etuhaarukan öljynvaihto tarpeellista????

[janzke]

Minulla on FLHT 2001 jolla on ajettu 32000 ja huoltokirjan mukaan silloin olisi etuhaarukan öljynvaihto, mutta!!!!

-onko tarpellista purkaa, putsata ja vaihtaa öljyt jo näillä kilometrellä???
-onko se jotain mitä tavallinen pulliainen osaa (kannattaa)tehdä itse(mun pyörässä paineilmalla säädettävä jousitus)??
-Tarvitseeko erikoistyökaluja (ainakin nosturin joudun hankkimaan???)
-Lopuksi jos antaa korjaamon tehdä sitä onko kallista ja onko suosituksia
minne kannattais viedä (hyvä ja ei liian kallis)????

[The Joker]

Aikaa myöden öljyt väsyy ja sekaan ilmestyy kondenssivettä ja pa*kaa, kannatta huollattaa ammattimiehellä mun mielestä. Huollon jälkeen eron huomaa varmasti.

[Pannupiä]

Kyllä helpoin tapa on viedä huoltoon. Jatkumoa ajatellen on viisasta vaihtaa. Kyllä ne ohjekirjan huoltovälit ampuu yli toisinaan tiheydellään. Ei se sun keulas lakkaa toimimasta vaikka tuplaisit sen vaihtovälin mutta juuri tuo kondension aiheuttama korroosio jää minimiin kun vaihtaa niinkun käsketään.

Omassa aikoinaan ei keula toiminut ollenkaan ja tekivät sinne keulaöljy/moottoriöljy sekotukset niin parani oleellisesti. Melkosta pipertämistä on muutenkin kun kerran satuin vierestä kattomaan kun se huoltomies sitä mittatikkua sinne putkeen tunki uudestaan ja uudestaan välillä litkuja lisäten.

[Sepixlh]

Jos vaimennus toimii mielestäsi normaalisti, voi sen öljynvaihdon jättää talveksi. Tietenkin jos ole lähdössä pitkälle reissulle niin ei siitä haittaakaan ole. Öljyt voi vaihtaa myös kohtalaisen helposti myös itse, service manuaalista löytyy hyvät ohjeet.

[-Harikka-]

.

[janzke]

Eli jos on epävarma jos saa keulan kasattua (että toimii) purkauksen jälkeen, pääsisi helpommalla jos ei purkasi koko keulan vaan vois olla jotenkin mahdollista vaihtaa keulan öljyt ilman että purkaa mitään (tai hyvin vähän)????
Ymmärrsinkö oikein???
Tai olisiko kuitenkin suositeltavaa että purkaa ja PUHDISTAA keulan samalla kuin vaihtaa öljyt

[TheJoker]

Olin näkemässä kun ammattimies huolsi omasta pyörastäni keulan ja kyllä se purki sen täysin, pesi osat huolella, laitto uudet öljyt ja kasasi. Koko hommaan meni yli tunti vaikka vein pelkät putket. Uskomaton määrä mustaa "töhnää" irtosi. En tiedä oliko keulaa koskaan aiemmin huollettu, mutta ero oli huikea huollon jälkeen.Harrastettiin vähän vaihtokauppaa joten maksoin vain 20?, oikea hinta olis ollu jossain satasen nurkilla muistaakseni.
Luulis että purkamattakin sais jotain aikaan, ainakin parempi kuin ei mitään?

[Sepixlh]

Pelkän öljynvaihdon voi tehdä ( juuri) mitään purkamatta, puhdistus kyllä kannattaa kuten edellä tuli ilmi. Pelkkä vaihto menee suurinpiirtein näin teleskooppien alapäästä se pieni ristipää ruuvi auki ja mahdollinen öljy valuu ulos. Voi vähän auttaa "pumppaamalla" keulaa alas. Sitten keula ilmaan, tai paino pois keulan päältä.
Ruuvi kiinni, teleskooppien yläpäästä tulppa auki oikea määrä uutta öljyä sisään. Varo tulppaa aukaistaessa ettei jousi/jouset tule silmille.
Tulppa voi olle erittäin hankala saada takaisin paikoilleen.
Joissain mopottimissa on mittaristo kiinni noissa tulpissa joten tulppia ei tarvi aukaista vaan öljy menee sisään noista mittarin kiinnitys ruuvien reijästä.

