Nyt on mahdollisuus aktiivisuuteen. Tuolta Smoton linkistä voi tulostaa nimilistan ja sen liitteet, kerätä nimiä mp-veron poistamiseksi ja tuoda lappu MP-messuille tai postittaa Smotolle.
Smoto, kuten myös MMAF, ovat uutteroineet viime viikot todella ahkerasti mp-veron poistamiseksi pyrkien vaikuttamaan istuvan eduskunnan työhön autoverolain käsittelyn yhteydessä. Taustatietoja Smoton, MMAF:n ja Bajahillin sivuilta.
http://www.smoto.fi/uutiset-2003.html#NimiKampanja
MP-veroa kaatamaan
-
Mr. Crowley
-
Vieras
Tässä mielenkiintoinen ja asiaa sivuava kansanedustajan autoveromielipide Oululaisessa ilmaisjakelulehdessä. Lieneekö vain vaalipuheita 
mutta ei paha siltikään! Poimittu tuolta sfnetin moporyhmästä, allekirjoittaneella ei sen kummempia kytköksiä ko. kansanedustajaan.
-annek
"Kansalla on ollut tiedossa koko EU-ajan, että Suomen autoveroa täytyy
laskea lähemmäksi EU-maiden keskitasoa. Vaikka asia on varmaan ollut myös
hallituksen tiedossa, niin ei se ainakaan ole ollut halukas korjaamaan
asiaa oikeassa järjestyksessä. Tarvittiin oikein EU tuomioistuimen päätös,
ennenkuin hallitus halusi toimia lähes kaikkia kansalaisia koskevassa
asiassa.
Vasta pakon edessä toimitaan, ja sitten sellaisella hopulla, että tulee
vain sutta ja sekundaa. Lakiesitys uudeksi autoverolaiksi on niin sekava
ja monimutkainen, että tuskin sitä ymmärtävät täysin edes sen tekijät.
Ainakaan eduskunnassa ei kukaan sanonut sitä ymmärtävänsä. Eräskin pykälä,
joka koski ulkomailta käytettynä tuodun auton verotusta Suomessa, sisälsi
pykälän selitysosia a:sta u:hun. Siis aakkoset läpi poikkeuksen
poikkeuksen poikkeuksia. Käsittämätöntä hommaa.
Luettelossa oli käsitelty kaikki mieleen tulleet "ruostepiskut ja
karvanopat" mitä autossa voi olla, jokainen erikseen veroon vaikuttavana
asiana.
Paljon yksinkertaisempaa olisi sopia jokaiselle autolle aika, jona vero
nollautuu. Siis kalliin ja kestävän auton kuolettuisi hitaammin kuin
halvan ja epävarmemmaksi osoittautuneen automerkin vero. Ei tarvitsisi
tullimiesten muuta kuin tilastosta katsoa ja asia olisi selvä. Näin
toimittuna kaikki pyrkisi tuomaan maahan vain vähän ajettuja ja hyvin
pidettyjä autoja, koska saman ikäisestä huonokuntoisestakin joutuisi
maksamaan saman verran kuin hyvästä autosta.
Moottoripyörät on jätetty täysin mielivallan armoille saamieni tietojen
mukaan siksi, koska moottoripyöriä on niin vähän, että oikean hinnan
löytäminen on vaikeaa.
Se onkin totta, että moottoripyöriä on vähän. Niin vähän, että
veronkannosta, tullauksesta ja valvonnasta saatu raha tuskin kattaa sitä
kustannustamitä virkakoneisto nielee.
Olisi kaikkien kannalta parempi, kun moottoripyöriä kohdeltaisiin
verotuksessa samoin kuin muitakin vapaa-ajan motorisoituja "leluja". Siis
samoin kuin moottorikelkkoja ja moottoriveneitä, joilta ei peritä
ajoneuvoveroa lainkaan.
Ajoneuvojen rakentelu on Suomessa ollut erittäin vaikeaa, lähes
kriminalisoitua toimintaa. Laissa on ollut niin monta poikkeusta ja
tulkinnan mahdollisuutta, että rakentaja ei koskaan ole voinut olla aivan
varma lopputuloksesta ennen kuin leimat ovat olleet papereissa. Sama kaaos
jatkuu uudessakin lakiesityksessä, muutaman kohdin jopa entistäkin
sekavampana ja lisää tulkintamahdollisuuksia antavana ja osin entisestään
kiristyneenä.
Esimerkiksi jos auto A, josta on maksettu täysi vero ja auto B, niin
ikään verot maksettu, rikkoutuvat ja ehjiä osia yhdistelemällä saadaan
koottua uusi auto AB, täytyy tästä uudesta maksaa taas uusi täysi vero.
Mitä järkeä siinä on? Kun joku kansalainen säästää kansantaloudelle
tekemällä kahdesta romusta yhden hyvän, niin häntä siitä rangaistaan.
Kaiken kaikkiaan hallituksen esitys uudeksi autoverolaiksi on niin
huono, että eduskunnan ei pitäisi ottaa sitä ollenkaan käsittelyyn
tällaisella kiireellä. Eduskunnalla pitäisi olla rohkeutta lähettää
lakiesitys takaisin ministeriöön ja antaa uuden eduskunnan tehdä uuden
lain kaikessa rauhassa. Tästä voisi tehdä vaikka vaalikysymyksenkin, minä
olen valmis siihenkin."
mutta ei paha siltikään! Poimittu tuolta sfnetin moporyhmästä, allekirjoittaneella ei sen kummempia kytköksiä ko. kansanedustajaan. -annek
"Kansalla on ollut tiedossa koko EU-ajan, että Suomen autoveroa täytyy
laskea lähemmäksi EU-maiden keskitasoa. Vaikka asia on varmaan ollut myös
hallituksen tiedossa, niin ei se ainakaan ole ollut halukas korjaamaan
asiaa oikeassa järjestyksessä. Tarvittiin oikein EU tuomioistuimen päätös,
ennenkuin hallitus halusi toimia lähes kaikkia kansalaisia koskevassa
asiassa.
Vasta pakon edessä toimitaan, ja sitten sellaisella hopulla, että tulee
vain sutta ja sekundaa. Lakiesitys uudeksi autoverolaiksi on niin sekava
ja monimutkainen, että tuskin sitä ymmärtävät täysin edes sen tekijät.
Ainakaan eduskunnassa ei kukaan sanonut sitä ymmärtävänsä. Eräskin pykälä,
joka koski ulkomailta käytettynä tuodun auton verotusta Suomessa, sisälsi
pykälän selitysosia a:sta u:hun. Siis aakkoset läpi poikkeuksen
poikkeuksen poikkeuksia. Käsittämätöntä hommaa.
Luettelossa oli käsitelty kaikki mieleen tulleet "ruostepiskut ja
karvanopat" mitä autossa voi olla, jokainen erikseen veroon vaikuttavana
asiana.
Paljon yksinkertaisempaa olisi sopia jokaiselle autolle aika, jona vero
nollautuu. Siis kalliin ja kestävän auton kuolettuisi hitaammin kuin
halvan ja epävarmemmaksi osoittautuneen automerkin vero. Ei tarvitsisi
tullimiesten muuta kuin tilastosta katsoa ja asia olisi selvä. Näin
toimittuna kaikki pyrkisi tuomaan maahan vain vähän ajettuja ja hyvin
pidettyjä autoja, koska saman ikäisestä huonokuntoisestakin joutuisi
maksamaan saman verran kuin hyvästä autosta.
Moottoripyörät on jätetty täysin mielivallan armoille saamieni tietojen
mukaan siksi, koska moottoripyöriä on niin vähän, että oikean hinnan
löytäminen on vaikeaa.
Se onkin totta, että moottoripyöriä on vähän. Niin vähän, että
veronkannosta, tullauksesta ja valvonnasta saatu raha tuskin kattaa sitä
kustannustamitä virkakoneisto nielee.
Olisi kaikkien kannalta parempi, kun moottoripyöriä kohdeltaisiin
verotuksessa samoin kuin muitakin vapaa-ajan motorisoituja "leluja". Siis
samoin kuin moottorikelkkoja ja moottoriveneitä, joilta ei peritä
ajoneuvoveroa lainkaan.
Ajoneuvojen rakentelu on Suomessa ollut erittäin vaikeaa, lähes
kriminalisoitua toimintaa. Laissa on ollut niin monta poikkeusta ja
tulkinnan mahdollisuutta, että rakentaja ei koskaan ole voinut olla aivan
varma lopputuloksesta ennen kuin leimat ovat olleet papereissa. Sama kaaos
jatkuu uudessakin lakiesityksessä, muutaman kohdin jopa entistäkin
sekavampana ja lisää tulkintamahdollisuuksia antavana ja osin entisestään
kiristyneenä.
Esimerkiksi jos auto A, josta on maksettu täysi vero ja auto B, niin
ikään verot maksettu, rikkoutuvat ja ehjiä osia yhdistelemällä saadaan
koottua uusi auto AB, täytyy tästä uudesta maksaa taas uusi täysi vero.
