä tasainen kaistale keskelle ja kulmiin jää rakoa.
EDIT: Otetaan laskennallinen halkaisija Metzelerin 240 kumista 16" ja 18" versioina:
- 240/50x16 = 646,40 mm
- 240/40x18 = 649,20 mm
Eli eroa halkaisijassa on kokonaiset 2,80 mm, säteessä jopa 1,40 mm...
EDIT: Otetaan laskennallinen halkaisija Metzelerin 240 kumista 16" ja 18" versioina:
- 240/50x16 = 646,40 mm
- 240/40x18 = 649,20 mm
Eli eroa halkaisijassa on kokonaiset 2,80 mm, säteessä jopa 1,40 mm...
Korteni kekoon.....taas
Juu juu, mulla on juuri tuollainen kulmikas lokasuoja tällä hetkellä orkkis renkaan kanssa missä strutsit on "intergroituna". Jostain syystä olen pervon ihastunut loksuun ja halukas levittämään sen sopivaksi 240 kumille. Totuushan on myös se että emäntä poikkeuksellisesti tykkää mopoilusta mutta ei kuitenkaan halua istua paljaan loksun päällä. Jonkun näköinen kompromissihan tästä varmaan tulee mutta eiköhän siitä ihan hyvän saa kun vaan malttaa suunnitella ja miettiä asiaa ennen toteutusta.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa
Juu juu, mulla on juuri tuollainen kulmikas lokasuoja tällä hetkellä orkkis renkaan kanssa missä strutsit on "intergroituna". Jostain syystä olen pervon ihastunut loksuun ja halukas levittämään sen sopivaksi 240 kumille. Totuushan on myös se että emäntä poikkeuksellisesti tykkää mopoilusta mutta ei kuitenkaan halua istua paljaan loksun päällä. Jonkun näköinen kompromissihan tästä varmaan tulee mutta eiköhän siitä ihan hyvän saa kun vaan malttaa suunnitella ja miettiä asiaa ennen toteutusta.
Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa