Epätietoisuutta Kanta-ajoneuvo katsastuksesta

[Race-Ace]

SORRY TÄÄ ON MYÖS CHATIN PUOLELLA
Yhdenmukaista tietoa ei tahdo saada mistään. Siis mikähän on menettely tällä hetkellä kanta-ajoneuvo katsastuksen suhteen. Pyöräni on tuotu muutamia vuosia sitten maahan ja maahantuonti katsastettu ja rekistöröty. Nyt pyörä olisi muutoksia vailla ja laskuni mukaan muutosta tulisi yli 35%. Tiedän että suotavaa olisi tehdä kanta-ajoneuvo katsastus, mutta hintojen ollessa mitä ovat. Pyrkimys säästää edes jossakiin. Kun rungon ja moottorin numerot stemmaavat voidaahan näiden osien kuuluminen todeta kanta-ajoneuvoon. Tuskin katsastuskonttorilla muita osia pystytään merkkaamaan kuuluvaksi kyseiseen pyörään.

SIIS APUA. Kuinka muuille on käynyt. Oletteko tehneet kyseistä katsastusta ennen/jälkeen rakentelun. Mitä olette maksaneet katsatuksesta. AUTTAKAA MIESTÄ PROJEKTISSA.

[Choppers_forever]

Morosta,

Täällä on aika paljon keskustelua aiheesta, joten käytäppä hakukonetta. Mutta mutta. Mullakin kiikkuu 35% kieppeillä. Se riippuu niin paljon katsastusasemasta ja katsastusmiehestä ja sen päivästä. Jos huono päivä, yli 35% voipi mennä helpostikkin. Jos hyvä päivä, voidaan istua rauhassa kahvikupposen ääressä ja tutkia mahdollisuuksia.

Rautapäätä katastaessa, prossat pysyivät alle kymmenen, vaikka itse olin laskenut 24%!!! MUTTA homma kaatui meistettyyn runkonumeroon. Katsastusmies ei uskonut laillisuuteen, vaikka oli kaikki mahdolliset paperit. ja turhahan siitä on valittaa. Hän vain sanoi, että katsasta muualla hän ei tähän koske. Kypsyneenä myin pyörän pois. Jossain pohjoisessa varmasti hyvä peli. Nykyisellä pelillä ei ainakaan siihen ongelmaan kaadu.

Muutoskatsastuksen voi myös keskeyttää, jos pahalta näyttää...

Kyllähän se prossaluku on hyvä siinä lapussa olla nim. kokemusta on....

[hemuli]

Jos pyörästä on muutettu jo yli 35% eikä sitä ole kanta-ajoneuvotarkastettu, niin lain mukaan se pitää katsastaa omavalmisteena tämän päivän teknistä vaatimustasoa noudattaen.

Uuden 01.03. voimaan astuneen asetuksen mukaan Suomeen ensirekisteröitävä ajoneuvo voidaan kanta-ajoneuvotarkastaa myös jälkikäteen mikäli sitä on ennen maahantuontia muutettu yli 35% mutta alle 50%.

Kannattaa käydä varovaisesti kysymässä konttorilta miten he suhtautuvat asiaan.

Kuten olen jo monesti aikaisemminkin sanonut, koko kanta-ajoneuvotarkastusjärjestelmä on hanurista. Mitä niin radikaalia tapahtuu 35% kohdalla ettei pyörän alkuperäisiä osia pystytä sen jälkeen tunnistamaan?

[Choppers_forever]

Mutta eikös sen katsatuksen silti voi katkaista , jos pahalta näyttää ennen 35%:a??? Ja ajaa vaan ja toivoa parasta. Laittaa vaan ne paistavimmat osat muutoksiin??

Ja soita konttorit läpi, hintahaarukka on 240 ?:n ja 890 ?:n välillä!!!