Mitä järkeä siinä on? Kun joku kansalainen säästää kansantaloudelle
tekemällä kahdesta romusta yhden hyvän, niin häntä siitä rangaistaan.
Kaiken kaikkiaan hallituksen esitys uudeksi autoverolaiksi on niin
huono, että eduskunnan ei pitäisi ottaa sitä ollenkaan käsittelyyn
tällaisella kiireellä. Eduskunnalla pitäisi olla rohkeutta lähettää
lakiesitys takaisin ministeriöön ja antaa uuden eduskunnan tehdä uuden
lain kaikessa rauhassa. Tästä voisi tehdä vaikka vaalikysymyksenkin, minä
olen valmis siihenkin."
-
Vieras
-
Fxsts 03
Palautetta eduskunnasta
Keväisen terveiset kaikille!
Kulutin osan 7.1 vapaapäivästäni lähettämällä kaikille kansanedustajille SMOTO:n kirjeen moottoripyöräveron kaatamiseksi
(http://www.smoto.fi/verotus/Arkadiakirje.rtf). Vastauksista oli nähtävissä populismia, osa vastauksista oli selvästi avustajan kirjoittamia "pakollisia" vastauksia ja olipa joukkoon eksynyt pari ihan varteenotettavaa vastaustakin... silti vain 9 vastausta ... 
Stilisoin vastauksista nimet pois ja tässä ne ovat aikajärjestyksessä, siis ensin vastannut ensimmäisenä...
Terveisin Timo Konttinen
***********************************
Hei !
Kiitos viestistä.
motoristi
Honda 900 Hornet ym.
************************************
Kiitos viestistäsi, välitän sen eteenpäin Anni Sinnemäelle, joka edustaa
vihreitä valtiovarainvaliokunnan verojaostossa.
*************************************
Hei,
Kiitos viestistäsi. kyllä olen asiaan yrittänyt perehtyä. Asia on tärkeä ja
eduskunnan on sitä perusteellisesti käsiteltävä. Viestejä on tullut niin
runsaasti, että en ole ehtinyt vielä niitä kaikkia lukemaan
***********************************
Autoverolain lähetekeskustelu käytiin eilen illalla. Kohta kriittisen
keskustelun alkupuolella valtiovarainministeri Niinistö lupasi, että tässä
tapauksessa, kun lakiesitys tuotiin näin viimetipassa ja kun siitä puuttuu
yksityiskohtaiset perustelutkin, ministeriö on valmis vaikka päivittäiseen
vuoropuheluun valtiovarainvaliokunnan kanssa. Se oli Niinistöltä paljon
luvattu.
Lakiesitys on nyt siis mietinnöllä valtiovarainvaliokunnassa, jolle
liikennevaliokunta antaa lausunnon lähinnä ajoneuvoteknisistä ja
liikenneturvallisuuteen liittyvistä kysymyksistä.
Nyt kannattaa olla yhteydessä Valtiovarainvaliokunnan verojaoksen jäseneen ja Kuituseen ministeriössä, jos joku vielä häneen jaksaa panna toivoa. Niinistö on luvannut avoimen keskustelun, mitä lain aikataulukin edellyttää.
*******************************************
Kiitos mielenkiinnostasi ja mielipiteistäsi.
Autoverolakiesitys tuli eduskuntaan 7.1.2003. Se lähetettiin
valtiovarainvaliokuntaan yksityiskohtaiseen käsittelyyn. Kuulemme laajasti
asiantuntijoita. Sen jälkeen teemme mietinnön, jonka eduskunta hyväksynee.
Katsotaan, mitä saamme aikaan.
Hyvää vuoden jatkoa.
**************************************
Moi Timo, kuten julkisuudesta varmaan huomasit minä ja moni muu arvosteli
voimakkaasti esitystä eilen lähetekeskustelussa. Ihmettelin, että miksi autojen
osalta kuluttajahintataso voidaan ottaa pohjaksi muttei moottoripyörien.
Puutteita on toki paljon muitakin ja pyrin vaikuttamaan, että verojaostossa
pystyisivät tekemään kiireisestä aikataulusta huolimatta tuntuvia parannuksia.
Toivotaan parasta ja hyvää vuoden jatkoa.
***************************************
Homma hoidossa.
***************************************
Tervehdys!
Kiitos viestistä.
Perehdyn asiaan.
Hyvää talven jatkoa.
