Ollaanko yhä syväkyykyssä?, mites ne selvitykset etenee??

Keskustelualue H-D harrastajille

Valvojat: Pertti, pressa

Ilkimys
Viestit: 992
Liittynyt: 12:11 14.05.2003.

Asiaa kyllä...

Viesti Kirjoittaja Ilkimys »

Juupe puhuu asiaa ei siinä mitään. Mutta todellinen ongelma onkin nämä mieleltään häiriintyneet poliisit. Ja heihin ei viranomaisten kanssa sovitut pelisäännöt yms. tehoa.
Uskallan väittää, että ainoa toimiva tapa on lähteä käräjille näiden tyyppien kirjoittamista sakoista. Jos samalta kytältä tulee syyttäjälle toistuvasti virheellisesti annettuja sakkoja niin kyllä pääseriffi saa siitä äkkiä tiedon ja häirikkö joutuu koulutukseen. Meinaan niillä syyttäjillä on sen verran oikeaa duuniakin ettei ne viittis hypätä häviämässä jotain mopojuttuja.

Toki täytyy myös muistaa, että jos ajelee orkkispyörän papereilla ja akseliväli on kaksi metriä niin ei ehkä kannata lähteä käräjöimään. Eli jotain rotia rakenteluunkin. :wink:
Mr.Heritage
Viestit: 158
Liittynyt: 10:12 18.04.2002.
Paikkakunta: Stadi

Ronskille:

Viesti Kirjoittaja Mr.Heritage »

Kannattas ehkä ajella vielä vähä pidempi reissu....
tai sitte lukee vielä useemmin ku 16 kertaa noi "räksyttäjien" jutut...
ja toi ajatusviiva sun sanomisies välissä on erittäin paikoillaan.

Nimittäin emme voi olla vastuussa ymmärryksen puutteesta tai lukutaidottomuudesta.

Tässähän vaan kysellään oikeuksiemme perään ja tiedustellaan että miten biker-weljien tapaukset etenee.

Jos oikeuksiemme perääminen on sinusta "räksytystä" niin se sitten jatkuu, ole sinä sitten kyykyssä!!, ja koitappa vaikka seuraavaa:

Tule tänne pääkaupunkiseudulle ajelemaan niillä "loud pipes saves lives" putkillas ja katotaa kuka sitte "räksyttää" ku kytät pyyhkii takalistoonsa sun tunnuksillas!

t:ennen oltiin ja pidettiin yhtä....(*huoks*)

p.s sekä Juupe että muut on henk. koht. tuttuja ukkoja ja viimesen päälle mukavia ja asiallisia, sekä tekevät JUURI sitä "räksytyksen" edellyttämää työtä KAIKKIEN meidän puolesta...
"This is not just a motorcycle, this is a way of life!
Avatar
Vallu
Viestit: 4715
Liittynyt: 13:20 17.04.2002.
Paikkakunta: Karjalohja
Viesti:

Nyt tarkkana

Viesti Kirjoittaja Vallu »

Hyvät Herrat!

Jatkossa sitten tarkkana ettei mene jäsenten väliseksi. Silloin iskee sensuuri! :mrgreen:

Iloisia kilometrejä :D
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Olen pyytänyt MMAF:n vanhoja hallituksen jäseniä kaivelemaan arkistoistaan vanhoja oikeustapauksia vastaavista kilpien viemisistä. Niitä pitäisi olla jossain olemassa, mutta vielä niitä ei ole päätynyt mulle asti. Tapausten esiin kaivamisessa ongelmallista on, että ne ovat ilmeisesti alempien oikeusasteiden päätöksiä, joita ei voi selailla missään tietokannassa, vaan ne saa tuomioistuimista vain diaarinumerolla tai vastaavalla tunnisteella, joita mulla taasen ei ole. Siksi homma siis kestää. Positiivista asiassa on se, että vanhat jutut ovat olleet sikäli selviä keikkoja, että syyttäjä ei ole edes lähtenyt valittamaan, tai ei ole saanut valituslupaa... :twisted:

Olen myös pyytänyt SMOTO:a järjestämään meetingin poliisijohdon kanssa nimenomaan näiden juttujen tiimoilta. Kun sellainen saadaan aikaan, olisi noista vanhoista jutuista hyötyä. Muuten kysymys on vain yhden akateemisen etujärjestölobbarin käsityksestä - joskin perustellusta sellaisesta - lain tulkinnan rajoista. :roll:

Usein kilpien viemisissä näyttäisi olevan todellakin kyse yksittäisten kyttien vittuilun tarpeesta. Vittuilutarpeen hillitsemiseksi on tehtävissä kaksi asiaa: valittaa aina, kun perusteita löytyy ja kannella kytän esimiehelle. Joskus saattaa löytyä aihetta epäillä myös virkarikkomuksia, sellaisesta voi myös esittää poliisille tutkintapyynnön. Virkarikkomus tapahtuu periaatteessa aina, kun poliisi ei noudata lakia tai soveltaa sitä virheellisesti.

Ne veijarit, joilta kilvet on viety - valittakaa. Kannattanee väittää, että liikenneturvallisuutta ei ole vaarannettu, vaikka kyse sinänsä olikin joiltain osin sääntöjen vastaisesta ajoneuvosta. Valittaminen on joka tapauksessa parasta, mitä voitte asian eteen tehdä. Mahdollinen hyöty koituu paitsi itsellenne, myös muille ainakin pitkällä tähtäimellä.
Mr.Heritage
Viestit: 158
Liittynyt: 10:12 18.04.2002.
Paikkakunta: Stadi

ASIAAA!!!!

Viesti Kirjoittaja Mr.Heritage »

Juuri tästä oli puhe,

Jäbät on kunkkuja! :D

Kun meidän porukoissa kerran ON erikoisopintoja ja tietämystä sekä haluja käyttää niitä yhteiseksi hyväksi, niin NÄIN mielestäni Weli auttaa weljeä kuten henkeen kuuluukin!. 8)

Nyt vaan kaikki väärinkohdellut ja mielivallan kohteeksi joutuneet, paperia liikenteeseen mcmiehen ohjeistuksen mukaisesti.

Se teko auttaa meitä kaikkia!!.

Itse en voi auttaa kun tienpäällä korjaamisen, työkalujen ja varaosien muodossa, mutta AINA kun weli weljelle tai sisarelle. :lol:

t: yhdessä me pärjätään
"This is not just a motorcycle, this is a way of life!
Avatar
Sporttiboy
Viestit: 1413
Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
Paikkakunta: Peikkolandia
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sporttiboy »

Kyykytys ilmeisesti jatkuu ainakin paikoittain! Tänään tuli Turun suunnalta tietoa, että siellä vahdataan nyt kypäröitä ja jos sattuu olemaan ei E-hyväksytty niin kilahtaa kannustuspalkinto käteen (Davidasta tuli tutulle ja mielenrauha järkkyi pahasti...)

Ja tänään Hämeenlinnan lähellä puhallusratsiassa vanhempi konstaapeli hyökkäsi oikein matkan päästä rakkaria tukistamaan ja uhkaili kovasti ruuvailla kilpiä irti kun on kuulemma kauheet äänet, kilvessä on kulmaa ja se on sivulla ja roiskeläppä puuttuu!!!

Valistin ystävällisesti ja asiallisesti setää asiasta, mm roiskeläppäpykälän poistumisesta jo jonkun aikaa sitten ja otin nöyrän, lähes anteeksipyytävän asenteen jonka vaikutuksesta konstaapeli yski hetken ja kertoi tarkkailevansa tiettyn rekisterinumeron omaavaa pyörää.

Ja päästi menemään huomaamatta puuttua puuttuviin vilkkuihin, sivulla olevaan takavaloon, pidentyneeseen akseliväliin ja muuttuneisiin rengas- ja vannekokoihin.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Avatar
Ropsteri
Viestit: 50
Liittynyt: 21:04 04.07.2005.

