välykset
-
jontsa
välys 0,001"-0,002" mitattuna männän alapäästä, poikittain männäntappiin nähden ( eli nk. työntöpinta), mutta tämä välys pätee vain jos käytetään orkkistyyppisiä mäntiä, jotka on 0,0025" pienempiä halkaisijaltaan yläpäästään. jos käyttää jotain suorakylkisiä mäntiä, pitää välystä lisätä, koska nää lättäpäät käy aika kuumana.
sitten vielä sellainen huomio, että orkkismännät on tosi soikeita alapäästä, tais olla liki puoli milliä kapeampi tapin suunnassa, kuuluu kuulemma asiaan,eli sallii laajentua kuumetessaan, siksi se välys mitataan niistä työntöpinnoista
sitten vielä sellainen huomio, että orkkismännät on tosi soikeita alapäästä, tais olla liki puoli milliä kapeampi tapin suunnassa, kuuluu kuulemma asiaan,eli sallii laajentua kuumetessaan, siksi se välys mitataan niistä työntöpinnoista
-
Vieras
-
Pertti
Välykset
0,08 mm oon aina laittanut lättäriin. Ei tartte tuhansia kilsoja ajaa sisään. Alkuperäisissä sota-ajan mäntäpaketeissa on kyllä älyttömän pienet mitat annettu, mutta myöskin erittäin tarkat ohjeet sisäänajosta 2-tahtiöljyineen ja jäähdyttelyineen. Saattaa kesä huveta muutaman kilsan pyrähdyksiä kerrallaan ajellessa. Em. ohjeen mukaista km määrää en muista, mutta tuhansia se oli. Tuo sama mitta käy muuten muihinkin koneisiin kun käytetään perinteisiä valumäntiä. Takomäntiin saa olla pienempi, esim visekoille oon porauttanu paketissa olevan ohjeen mukaan. Joskus laitettiin trikeen 0,15mm varmanpäälle. Mitään ei ajossa huomannut, veti ja kulki hienosti. Kiinnikin trike leikkas, kun omistaja laulatti kaasu auki kakspäällä Rovaniemeltä kohti Pohjanmaata. Kalajoelta piti piti kärryllä hakea, takapytyn mäntä paskana. Että ajotyylikin ratkaisee aika lailla. Kuumalla, kuten viimekesänä, kannattaa lorauttaa 2-tahtia tankkiin. Piru kun tuli pitkä novelli ja viälä aivan selevinpäin....