Tilasin tuolta Zodiacilta tankin ja mukana tulleissa paperilappusissa kerrotaan että koeponnistuksen lisäksi on syytä tehdä tiivistyskäsittely tank sealerilla.
Kysyisin nyt teiltä jotka ovat näitä kasailleet että onko oikeasti tarpeellista ostaa tätä kreemiä tai muuta vastaavaa ja käsitellä tankin sisäpuoli sillä? Kyseessä on sentään uusi ja tehdasvalmisteinen osa. Vuotaako tankkini kohta jos en tee käsittelyä?
Lukaisin tuolta haun avulla löytyneen keskustelun maalipaiseista tankin saumojen kohdalta. Kyseessä oli itse taottu tankki, joka ainakin omistajan mukaan saattoi olla huonosti tehty. Ja muutenkin neuvoa antaneet kertoivat tehneensä käsittelyä vanhemmille ja ruostuneille tai muuten sisäpuolelta huokoisille tms tankeille.
tuossa ohessa on yksi aine mitä vilkuilin, tämä oli se Jackin mainitsema POR-15. Firma on Mobitive.
http://koti.mbnet.fi/~kmark/main_1.htm
sitten ajattelen vielä ääneen: Jos itse johtaisin firmaa joka myy osia niin miksiköhän koeponnistusta ja tiivistystä ei tehdä jo tehtaalla vaan jätetään ostajan hoidettavaksi. Itse ehkä tekisin nämä. Tuotteen mukana voisi tulla esimerkiksi paperi jossa kerrotaan että "Tämä tuote on koeponnistettu ja tiivistetty sertifikaatin mukaisella hyvällä aineella ja se on valmis käyttöönotettavaksi".
Onko syynä kenties raha? Vai se että sitten ei tarvitse korvailla kalliita erikoismaalauksia kun tankki rupeaakin yhtäkkiä kuplimaan?
Uuden tankin tiivistyskäsittely tarpeellinen?
-
Evo Chopper
- Viestit: 516
- Liittynyt: 07:26 19.04.2002.
Koeponnista (pinnistä
) tankki. JOS pitää, unohda pinnotteet. Kreemiä en itse enää käytä. Jos pinnoittaa pitäisi, käyttäisin tod.näk. juuri POR-15'ta, ison veden takana poijaat pitää parhaana aineena, noin yleisesti.
Yksi hyvä tapa on koeponnistaa, maalata paukkupurkilla mattamustax ja pulttaa kiinni ja ajella ainakin puolikesää. kyllä se siinä ajassa alkaa vuotaa jos alkaa, eikä tärvää hyvää maalausta.
Jack
Yksi hyvä tapa on koeponnistaa, maalata paukkupurkilla mattamustax ja pulttaa kiinni ja ajella ainakin puolikesää. kyllä se siinä ajassa alkaa vuotaa jos alkaa, eikä tärvää hyvää maalausta.
Jack
- mä mitään harrikoista ymmärrä,mutta minähän ajankin Moottoripyörällä -
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
"All motors are bombs; Some just have shorter fuses than others."
-Riddnick Wysdom
Voi sen tankin pinnoittaakin jos on varma ettei sitä tarvitse muokata tai muuten hitsata enää ikinä. Myöskin tulee muistaa että kaikki kolme purkkia siitä kreemisarjasta on käytettävä. Pelkän kreemin jos laitat tankkiin niin putsaat loppukesän bensalinjaa kreemihiutaleista.
Itsekään en enää kreemaa, huolellinen koeponnistus paineilmalla ja vuodonilmaisuspraylla (saippualiuos käy hyvin) ja maali pintaan. Jackin ehdottama keino vetää koeväri tankin pintaan ensimmäiseksi kesäksi toimii erittäin hyvin, on tullut myös käytettyä samaa kikkaa.
