Näitä kevään(ok, kesän) ekoja ajoja ja huomasin(ok, olin kyllä huomannut aikaisemminkin) pannun venakopissa pientä kohoumaa ja kromin halkeamista nostajien kohdalla, kokeilin kyllä kohtia ja ei naputtanut niihin(eli säädetty nostajat kohdalleen).
Mutta sitten edellisen lenkin jälkeen, s**tana, nehän vuotaa!
Kaikista neljästä kohdasta hienot öljynorot(no, kiertääpähän öljy..).
Kopathan lähtee ilman koneen irrottamista mutta kun en ole vielä päättänyt mitä pyörälle teen ja tarkoitus olisi paloitella se vasta talvella, olisiko kikkoja korjata ongelma?
-lisää tiivistettä alle - koppia ylöspäin/nostajien säätö - nostajat alespäin(ei varmaan auta kun niissä jo "aukot" kuitenkin on.
-koppien korjaus - ei varmaan onnistu kun peltiä on(ellei nyt päältä liimaa tms.)
-UUDET KOPAT!(JA nostajia alaspäin/tiivistettä väliin - kantta ylöspäin)
jos nyt jollain on kondiksessa olevat kopat(pyörä mallia -52) niin voin harkita niitä(olisi vaihtoehtona paras) muuten otan vastaan vinkkejä.
Kiitos!.
Nostajat hakannu pannun venakoppiin reijät, prk**l..
Siinä vaiheessa kun nostajat ottaa koppaan täytyy ventiilien painua melko syvälle kanteen eli seetit ovat kuluneet ihan loppuun.
Näin ainakin itsellä yhden pakoventtiilin kanssa oli. Sitten kun seeti alkoi kulumaan se kuluikin sellaisella vauhdilla että parin sadan kilometrin välein sai olla venttiiliä säätämässä.
Ei mielestäni kannata mitään virityksiä alkaa rakentelemaan tiivisteistä vaan vaihtaa ne seetit ja hommata uudet kopat jos ei paikkaaminen hitsaamalla onnistu/tule kysymykseen.
Timo
Näin ainakin itsellä yhden pakoventtiilin kanssa oli. Sitten kun seeti alkoi kulumaan se kuluikin sellaisella vauhdilla että parin sadan kilometrin välein sai olla venttiiliä säätämässä.
Ei mielestäni kannata mitään virityksiä alkaa rakentelemaan tiivisteistä vaan vaihtaa ne seetit ja hommata uudet kopat jos ei paikkaaminen hitsaamalla onnistu/tule kysymykseen.
Timo
... tai sitten nostajapukkien pinnapultit on luovuttanut, ja pukit yrittää tulla venakopista ulos.
eikun auki ja katsomaan missä mättää
nimim. saman kokenut, pinnapultit pettäneet...
Jack
eikun auki ja katsomaan missä mättää
nimim. saman kokenut, pinnapultit pettäneet...
Jack
- mä mitään harrikoista ymmärrä,mutta minähän ajankin Moottoripyörällä -
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
Re: Nostajat hakannu pannun venakoppiin reijät, prk**l..
[
otan vastaan vinkkejä.
Kiitos!.[/quote]
Venttilit ovat " syöpyneet" seeteihin, kiitos osittain nykybensojen. Korjaus on tietenkin uudet seetit ja venttiilien koneistus/ uusiminen.
Kannattaa katsoa myös venttiilivälykset, ovat saattaneet hävitä.
Mutta jos venttiilit muuten pelittää ja välykset saat sopivaksi ja et halua polttaa rahaa, juottele koppien reiät kiinni ja laita koppien ja kansien väliin niin paksut korkki tiivisteet kuin sopii, takapyttyyn ei kovin paksu mahdu, ei muuta kun ajamaan.
otan vastaan vinkkejä.
Kiitos!.[/quote]
Venttilit ovat " syöpyneet" seeteihin, kiitos osittain nykybensojen. Korjaus on tietenkin uudet seetit ja venttiilien koneistus/ uusiminen.