**********************************
Kiitos yhteydenotostanne! Olen täysin samaa mieltä kanssanne -
autoverolakiesitys ei ole ollenkaan sellainen kuin sen pitäisi olla. Esitys on
nyt valiokuntakäsittelyssä ja asiantuntijakuulemisten jälkeen se muokataan toivoni mukaan järjelliseksi ja oikeudenmukaiseksi. Omalta osaltani tulen tekemään kaiken voitavani sen suhteen!
Kaikesta huolimatta - hyvää jatkoa ja liput korkealle!
Kulutin osan 7.1 vapaapäivästäni lähettämällä kaikille kansanedustajille SMOTO:n kirjeen moottoripyöräveron kaatamiseksi
(http://www.smoto.fi/verotus/Arkadiakirje.rtf). Vastauksista oli nähtävissä populismia, osa vastauksista oli selvästi avustajan kirjoittamia "pakollisia" vastauksia ja olipa joukkoon eksynyt pari ihan varteenotettavaa vastaustakin... silti vain 9 vastausta ... Stilisoin vastauksista nimet pois ja tässä ne ovat aikajärjestyksessä, siis ensin vastannut ensimmäisenä...
Terveisin Timo Konttinen
***********************************
Hei !
Kiitos viestistä.
motoristi
Honda 900 Hornet ym.
************************************
Kiitos viestistäsi, välitän sen eteenpäin Anni Sinnemäelle, joka edustaa
vihreitä valtiovarainvaliokunnan verojaostossa.
*************************************
Hei,
Kiitos viestistäsi. kyllä olen asiaan yrittänyt perehtyä. Asia on tärkeä ja
eduskunnan on sitä perusteellisesti käsiteltävä. Viestejä on tullut niin
runsaasti, että en ole ehtinyt vielä niitä kaikkia lukemaan
***********************************
Autoverolain lähetekeskustelu käytiin eilen illalla. Kohta kriittisen
keskustelun alkupuolella valtiovarainministeri Niinistö lupasi, että tässä
tapauksessa, kun lakiesitys tuotiin näin viimetipassa ja kun siitä puuttuu
yksityiskohtaiset perustelutkin, ministeriö on valmis vaikka päivittäiseen
vuoropuheluun valtiovarainvaliokunnan kanssa. Se oli Niinistöltä paljon
luvattu.
Lakiesitys on nyt siis mietinnöllä valtiovarainvaliokunnassa, jolle
liikennevaliokunta antaa lausunnon lähinnä ajoneuvoteknisistä ja
liikenneturvallisuuteen liittyvistä kysymyksistä.
Nyt kannattaa olla yhteydessä Valtiovarainvaliokunnan verojaoksen jäseneen ja Kuituseen ministeriössä, jos joku vielä häneen jaksaa panna toivoa. Niinistö on luvannut avoimen keskustelun, mitä lain aikataulukin edellyttää.
*******************************************
Kiitos mielenkiinnostasi ja mielipiteistäsi.
Autoverolakiesitys tuli eduskuntaan 7.1.2003. Se lähetettiin
valtiovarainvaliokuntaan yksityiskohtaiseen käsittelyyn. Kuulemme laajasti
asiantuntijoita. Sen jälkeen teemme mietinnön, jonka eduskunta hyväksynee.
Katsotaan, mitä saamme aikaan.
Hyvää vuoden jatkoa.
**************************************
Moi Timo, kuten julkisuudesta varmaan huomasit minä ja moni muu arvosteli
voimakkaasti esitystä eilen lähetekeskustelussa. Ihmettelin, että miksi autojen
osalta kuluttajahintataso voidaan ottaa pohjaksi muttei moottoripyörien.
Puutteita on toki paljon muitakin ja pyrin vaikuttamaan, että verojaostossa
pystyisivät tekemään kiireisestä aikataulusta huolimatta tuntuvia parannuksia.
Toivotaan parasta ja hyvää vuoden jatkoa.
***************************************
Homma hoidossa.
***************************************
Tervehdys!
Kiitos viestistä.
Perehdyn asiaan.
Hyvää talven jatkoa.
**********************************
Kiitos yhteydenotostanne! Olen täysin samaa mieltä kanssanne -
autoverolakiesitys ei ole ollenkaan sellainen kuin sen pitäisi olla. Esitys on
nyt valiokuntakäsittelyssä ja asiantuntijakuulemisten jälkeen se muokataan toivoni mukaan järjelliseksi ja oikeudenmukaiseksi. Omalta osaltani tulen tekemään kaiken voitavani sen suhteen!