Viesti Kirjoittaja Ropsteri »

[quote="Sporttiboy"]Tänään tuli Turun suunnalta tietoa, että siellä vahdataan nyt kypäröitä ja jos sattuu olemaan ei E-hyväksytty niin kilahtaa kannustuspalkinto käteen

Minä tässä ekaa kesää harrikalla ajelen, ja alkoi tämä vainoaminen nyt hatuttamaan. Onko se nyt niin, että kypärällä ilman E-hyväksyntää voi saada pikavoiton?? Onhan niitä ajotakkejakin CE hyväksytyillä suojilla, toisilla taas pelkät nahat!! (tiedän, etteivät E ja CE vastaa toisiaan, mutta periaatteessa!) Eikös niihinkin voisi puuttua!! Ja eihän vanhoissa autoissakaan ole airbagia, sakkoja vaan, prkl! On kai ne vuoden -81 avopotatkin joskus olleet hyväksyttyjä...

On se hyvä, että on paikka minne voi kanavoida kiukkunsa, ettei tarvitse ihmisten ilmoilla räyhätä.
PeteT
Viestit: 8
Liittynyt: 19:04 26.09.2003.
Paikkakunta: Hämeenlinna
Viesti:

Viesti Kirjoittaja PeteT »

Moi

Tulkitkaapas tämä:

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista

1250/2002

Tieliikennelain 89 §:ssä tarkoitettuja tyypiltään hyväksyttyjä suojakypäriä ovat E-säännön n:o 22/04 mukaisesti hyväksytyt suojakypärät ja standardin FMVSS 218 vaatimukset täyttävät suojakypärät.


Mää tuon tulkitsisin niin, että joko E-hyväksytty tai DOT (=FMVSS 218) kypärä kelpaa hyväksytyksi kypäräksi. Tää on lainaus jostain:
In North America the most common standard is DOT FMVSS-218, or DOT as it is more commonly known.

Tuo on tuorein asetusversio minkä löysin Finlexistä. Amerikassa FMVSS 218 -kelpoisuuden merkki on valmistajan nimellä varustettu DOT-tarra. Tästä mulla on omakohtaisia kokemuksia. Joku aiemmin mainitsi Davidan, niillähän taitaa tuo DOT-hyväksyntä olla sitä ohei-mallista lukuunottamatta.

Pete
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Jos joku haluaa tarkempaa tietoa FMVSS 218 määräyksistä, niin englannin kielellä löytyy täältä

http://frwebgate.access.gpo.gov/cgi-bin ... &TYPE=TEXT

Tässä vaatimukset siitä mitä pitäisi olla merkintöjä kypärässä:

S5.6.1 Each helmet shall be labeled permanently and legibly, in a
manner such that the label(s) can be read easily without removing
padding or any other permanent part, with the following:
(a) Manufacturer's name or identification.
(b) Precise model designation.
(c) Size.
(d) Month and year of manufacture. This may be spelled out (for
example, June 1988), or expressed in numerals (for example, 6/88).
(e) The symbol DOT, constituting the manufacturer's certification
that the helmet conforms to the applicable Federal motor vehicle safety
standards.
This symbol shall appear on the outer surface, in a color
that contrasts with the background, in letters at least \3/8\ inch (1
cm) high, centered laterally with the horizontal centerline of the
symbol located a minimum of 1\1/8\ inches (2.9 cm) and a maximum of 1\3/
8\ inches (3.5 cm) from the bottom edge of the posterior portion of the
helmet.
(f) Instructions to the purchaser as follows:
(1) ``Shell and liner constructed of (identify type(s) of
materials).
(2) ``Helmet can be seriously damaged by some common substances
without damage being visible to the user. Apply only the following:
(Recommended cleaning agents, paints, adhesives, etc., as appropriate).
(3) ``Make no modifications. Fasten helmet securely. If helmet
experiences a severe blow, return it to the manufacturer for inspection,
or destroy it and replace it.''
(4) Any additional relevant safety information should be applied at
the time of purchase by means of an attached tag, brochure, or other
suitable means.
hartsajartsa
Viestit: 6
Liittynyt: 21:34 07.06.2005.

