Välialueen suutin vs. pääsuutin // kierrosalueista

tuttu · Viesti Kirjoittaja **tuttu** » 18:13 26.04.2005.

Keinäsen suuttimiin liittyen kysymys;
millä kierrosaluella n. yleisesti
- välialueen suutin ja
- pääsuutin
hoitavat hommiaan...?

Eli mitenkä rajusti laitetta on kuritettava, jotta pääsuutin tulee kuvioon mukaan...

affe · Viesti Kirjoittaja **affe** » 19:38 26.04.2005.

Enemmänkin nuo eri suuttimet tulevat mukaan kaasun asennosta riippuen kun suoraan kierrosluvun mukaan. Tietty noillakin on korrelaatio...
Väli/ala-alue suutin pelaa tuonne 1/4 kaasuun asti korkeintaan ja pääsuutin puolesta kaasusta ylöspäin. Välissä toimii sitten ensin neulan suora osa ja seuraavaksi neulan kartio-osa sopan toimittajana.
Seuraavista linkeista lisää infoa:
http://www.geocities.com/MotorCity/Spee ... basics.htm
http://66.47.68.116/tech/carbtune,CV,lo ... gines.html
Jälkimmäisessä on heitelty jotain kierroslukujakin.

T: Affe

tuttu · Viesti Kirjoittaja **tuttu** » 23:06 26.04.2005.

Ok. Kiitoksia.
Kevään kokeiluajeluissa alakierrokset ja rankempi runttaus tuntuvat olevan suht' ok (jos nyt näin kylmillä keleillä asioita edes todeta voi), mutta välissä on edelleenkin jotenkin kummallisen 'kuollutta aluetta'...

(SE putsari / SE putket / #46 välialue, #185 pääsuutin / seokset haettu tontilleen / muuten vakio, ei vuotoja / ei pahemmin yski kaasariin, eikä paukauttele putkissa)

t2 · Viesti Kirjoittaja t2 » 14:09 27.04.2005.

Ilmeisesti vielä neulan asennon muutosta kannattaa harkita...?!

tuttu · Viesti Kirjoittaja **tuttu** » 10:07 26.05.2005.

...mutta välissä on edelleenkin jotenkin kummallisen 'kuollutta aluetta'...
(SE putsari / SE putket / #46 välialue, #185 pääsuutin / seokset haettu tontilleen / muuten vakio, ei vuotoja / ei pahemmin yski kaasariin, eikä paukauttele putkissa)

"Kuolleet kulmat" ja satunnainen pätkiminen putsariin esim. rankemmassa ohituskiihdytyksessä loppuivat yksinkertaisesti suutinkokoja suurentamalla. Nyt #48 välialue ja #190 pääsuutin. Ja kone on vakio-Evo.