Pannun kansien imusarjan tiivistys?

[Rosse]

Moi,

Tietääkö joku miten saisi tiiviksi kansiiin kierrettävien holkit tiiviiksi?

-Rosse-

[jack]

mistä vuotaa?? Imusarjan ja kannen välistä vai kannen kierrelaipan ja kannen valun välistä?. Kyseessä siis putkimies-imusarja??

Paras tapa saada imusarja pitämään on A) sorvata imusarja suoraksi, siis tiivistepinta. B) lempata ne messinkiset tiiv. renkaat mahd. pitkälle ja tehdä uudet materiaalista nimeltä PEEK. C) hommata myös uudet mutterit.

PEEK on joustavaa ja uudelleenkäytettävää. JA testit osoittavat ettei ole PEEK'n voittanutta. teflonit. nailonit ym. antautuu ennenpitkää. Se. mistä PEEK'iä saa Suomesta, en tiedä. Ja kallistakin se on.

Jack

PEEK tiivisteet jo useamman vuoden käytössä, eikä vuoda.

[Rosse]

Jep,

Tarkennusta, kannen kierrelaipan ja kansien välistä.
Onko tuosta PEEK:stä kukaan tietoinen??

-Rosse-

[Sepixlh]

Joo höpötystä löytyy valmistajan sivulta:
http://www.victrex.com/uk/table.asp?id=4706

http://www.welchfluorocarbon.com/techda ... ctionGuide

Kallista on jenkeissä näytti maksavan 2.5" halkaisian ja 30cm pituinen tanko
noin 400$
Se että tarviiko tuota PEEK 370ºC lämmönkestoa vs. PTFE 260ºC ....

[jack]

niin, lättäpäässä tarvii kaiken lämmönsiedon mitä voi olla.
Kannattaa lukea tästä: http://www.flatheadpower.com/ubb/Forum6 ... 00838.html

pojat juttelee asiasta.

Itse puhun vain kokemuksesta, Cotten teki mulle renkaat.

Jos vuolto on kannen ja holkin välissä, ei imusarjan kiinnityksessä, lienee ainoa vaihtoehto koittaa laittaa jotain kuumuutta kestävää tiivistysainetta sinne väliin. Mitä?? en osaa nyt sanoa.

Jack

[Hessu]

Lätyskä käy varmaan aika kuumana. Mulla on rystyssä vuosikausia kestäny nyloniset renkaat kyseisessä kohdassa.
Ja kestäähän kymmenen milliä kaasariin päin tavallinen kuminen o-rengas.
Sekä vähän tuoreemmassa pannussa on o-rengas suoraan kantta vasten.
Jos Jack enää muistat, niin sunkin pannussa tais olla niin, ja hyvin pelas.

[jack]

Hessu
Joo, muistanhan minä. ja ne O-renkaat oli aina ruvella. JA jos et "shimmannu" kansia ja imusarjaa ei koskaan tullu tiivistä. Tosin jos irrotti vaan imusatsin menee se takas vanhoihin asetuksiin.

Ei vaan, hyvin kun tekee, saa sen pannun imuosaston tiiviix.

Siitä huolimatta yhä edelleen väitän PEEk'n olevan parempaa kuin muut aineet, olen nähnyt valon ja siis vain yhden asian mies

Jack

[pannu51]

Mulla oli Ameriikan poika vaihtanut pannun kansiin sellaiset holkit joilla imusarjan saa O-renkailla kiinni. Yli kymmenen vuotta toimi hyvin, mutta muut muutama vuosi sitten alkoi toinen vuotaa holkin ja kannen välistä.
Hernesaaresta löytyi joku moottorikoneistamo josta ostin kanavakittiä (en nyt muista onko nimitys ihan oikein). Kahta eri ainetta joita pitää ensin lämmittää jotta tule notkeempaa ja sitten sekoitetaan suhteessa 1:1. Imukanavan sisäpuolelle levitin ihan veteen kastetulla sormella ja tiivistin holkin ja kannen välisen raon. Kuivuminen kesti yön yli. Kuivuttuaan aine on aika pehmeää ja helppoa hioa.
Valitettavasti en firman nimeä enää muista josta ainetta ostin. Kannattaa kysellä Amerikan-auto varaosaliikkeistä, kisavehkeissä varmaan tuota tai vastaavaa ainetta joudutaan välillä käyttämään.

[Vieras]

Hi-car?

[pannu51]

Hi-car?

Nyt kun mainitsit niin sehän se tais olla.

[Hessu]

No niin. sitä Peekkiä näköjään saa suomesta Vink finlandilta.
http://www.vink.fi/Default.asp?ID=6647

Noiden sivujen mukaan lämmönkesto ei ole teflonia parempi.
Mutta hyvä tietää tollasesta matskusta. Voi olla duunissa joskus käyttöä.