[Hurpales]

Vaihdon sportin keulaan öljyt viime talvena. Uskomattoman paljon ryönää kertynyt öljyn sekaan kun mittarissa 15 000. Tuli mieleen pitäiskö laittaa "urheilulliset" haitarisuojakumit, mutta ne ei oikein sovi stuukkiin
Öljynvaihto on huolloista halvinta kummiskin. Paska ölgän seassa voipi rikko stefat ja niiden vaihto on jo vaivalloisempi ja kalliinpi proseduuri.

[Vallu]

Electran keulaöljyjen vaihtoväli oli aikaisemmin 16000 ja nykyisin tuo 32000 km. Väli on niin pitkä, että öljyt on vaihdettava ehdottomasti!
Vaihtaminen on syytä teettää valtuutetulla korjaamolla jos itsellä ei ole alipaineimuria. Öljyn täyttö tapahtuu tyhjennyspultin kautta imemällä ilmantäyttöventtiilistä. (Teoriassa sen voi tehdä myös yläkautta, mutta silloin joutuu purkamaan koko yläkerran -siis pelkkä etukatteen irrotus ei riitä- koska täyttöroppuja ei muuten saa auki.). Myös iskareiden ilmanpainetta lisättäessä on oltava tarkkana ettei tuhoa tiivisteitä yms. Ei missään tapauksessa huoltoasemien renkaiden täyttöpumpuilla. Siihen tarkoitukseen on olemassa oma pieni mittarilla varustettu käsipumppu. (Kannattaa ostaa, ei maksa paljon).
Öljynvaihtohomma käy diilerillä tuota pikaa eikä varmaankaan maksa montaa euroa.

Huonot öljyt keulassa tekevät ajamisesta todella epämiellyttävää ja jopa vaarallista.

[Vallu]

Sepille tiedoksi, että Electran keula on rakenteeltaan ihan erilainen kuin esim Dynassa. Esim tässä "täyttökorkissa" ei ole mitään jousikuormaa. Eikä sitä oikeastaan ole edes tarkoitettu öljyn täyttöön.

[Sepixlh]

Sepille tiedoksi, että Electran keula on rakenteeltaan ihan erilainen kuin esim Dynassa. Esim tässä "täyttökorkissa" ei ole mitään jousikuormaa. Eikä sitä oikeastaan ole edes tarkoitettu öljyn täyttöön.

Jep otetaan opiksi

[Vieras]

Pumppuvinkki...
Kysy Vallun mainitsemaa pumppua esim. fillariliikkeistä,
jotka myyvät maastopyöriä (niissähän on yleisesti ilmajousitetut
keulat jne.).

- t. nimim. ajanko sittenkin maastofillarilla -

[janzke]

Ohjeita on tullut mukavasti, yritetään oppia jotain neuvoista!!
KIITOKSIA KAIKILLE

[Jussii]

Ei tarvi pestä. Uudessa öljyssä on aineita jotka sitovat lian itseensä. Näinhän asia on moottoriöljyssä. Ristipääroppu auki ja uudet öljyt lääkeruiskulla sisään. Joko kerta annoksella taikka sitten laittamalla sormi tukkeeksi. Reikä on nin pieni että oljyä ei tule ulos kovin joutuin. Tarkka mitta on ruiskussa. Ominaisuuksien muuttuminen johtuu siitä että vaimennus perustuu siihen että öljy menee pienestä reiästä jolloin pienikin kinemaattisen viskositeetin muutos vaikuttaa vaimennustehoon. Ei se musta mönjä niin vaarallista on, ei ammuta yli tässäkään asiassa. Suomen yksheinoimmista rekkaparkeista on Keisarinharjulla Kangasalalla, niitten mutkien kohdalta rantaan. Aamulla kun verhoa raottaa niin on kuin kesämökillä. Kun päristelettä ohi niin käväskää.