Kaasarin säätö

[harley1]

Pitäis saada tietää,kuinka paljon rikkaamalle säädän kaasaria. Kaasari on CV ja perässä on vapaavirtaus suodatin.Putket on Supertrapin 2-1. Kone Buellin 1200vm.2000. Entäs tietäiskö kukaan Sportyn 39mm keulaputkien oikeaa öljymäärää?? Kiitos etukäteen.

[Vieras]

Pitäis saada tietää,kuinka paljon rikkaamalle säädän kaasaria. Kaasari on CV ja perässä on vapaavirtaus suodatin.Putket on Supertrapin 2-1. Kone Buellin 1200vm.2000. Entäs tietäiskö kukaan Sportyn 39mm keulaputkien oikeaa öljymäärää?? Kiitos etukäteen.

Ei tuohon suutinrumbaan taida olla mitään nyrkkisääntöä? Esim. omassani mä totesin 1200 konversion, venttiilien vaihdon ja S&S klooni-ilmanputsarin vaihdon jälkeen tulpista, että karstaa ei ole edes analysoitavaksi. Sitä siis, minkä väristä pitäisi tehdä havaintoja. Vaihdoin 175 pääsuuttimen 185:een ja ajelen taas jonkin aikaa, jonka jälkeen katson taas tulpat jne. Suuttimet on suunnilleen vitosen kappale, ja kohokammion tiiviste useastikäytettävää mallia, joten toi ei vaadi kuin hieman vaivannäköä.

Tietysti tuon voi noin urheilullisessa (Buell) pyörässä tehdä oikein dynamometrissä. Matka-ajoon tulevassa Sportsterissa sen nyt niin väliä ole, kunhan jaksaa mennä mäet ylös. Konversion jälkeen tuntuu jaksavan, nyt ähtee suurimmallakin vaihteella kuin Anneli Kesärannasta.

[Vieras]

2.7-3.0 dl ku laitat keulaan / putki ni hyvä tulee

[BB-883]

Oikea öljyn määrä on helpointa mitata mittanauhalla. Normaalikeulassa ( lue ei madallettu ) kuormittamattoman keulan öljypinta 14cm ( 5,5 in ) putken pinnasta.
Tästä voi vaimennusta lisätä tai vähentää lisäämällä/vähentämällä öljyä 1 cm kerrallaan. 14cm todettu parhaimmaksi; keulan progressiivisuus lisääntyy ja vaimennus toimii kaikinpuoöin paremmin.

[pee]

Tein tuossa vapun tienoilla 883/1200 konversio-versioon inertia-penkissä suutinsulkeisia....:
koneen muutokset:
- vakio 883 kannet
- Buellin M2:n nokat
- Cranen HI-4E sytkä, asetettua ennakkokäyrää en muista, rajoitin 6500 rpm
- suorat putket, eikä mitään kartioita
- K&N filtteri originaali kotelossa
-----> seosruuvia 1/2 kierr. lisää auki, neulaa shimmattu 0,70 mm ylös, pääsuutin 190#.... konetehoa 76 hv / 109 nm

Nyt näyttäs tarvitsevan penkkikäyrän mukaan lisää soppaa pilotin ja neulan limitysalueelle, koska vääntökäyrässä raju kuoppa, sama ilmenee ajossa empimisenä....

Päivitän tietoja kunhan keretään säätää lisää....

pekka.salmi@savcor.com
pee