Tuleemieleen tässä autoverotus hässäkässä, että kuinka viranomaiset
siis tulli ja katsastuslaitos käsittelee näitä "runsaasti" rakennettuja pyöriä
kun niitäkiin on mukavasti tarjolla. Jos joku on tuonut tälaisen vimeaikoina
vois valaista systeemiä. Tai kuinka se toimi vanhan veron aikaan.
Omavalmisteet Ruotsista
Tähän et tule saamaan yksiselitteistä vastausta, nämä ovat aina tapauskohtaisia asioita ja silloinkin kuun asento, tulli- tai katsastushenkilön vaimon menkat ja puolenkymmentä muuta metafyysistä parametria vaikuttavat lopputulokseen. Selvintä on jos alunperin tehtaalta lähteneestä pyörästä on yli 50% jäljellä. Piensarja- ja omavalmisteet ovat sitten oma kummallisuutensa, niitäkin on saatu Suomeen päättäväisellä pään honkaan hakkaamisella rekisteröityä.
Vuoden alusta on tullut voimaan läjä asetuksia joihin ainakin lausntokierroksella päästiin vaikuttamaan monelta kantilta nimenomaan oma- ja piensarjavalmisteiden hyväksymisen mahdollistamiseksi. Tämä nyt meneillään oleva autoverolakifarssi on sitten se niitti joka joko kaataa koko korttitalon tai antaa harrastajille täyden jackpotin. Katsotaan.
Kukaan ei tällä hetkellä takuulla osaa sanoa käytännöstä tai pelisäännösitä mitään sitovaa. Lukaisen nyt aluksi kuitenkin MMAF:n sivuilta http://www.mmaf.fi/ uutisia ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistuksesta.
"Tämä ei ole valtiota sitova tieto".
Vuoden alusta on tullut voimaan läjä asetuksia joihin ainakin lausntokierroksella päästiin vaikuttamaan monelta kantilta nimenomaan oma- ja piensarjavalmisteiden hyväksymisen mahdollistamiseksi. Tämä nyt meneillään oleva autoverolakifarssi on sitten se niitti joka joko kaataa koko korttitalon tai antaa harrastajille täyden jackpotin. Katsotaan.
Kukaan ei tällä hetkellä takuulla osaa sanoa käytännöstä tai pelisäännösitä mitään sitovaa. Lukaisen nyt aluksi kuitenkin MMAF:n sivuilta http://www.mmaf.fi/ uutisia ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistuksesta.
"Tämä ei ole valtiota sitova tieto".