vai 
Minna
VRSC Vrod
Erinomainen ajettava
Testasin Vrodin pari vuotta sitten eli silloin kun se lanseerattiin. Ottamatta kantaa ulkonäköön, vesijäähdytykseen ym. seikkoihin joita me friikit emme ymmärrä (?) niin lyhyesti sanottuna pyörä on erinomainen ajettava. Ainoat huomatukset mitkä kirjasin olivat huomattava sivutuuliherkkyys ja aivan liian pieni bensatankki.
Uudessa versiossa eli Street Rodissa on jo riittävän iso bensatankki. Myös ajoasento ja rungon mitat ovat muuttuneet.
Siis kaiken kaikkiaan objektiivisesti arvioituna: aivan h....tin hyvä moottoripyörä! Eikä pahan hintainen.
Uudessa versiossa eli Street Rodissa on jo riittävän iso bensatankki. Myös ajoasento ja rungon mitat ovat muuttuneet.
Siis kaiken kaikkiaan objektiivisesti arvioituna: aivan h....tin hyvä moottoripyörä! Eikä pahan hintainen.
Mä olen sanonut tän joskus ennenkin, mutta tulkoon valkeus vielä uudestaan. Vaikka V-rod ei ole mun pyöräni, se on tärkeä malli HD:lle.
Tulevaisuuttaan ajatteleva valmistaja ei voi rakentaa menestystään pelkästään vanhojen mallien luomalle perinteelle. Retrobuumi voi loppua jonain päivänä, ja silloinkin tehtaan täytyy olla vahva ja kilpailukykyinen.
Merkin mielikuva rakentuu paitsi vahvasta perinteestä, myös monesta muusta tekijästä, ja ainakin yhden niistä on hyvä olla innovatiivisuus.
Sen vaatimuksen HD:n nykymallistossa täyttää nimenomaan V-rod
Tulevaisuuttaan ajatteleva valmistaja ei voi rakentaa menestystään pelkästään vanhojen mallien luomalle perinteelle. Retrobuumi voi loppua jonain päivänä, ja silloinkin tehtaan täytyy olla vahva ja kilpailukykyinen.
Merkin mielikuva rakentuu paitsi vahvasta perinteestä, myös monesta muusta tekijästä, ja ainakin yhden niistä on hyvä olla innovatiivisuus.
Sen vaatimuksen HD:n nykymallistossa täyttää nimenomaan V-rod
Masa on kieltämättä oikeilla jäljillä vaikka se tällaiselle puritaanille särähtääkin pahasti korvaan.
Muistellaanpa HD:n tehtaan historiaa. Aina 50-luvun lopulle asti se oli kehityksen kärjessä kilpaillen tasaväkisesti muiden valmistajien kanssa. Viimeiseksi todelliseksi uutuudeksi (ennen VRodia) lienee jäänyt Sportsterin esittely vuonna 1957.
Tämän jälkeen HD on taantunut ja hiljaa hyväksynyt roolinsa moottoripyörämaailman dinosauruksena. Yhä edelleen uudetkin mallit pohjautuvat samaan 30-luvulla esiteltyyn kansiventtiilikonstruktioon ja vain pieniä myönnytyksiä nykyaikaan sallitaan (kumiripustus, tasapainoakselit...).
Kuitenkin juuri wanhan raudan ystävät pitävät pyörämerkkiä hengissä vielä tulevaisuudessakin kun "retro-muoti" vaihtuu johonkin toiseen. Näinhän se on aina ollut. Vakiintuneet merkkiharrastajat hymyilevät hiljaa kaiken maailman lompakkobikereille (perhana, pääsipäs ruma sana...
) ja touhuavat omiaan - ehkä mielessä on että riittääpähän käytettyä kalustoa sitten kun muotivillitys hiipuu.
Nyt kuitenkin HD:kin on ottanut askeleen kohti "tavallista" MP-harrastajaa. Tuoko se tulevaisuudessa yleisen hyväksynnän leiman myös perinteisesti kapinallisena pidetylle merkille - aika näyttää. Kuitenkin voidaan pitää positiivisena merkkinä että tehtaan suunnitteluosasto on herännyt 50-vuotisesta ruususen unestaan.
Muistellaanpa HD:n tehtaan historiaa. Aina 50-luvun lopulle asti se oli kehityksen kärjessä kilpaillen tasaväkisesti muiden valmistajien kanssa. Viimeiseksi todelliseksi uutuudeksi (ennen VRodia) lienee jäänyt Sportsterin esittely vuonna 1957.
Tämän jälkeen HD on taantunut ja hiljaa hyväksynyt roolinsa moottoripyörämaailman dinosauruksena. Yhä edelleen uudetkin mallit pohjautuvat samaan 30-luvulla esiteltyyn kansiventtiilikonstruktioon ja vain pieniä myönnytyksiä nykyaikaan sallitaan (kumiripustus, tasapainoakselit...).