Viesti Kirjoittaja hartsajartsa »

Morjens!
Ei tässä enää olla kovin kyykyssä,lieneekö syynä jotta ajot suuntautunu
viimosten viikkojen aikana etelän maille...Tuli sitten kierreltyä kroatiaa
myöten eikä missään ollu gyillä asiaa moposta.
Eli meikäläisen kohalla tapaaminen herra karsastusmiehen kanssa oli myös hieman outo jos oli polliisin kanssa ihmeteltävää näiden kilpi,vilkku
ja valojuttujen osalta.
Olin ruuvaillu orkkisvilkut takaloksuu kiinni ja takavalon virkaa hoiti
talmu merkkinen lyhty,oli tyylikäs..No sedälle ei oikeen kelvannu vilikut
kun niissä ei oo E-hyväksyntää,takavalo ei ollu mieleinen E-hyväksynnästä
huolimatta kun ei ollu orkkis!Aikansa jaaritteli jotain pykälähepreaa mutta
kyllä ne kilvet sieltä takasin tuli,kirjotti otteeseen että kuukausi aikaa
muuttaa pyörä alkuperäiseksi.HÄ!?Mitäs kaikkea tämä mahtaa sisältää?
En tiiä tajuskohan itekään mitä kirjotteli..
Näitä virkavallan kyykytyksiä ym.huomaavaisuuksia on nähtävästi
osunu jo muutamalle muullekin,jonkinlaista koostetta tilanteista voisi tosiaan
jollekin suurelle ja viisaalle herralle( :?: )tarjota.
Oman korteni kekoon laitan..
jarza
Aironia
Viestit: 44
Liittynyt: 15:47 19.07.2005.
Paikkakunta: ESPOO

Kypärähyväksynnät

Viesti Kirjoittaja Aironia »

Pääkallonpaikalta ajattelin kerrata kypärähyväksyntöjä koskevat tekniset pykälät (anteeksi häiriö ryhmään ja nimimerkin käyttö, mutta ajattelin ottaa osaa itse keskusteluun, kun tätä olen joutunut täältä ministeriöstä vastaamaan monelle erikseen):
Eli vanhaa ennen 1.1.1993 käyttöön otettua kypärää, joka ei ollut E-hyväksytty tai FMVSS 218 standardin mukainen sai KÄYTTÄÄ vain 31.12.1996 asti.
Kaikkien uusien 1.1.1993 jälkeen MYYTÄVIEN kypärien tuli täyttää E-sääntö 22/03 tai FMVSS 218.
1.1.1999 jälkeen on saanut MYYDÄ vain E-sääntö 22/04 version mukaisia ja FMVSS 218 mukaisia kypäriä, mutta vanhat E- tai DOT-merkityt käyvät edelleen käytössä.
Edellä PeteT:n viittaman säädöksen sisältö ei muuttanut aiempien vaatimusten sisältöä vaan aiemmat vaatimukset täyttävä kypärä on ok säädöksen 1250/2002 voimaantulon jälkeenkin (säädetty 27 §:ssä).
Uusi E-sääntöversio 22/05 on ollut jo pidemmän aikaa voimassa, mutta ei pakollisena vaatimuksena meillä Suomessa. Käytännössä kypärät siis voivat täyttää uusimman version vaatimukset, mutta E-merkinnästä sitä ei varsinaisesti erota. Yhteenvetona siis, että lainsäädäntö edellyttää asianmukaisesta kypärästä löytyvän E-tai DOT- merkinnän.
Ilkimys
Viestit: 992
Liittynyt: 12:11 14.05.2003.

Hohhoijjaaa

Viesti Kirjoittaja Ilkimys »

Hohhoijjaaa! Saatatkos ton selvemmin sanoa 8O 8O 8O
Tarkoittaako toi siis sitä, että mun vuonna 1961 ostamani hieno Ohei-kypärä on nyt siis laiton??? 8O 8O 8O Tässä varaa jatkuvasti kypäriä vaihdella noiden Brysselin direktiivipelleilyjen takia :evil: :evil: :evil:
Aironia
Viestit: 44
Liittynyt: 15:47 19.07.2005.
Paikkakunta: ESPOO

direktiivit

Viesti Kirjoittaja Aironia »

Sori, mutta nämä kypäräsäännökset on ihan suomalaisia säädöksiä ja sisällöltään riippumattomia Brysselistä (toistaiseksi).
Johan sulla pääkin on kasvanut vuodesta -61 :wink:
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: direktiivit

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Aironia kirjoitti:Johan sulla pääkin on kasvanut vuodesta -61 :wink:
Heh... virkamiehellä on siis huumorintajua... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Asiallinen vastaus ei ole koskaan häiriöksi, kiitos siitä.