Kaikesta huolimatta - hyvää jatkoa ja liput korkealle!
-
jk
Samaan aikaan sinne meni toistatuhatta viestiä samasta aiheesta sillä SMOTO:n kirjeellä vahvistettuna. Ja samat vastaukset tais tulla kaikille.
Eipä hirveesti tainnu olla apua, kun autojen verotus painaa päälle ja pitää saada laki kiireesti läpi. Laki joka on jo syntyessään EU oikeuden mukaan moottoripyörien osalta laiton ja muutenkin täysin käsittämätöntä soopaa.
Homma jatkuu, kannattaa imuroida noita adressilappuja netistä ja yrittää hankkia allekirjoituksia. Saataisko taas kasaan se 60000 allekirjoitusta niin kuin viimeksi.
Eipä hirveesti tainnu olla apua, kun autojen verotus painaa päälle ja pitää saada laki kiireesti läpi. Laki joka on jo syntyessään EU oikeuden mukaan moottoripyörien osalta laiton ja muutenkin täysin käsittämätöntä soopaa.
Homma jatkuu, kannattaa imuroida noita adressilappuja netistä ja yrittää hankkia allekirjoituksia. Saataisko taas kasaan se 60000 allekirjoitusta niin kuin viimeksi.
-
J
Adressi MP-messuilla
Kyllä nimenomaan on: SMOTO ry:n osasto A20
Kaverit mukaan ja viesti kiertämään.
Kuka vaan voi: tulostakaa lappu mukaanne missä liikuttekin ja kerätkää nimiä vastaan tulevilta ihmisiltä.
Kaverit mukaan ja viesti kiertämään.
Kuka vaan voi: tulostakaa lappu mukaanne missä liikuttekin ja kerätkää nimiä vastaan tulevilta ihmisiltä.
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Paperia!!!!!!!!!
-tu mun sprintteri on levinnyt jo muutama kuukausi sitten ja kaikki irtohillo menee joteskin ton mopon rakentamiseen, onks tota jollain ihan raakana paperina olemassa tai saiskos kopioita???
-
Vieras
-
Vieras
Hyvä juttu nämä SMOTON kampanjat! Ite olen osallistunut kumpiinkin aikaisempiin sähkö- ja etanapostikampanjoihin.
Ei ole näköjään muita keinoja kuin laittaa "soraa sosialismin rattaisiin" (ex eduskuntavaaliehdokas Valo). No sora vaan on vaihtunut paperi vuoriin.
Seuraavax vois HDCF tai SMOTO ruveta ajamaan liikennevakuutusten maksuperusteiden muuttamista. Kuutiotilavuudet pois ja tilalle merkin ja mallin onnettomuusalttius. Autoja on 2,2 miljoonaa ja moottoripyöriä vain 130000 eli eiköhän Liikennevakuutusyhdistyksen tietokoneet aika nopsaan pystyis muuttamaan maksuperusteet!
Toinen kysymys on kerätyt rahat. Pakollisilla liikennevakuutuksilla muistaakseni kerätään 50 miljoonaa euroa ja korvauksiin kuluu 13 miljoonaa euroa. Mihin voittoa tuottamaton Liikennevakuutusyhdistys loput jemmaa?
Vai tartteeko tääkin asia hoitaa jonkun eurooppalaisen vakuutus jätin Suomeen tulolla?
Miten ois harrikka väen vakuutusten kilpailuttaminen ?
Ei ole näköjään muita keinoja kuin laittaa "soraa sosialismin rattaisiin" (ex eduskuntavaaliehdokas Valo). No sora vaan on vaihtunut paperi vuoriin.
Seuraavax vois HDCF tai SMOTO ruveta ajamaan liikennevakuutusten maksuperusteiden muuttamista. Kuutiotilavuudet pois ja tilalle merkin ja mallin onnettomuusalttius. Autoja on 2,2 miljoonaa ja moottoripyöriä vain 130000 eli eiköhän Liikennevakuutusyhdistyksen tietokoneet aika nopsaan pystyis muuttamaan maksuperusteet!
Toinen kysymys on kerätyt rahat. Pakollisilla liikennevakuutuksilla muistaakseni kerätään 50 miljoonaa euroa ja korvauksiin kuluu 13 miljoonaa euroa. Mihin voittoa tuottamaton Liikennevakuutusyhdistys loput jemmaa?
Vai tartteeko tääkin asia hoitaa jonkun eurooppalaisen vakuutus jätin Suomeen tulolla?
Miten ois harrikka väen vakuutusten kilpailuttaminen ?