Tämmönenkin H-D.

[kimmos]

http://jeffdean2.home.att.net/h-d.htm

[Vallu]

Klubista löytyy tollanen XA, sivuvaunun kerta. Tosin Uralista tehty, mutta viimeistä piirtoa myöten täydellinen kopio. Pyörä esiteltiin ehkä noin vuosi sitten Retro-lehdessä.

[Masa]

Mulla on se lehti himassa; todella hienosti rakennettu ja viimeistelty XA.
Urali ja XA ovat moottoreiltaan suht identtiset: kumpikin BMW-lättäpään kopioita.

[Masa]

Itse itseäni täydentäen muistutan, että kopiointiin on HD hurahtanut tietämäni mukaan ainakin kaksi kertaa. Tuon edellä mainitsemani XA:n lisäksi myös 40-luvun loppupuolen 2-tahtipeli HD Hummer 125 ccm oli suora kopio saksalaisesta DKW:sta. Samaa piikkiä kopioivat mm. BSA Bantamillaan ja neukut Moskovan Tähdellä. Nousevan auringon maassahan kopiointi on aina kuulunut kuvaan. Ehkä räikeimpiä tapauksia ovat 60-luvun Kawasaki 650 (BSA) ja Rikuo (HD lätyskä). Rikuosta en tiedä, oliko se lisenssipeli vai kopio Ehkä joku viisas itämaan tietäjä antaa tähän valaistusta

[Sporttiboy]

Rikuo (HD lätyskä). Rikuosta en tiedä, oliko se lisenssipeli vai kopio Ehkä joku viisas itämaan tietäjä antaa tähän valaistusta

Muistaakseni Riku-motorilla Lahdessa pitäis olla jotenkin taltioituna tollanen ja ainakin sen vanhan lehtijutun mukaan jonka joskus luin se on muuten ku HD mutta 20 % ISOMPI! Siis mitoiltaan.

Korjatkaa jos muistin väärin.

[hlyytine]

Ei kai tuo kovin suuri synti ole DKW:tä kopioida, kun sehän oli just viimesen päälle. Kehottaisin vain aiheesta kiinnostuneita etsimään tietoa Puchin moottorista, jossa on kaksi mäntää per sylinteri. Siis kyse ei ole mistään vastaiskumoottorista, vaan toinen mäntä toimi huuhtelupumppuna

[Masa]

Näin on. DKW oli kaksitahtisten kehittäjänä omaa luokkaansa - derkkupyörä MZ on sen perillinen. Toi hlyytinen mainitsema kaksimäntämoottori oli kova sana kilparadoilla.
Myös MZ kehitti vajaatahtisten teknologiaa urakalla eteenpäin - 60- ja 70-luvun japsikilpureiden menestys perustui pitkälti juuri Mizin teknisten ideoiden kopioimiseen. Jos en ihan väärin muista, niin MZ teki ensimmäiset toimivat tehoputket

[Pera]

Rikuosta en tiedä, oliko se lisenssipeli vai kopio Ehkä joku viisas itämaan tietäjä antaa tähän valaistusta [/quote]

Kyllä se taisi ihan lisenssillä olla tehty.

[Ilkimys]

Lisenssillä tehty munkin muistaakseni ja nimenomaan numeroa suurempi kuin orkkislätyskä. Mopo oli takavuosina mm. prätkänäyttelyssä esillä.
Kuinkas mä muistaisin, että merkki oli. Sankioriku tms.???
Käykääs lahtelaiset tsekkaamassa!

[T for Texas]

Olisko aikaa vuosi - kaksi, kun meni kyseisenlainen boxeri-HD amerikan-Ebayssa, hinta tähtitieteellinen ja huutoja tolkuton määrä. En nähnyt loppuhuipennusta hintakisassa mutta jotain täysin tavallisen sönkkö-sinkkosen kukkaron ulottumattomiin menevää. Erittäin harvinainen ja haluttu malli keräilijöiden piirissä.

-Ei kun kovaan ajoon sotaratsu!

-T-

[jsaari]

Rikuioden historia on loputon suo, lähes mahdotonta järjellisesti selvittää mitä malleja ja millä nimellä niitä tehtiin.

Lisenssin kuitenkin hankki firma nimeltä Sankyo, pyöriä taas painettiin useammassakin tehtaassa (Kurogane, Mazda etc...). Rikuo nimi löytyi mukaan muutaman vuoden tuotannon jälkeen. Ensimmäiset kokeilut kulkivat nimellä type 95 ja vuoden 1937 tienoilla lisätyn sivuvaunuvedon jälkeen nimi muuttui muotoon type 97.

Mallina oli H-D:n VL malli ja sitä kopioitiin melko tarkasti. Runko on vähän korkeampi, lähinnä armeijan tarpeita varten. Sivuvaunun kanssa se todella näyttää isolta, vaikkei juuri esikuvastaan poikkea. Moottorissa pitäisi olla teksti VFD tai sitten japaninkielistä tekstiä, riippuen valmistajasta. Jossain varhaisimmissa saattaa olla H-D:n tehtaan omiakin numeroita.

Kaikenlaisia Rikuoita valmistettiin n. 18.000kpl, ja joukkoon mahtuu monenlaista viritelmää. Sotaan varautuessa niitä kun kasattiin kiireellä useammassa paikassa. Amerikkalaiset hävittivät kaiken armeijan kaluston sodan jälkeen, ja lopuista piti huolen Japanin teollinen kasvu. Kasvava teollisuus kun vaatii raaka-aineita. Suurin osa säilyneistä on peräisin Mantsuriasta, missä N-liitto soti muutaman viikon Japanin kanssa.

Johannes

[Masa]

Mielenkiintoista tietoa. Kiitos Johannes Rikuo on taatusti ultaraharvinaisuus.
Kuten mainitsit, sodan jälkeen ja vielä 50-luvullakin, olivat Japanin raaka-ainevarat todella tiukilla. Muistan, kun pikkukundina mulla oli peltinen poliisiauto (made in japan), jonka tietysti purin heti osiin. Siinä samassa paljastui, että auton peltinen kori oli prässätty vanhasta popcornipurkista - tuotetekstit ja kuvat olivat korin kääntöpuolella. Harmi, kun en säästänyt