Jos kaikki palikat on kunnossa niin ei pitäisi olla mitään vaaraa. On niitä ennenkin jemmattu. Olikos niin, että kärkisytkällä ei saa jättää virtoja päälle pitkäksi aikaa koneen ollessa sammutettuna? Muistelisin että jos kärjet sattuvat jäämään auki alkaa puola lämpenemään.
Viime syksynä kävi noin juuri brittikopterilleni. Akku tyhjä laitoin lisää virtaa eikä edes yrittänytkään käyntiin puolahan se oli palanut. Muisti pelasi talviteloille ajoa lukuunottamatta. Minullakin oli puola tankkien välissä ei ollut ongelmia koko kesänä.
Kyllä kelassa vaan on iduktanssi joka sisältää resistiivisen ja induktiivisen
kuorman osan. Lisäksi siihen tulee vielä rinnalle kapasitanssia konkasta
joka on kärkien yli mutta selvyyden vuoksi jäteempä se pohdinnasta pois.
Siis puolassa on induktanssia, joka aiheuttaa induktiivisen reaktanssin. Puhtaasti reaktiivinen komponenttihan ei pätötehoa kuluta vaihtovirrallakaan, vaan kaikki lämpeneminen johtuu reaktanssin resistiivisestä osasta. Eli siitä resistanssista. Sitä paitsi puolallehan tuossa tapauksessa menee DC:tä, jolloinka induktanssilla, reaktanssilla yms. ei ole mitään merkitystä vaan kysymykseen tulee vain se puolan resistanssi.
Suomeksi sanoen, induktanssi pyrkii estämään virran suuruuden muutoksen. Ei siis rajoita virtaa DC:llä.