Kannattaa katsoa myös venttiilivälykset, ovat saattaneet hävitä.
Mutta jos venttiilit muuten pelittää ja välykset saat sopivaksi ja et halua polttaa rahaa, juottele koppien reiät kiinni ja laita koppien ja kansien väliin niin paksut korkki tiivisteet kuin sopii, takapyttyyn ei kovin paksu mahdu, ei muuta kun ajamaan.
Tallissa odottelee: WLA45 1942 (mr), FLH 74 1957 (mr), FLSTC 1994 (Heritage), TR T120 R 1969(mr), K 100 RS, CR 500, CRh 500, EXC 300, CB 125, CR 120, RD 125, R 1200 GSA, KH100, CR 125, EXC 500
Ja takapytyn koppaahan ei saa paikallaan pois vaan joudut ottamaan kannen irti.
Mulla on yksi pari pannun peltikoppia ylimääräisinä, hinta sopiva. Paikanhan tiedätkin mistä voit tulla hakemaan... 0405110949
Pystyyhän vanhan peltikopankin hitsaamaan tiiviiksi mutta kannattaako kun joudut ne kuitenkin ottamaan irti.
Mulla on yksi pari pannun peltikoppia ylimääräisinä, hinta sopiva. Paikanhan tiedätkin mistä voit tulla hakemaan... 0405110949
Pystyyhän vanhan peltikopankin hitsaamaan tiiviiksi mutta kannattaako kun joudut ne kuitenkin ottamaan irti.
No, kun monet ovat aikasemmin mananeet että kysytään vaan neuvoja mutta sitten ei kuului mitään niin tässä on:
Irrotin molemmat venakopat(takimmaisesta joutuu tosiaan purkaa koko kannen), oli nostajien heilurit napannu kiinni kaikista neljästä paikasta venakoppiin, heilureita on joskus ilmeisesti hitsattu kun oli jokasessa merkilliset "patit" päällä, viilasin patit pois, tarkistin että kaikki on kireellä, laitoin 3mm! korkkikumitiivisteet(ainakin clymerin oppaassa neuvotaan käyttämään "sitä paksumpaa tiivistettä", tarkistin netistä ja ohut on "paperi", paksu on 3mm), uudet venakopat, ja jätin sitten huovat pois, kasaus, nyt ei kopise tai napise, toimii vaan hyvin
Irrotin molemmat venakopat(takimmaisesta joutuu tosiaan purkaa koko kannen), oli nostajien heilurit napannu kiinni kaikista neljästä paikasta venakoppiin, heilureita on joskus ilmeisesti hitsattu kun oli jokasessa merkilliset "patit" päällä, viilasin patit pois, tarkistin että kaikki on kireellä, laitoin 3mm! korkkikumitiivisteet(ainakin clymerin oppaassa neuvotaan käyttämään "sitä paksumpaa tiivistettä", tarkistin netistä ja ohut on "paperi", paksu on 3mm), uudet venakopat, ja jätin sitten huovat pois, kasaus, nyt ei kopise tai napise, toimii vaan hyvin
Puhutaan nyt siis jostain puolen millin viilaamisesta, itse heilurien päälle jäi nätti suora hitsaussauma, oli ottaneet juuri näistä kohdista kiinni koppiin, toisessa imupuolen heilurissa oli aluperänen "irrotettava" heilurikuppi ja se ei ollut "osunut kattoon"..
Katsotaan miten kestää, toisaalta öljyn täydellistä kiertämistä on vaikea seurata..
(saatana sentään jos joudun vehkeen taas avaamaan ja hitsaamaan uudet patit paikalleen..
)
..näin sitä opitaan asioita pojat
Katsotaan miten kestää, toisaalta öljyn täydellistä kiertämistä on vaikea seurata..
(saatana sentään jos joudun vehkeen taas avaamaan ja hitsaamaan uudet patit paikalleen..
)..näin sitä opitaan asioita pojat