Itsekään en enää kreemaa, huolellinen koeponnistus paineilmalla ja vuodonilmaisuspraylla (saippualiuos käy hyvin) ja maali pintaan. Jackin ehdottama keino vetää koeväri tankin pintaan ensimmäiseksi kesäksi toimii erittäin hyvin, on tullut myös käytettyä samaa kikkaa.
-
Vepe
Kiitän neuvoista!!
taidan kallistua siihen suuntaan että ainoastaan pinnistän sen tankin ja pistän maalaten. Tuli mieleeni että aine (POR-15) "- Lopettaa ruostumisen ja tiivistää vuodot pysyvästi."
Joten estääkö käsittely tankkini ruostumista. Jos pinnoitan, voin jättää gasot talveksi tankkiin pelkäämättä sitä että sinne kondensoituu vettä. (tankit yläosat vaikka tankki olisikin täynnä)
Jos taas en pinnoita, kannattaneeko laskea bensat pois ja pitää tankki kuivana, koska jos siellä sattuu olemaan hieman kosteutta, alkaako orastavaa ruostetta ilmaantua?
Toisaalta onhan niitä tankkiin kaadettavia talvilitkujakin mitä sinne voi kaataa...
taidan kallistua siihen suuntaan että ainoastaan pinnistän sen tankin ja pistän maalaten. Tuli mieleeni että aine (POR-15) "- Lopettaa ruostumisen ja tiivistää vuodot pysyvästi."
Joten estääkö käsittely tankkini ruostumista. Jos pinnoitan, voin jättää gasot talveksi tankkiin pelkäämättä sitä että sinne kondensoituu vettä. (tankit yläosat vaikka tankki olisikin täynnä)
Jos taas en pinnoita, kannattaneeko laskea bensat pois ja pitää tankki kuivana, koska jos siellä sattuu olemaan hieman kosteutta, alkaako orastavaa ruostetta ilmaantua?
Toisaalta onhan niitä tankkiin kaadettavia talvilitkujakin mitä sinne voi kaataa...
MC-Tankar.....På svenska
Jos tankki on täynnä talven niin silloin se ei ruostukaan, ja bensan sekaan voi pistää moottorisahaliikkeissä myytävää "vanhentumisenestoainetta" niin pyörä vielä keväällä käynnistyykin sillä "vanhalla" bensalla ( kyllä se yleensä käynnistyy muutenkin..)
Tuohon tankin sisäpintakäsittelyyn on 3M,llä myös aine: Scotch Clad 776, se on yksikomponenttinen väritön Nitriilikumikautsu joka kestää öljyjä ja bensiiniä,
se vain kaadetaan puhtaaseen tankkiin ja annetaan kuivua 3-4 päivää ennen käyttöä, mm USA,n Armeija käyttää k,o ainetta ajoneuvojensa tankkien tiivistämiseen, olen omaan HD,ni uuteen (custom Chrome) tankkiin sitä laittanut, ja ei se ainakaan vielä ole sieltä mihinkään lionnut, litku maksaa n, 30 ? /litra, 1/2 litraa riittää tankin käsittelyyn, Oulussa esim, Pohjolan Tekniikka myy k,o ainetta.
Tuohon tankin sisäpintakäsittelyyn on 3M,llä myös aine: Scotch Clad 776, se on yksikomponenttinen väritön Nitriilikumikautsu joka kestää öljyjä ja bensiiniä,
se vain kaadetaan puhtaaseen tankkiin ja annetaan kuivua 3-4 päivää ennen käyttöä, mm USA,n Armeija käyttää k,o ainetta ajoneuvojensa tankkien tiivistämiseen, olen omaan HD,ni uuteen (custom Chrome) tankkiin sitä laittanut, ja ei se ainakaan vielä ole sieltä mihinkään lionnut, litku maksaa n, 30 ? /litra, 1/2 litraa riittää tankin käsittelyyn, Oulussa esim, Pohjolan Tekniikka myy k,o ainetta.
If it doesn´t work, chrome it !