Kuitenkin juuri wanhan raudan ystävät pitävät pyörämerkkiä hengissä vielä tulevaisuudessakin kun "retro-muoti" vaihtuu johonkin toiseen. Näinhän se on aina ollut. Vakiintuneet merkkiharrastajat hymyilevät hiljaa kaiken maailman lompakkobikereille (perhana, pääsipäs ruma sana...
) ja touhuavat omiaan - ehkä mielessä on että riittääpähän käytettyä kalustoa sitten kun muotivillitys hiipuu.Nyt kuitenkin HD:kin on ottanut askeleen kohti "tavallista" MP-harrastajaa. Tuoko se tulevaisuudessa yleisen hyväksynnän leiman myös perinteisesti kapinallisena pidetylle merkille - aika näyttää. Kuitenkin voidaan pitää positiivisena merkkinä että tehtaan suunnitteluosasto on herännyt 50-vuotisesta ruususen unestaan.
vrod
Voi tulla muitakin yllätyksiä lähivuosina kuin v-rod. Määräykset melusta kiristyvät kaiken aikaa, eikä kohta ilmajäähdytteinen täytä niitä. Että vesipoirsteri-vesiultra ja kaikki siltä väliltä jumalatoon syyläri nuokalla. On sitten mahtavaa tilata arlennes- jäähdyttimen säleikkö sporttiin. Ja hetken päästä kysellään tekpoortissa: Toimiiko takuu, jos laitan nesteeksi zeroa, vai pitääkö käyttää Original Harley-Davidson Cooler Liquidia. Huumoriksi tarkoitettu, mutta sattaa olla pian täyttä totta.
miten päin
Pertti! Onkos siinä vesiUltrassa sen jäähdyttimen säleikön rivat pystyssä vaiko poikittain? 
Kävin kokeilemassa VRod:a n.30-45min ajan kun on tapana koeajaa kaikki menopelit mitkä suinkin on mahdollista.
Sivutuuli tuntu ottavan härveliin melkolailla. Äänet ja tunnelma ajossa tosi laimeet jos olis ollu vielä jalat vierekkäin niin olis luullu ajavansa scootterilla. Tehoja oli yllättävän vähän vaikka paperilla sitä tais olla yli 100hp.
Tää on ehkä vähän rumasti sanottu mutta jos saisin kyseisen pelin ilmaseksi en viittis ajaa kun muutaman lenkin ja vaihtaisin sen vanhempiin menopeleihin ilman että harmittais hetkeekään.
Tuo VROD sopii ihmisille jotka ei viiti ottaa selvää omasta mopostaan kun sen että mistä se tankataan, juuri kellekkään muulle siitä ei oo mitään iloo (no joo, ehkä vähän liiottelin).
Sivutuuli tuntu ottavan härveliin melkolailla. Äänet ja tunnelma ajossa tosi laimeet jos olis ollu vielä jalat vierekkäin niin olis luullu ajavansa scootterilla. Tehoja oli yllättävän vähän vaikka paperilla sitä tais olla yli 100hp.
Tää on ehkä vähän rumasti sanottu mutta jos saisin kyseisen pelin ilmaseksi en viittis ajaa kun muutaman lenkin ja vaihtaisin sen vanhempiin menopeleihin ilman että harmittais hetkeekään.
Tuo VROD sopii ihmisille jotka ei viiti ottaa selvää omasta mopostaan kun sen että mistä se tankataan, juuri kellekkään muulle siitä ei oo mitään iloo (no joo, ehkä vähän liiottelin).
Enpäs tiedä...sanoa häntää....
Että enpäs tiedä tyylisuunnan näytöstä, Hondalla oli joku lähes saman näköinen malli VTX (tai paljon muistutti) ainakin vuotta ennemmin markkinoilla.
Minun hermoille ei käy vaikka joka jannu ajelisi millaisilla Hd-merkkisillä pyörillä hyvänsä, tai sitten sen merkkisillä kuin heitä sattuu huvittamaan, minä ajelen sellaisella kun on varaa/huvittaa.
Minun hermoille ei käy vaikka joka jannu ajelisi millaisilla Hd-merkkisillä pyörillä hyvänsä, tai sitten sen merkkisillä kuin heitä sattuu huvittamaan, minä ajelen sellaisella kun on varaa/huvittaa.
Ilkimys
VesiUltran säleikkö tulee olemaan tietysti rivat vaakasuorassa. Maailma tarvitsee esikuvia. Toki billettinä saa vaikka viistorivoituksella. Sellaista olen V-Rodista kuullut, että on huonosti tilaa kahdelle aikuiselle. [/quote]