Ongelmahan ei liene voimassa olevat säädökset vaan valtion virkamiehet (poliisi) jotka niiden noudattamista vaativat. Nimittäin näitä juttuja lukiessa ei voi vetää kuin sen johtopäätöksen että poliisi vaatii sokeasti sitä E-merkintää kypärästä - onko kellään kokemusta ratsiaan joutumisesta FMVSS 218 määräykset täyttävä kypärä päässään? Näistähän ei E-merkkiä löydy vaan tuo DOT.

Tuntuu se "E" olevan niin pyhä kirjain poliiseille että vaaditaan mm. ennen 01.01.1989 rekisteröidyn moottoripyörän vilkuista poikkeuksetta E-merkintää...
poika
Viestit: 30
Liittynyt: 22:14 21.01.2005.

Re: Kypärähyväksynnät

Viesti Kirjoittaja poika »

Aironia kirjoitti:Pääkallonpaikalta ajattelin kerrata kypärähyväksyntöjä koskevat tekniset pykälät (anteeksi häiriö ryhmään ja nimimerkin käyttö, mutta ajattelin ottaa osaa itse keskusteluun, kun tätä olen joutunut täältä ministeriöstä vastaamaan monelle erikseen):
Eli vanhaa ennen 1.1.1993 käyttöön otettua kypärää, joka ei ollut E-hyväksytty tai FMVSS 218 standardin mukainen sai KÄYTTÄÄ vain 31.12.1996 asti.
Kaikkien uusien 1.1.1993 jälkeen MYYTÄVIEN kypärien tuli täyttää E-sääntö 22/03 tai FMVSS 218.
1.1.1999 jälkeen on saanut MYYDÄ vain E-sääntö 22/04 version mukaisia ja FMVSS 218 mukaisia kypäriä, mutta vanhat E- tai DOT-merkityt käyvät edelleen käytössä.
Edellä PeteT:n viittaman säädöksen sisältö ei muuttanut aiempien vaatimusten sisältöä vaan aiemmat vaatimukset täyttävä kypärä on ok säädöksen 1250/2002 voimaantulon jälkeenkin (säädetty 27 §:ssä).
Uusi E-sääntöversio 22/05 on ollut jo pidemmän aikaa voimassa, mutta ei pakollisena vaatimuksena meillä Suomessa. Käytännössä kypärät siis voivat täyttää uusimman version vaatimukset, mutta E-merkinnästä sitä ei varsinaisesti erota. Yhteenvetona siis, että lainsäädäntö edellyttää asianmukaisesta kypärästä löytyvän E-tai DOT- merkinnän.
Perkele. Mulla menee puurot ja vellit sekaisin. Eli miten se nyt on...pohjaten erityisesti kohtaan: "1.1.1999 jälkeen on saanut MYYDÄ vain E-sääntö 22/04 version mukaisia ja FMVSS 218 mukaisia kypäriä, mutta vanhat E- tai DOT-merkityt käyvät edelleen käytössä."
Voinko siis luottaa siihen, että keväällä tänä vuonna ostamani naamanpurkaja-avopotta täyttää vaaditut asetukset ja siten ei virkavallan edustajalla olisi sanansijaa kuupansuojaimen laillisuuteen, olettaen etten ole lapun lappua tai sauman saumaa kovakuorisesta purkanut/poistanut???
Jos vielä Aironia jaksaa vastata, niin saattaisi tuoda selkoa tähän utopistisen euforiseen olotilaan, jonka pykäläviidakossa kahlaaminen on saanut aikaiseksi...lienee osoitus jonkinasteisesta kyvykkyydestä masokismin maailmassa... :twisted:
Death before dishonour
Vastaa Viestiin