Vero vuosina 1958-1973

[nix]

Jotta prätkä voidaan verottaa, sen pitää olla ajokelpoinen. Laatikkoleikkiä ei voida verottaa, se pitää ensin saattaa ajokondikseen.

Tämä on myös tärkeää, sillä onpa kuultu tullin vaativan että mp on ensin hyväksytty katsastuksessa ennen kuin verotuspäätöstä on alettu rustaamaan.

Jep, ajoneuvon pitää olla katsastuskunnossa, tai se ainakin verotetaan vrt. vastaavan katsastuskuntoisen arvoon. Tällä käytännöllä on ihan perusteltu syy, on haluttu vähentää innokkaiden autojobbareiden halua tuoda tänne puol miljoonaa ajettuja vanhoja mersuja jotka on vielä kolaroitu pienten verojen toivossa..

Kun projektia tuo maahan kannattavinta on parsia pyörää just sen verran kokoon että on katsastus/verotuskunnossa ja sit viedä sörnäisiin jonka jälkeen alkaa vasta laittaa sitä tosissaan kuntoon. Jokaisesta naarmusta kun saa alennusta vertailuhintaa määriteltäessä, eli ei kannata verottaa siinä vaiheessa kun pyörän on jo rakentanut näyttelykuntoon.. säästö se on pienikin säästö, varsinkin veroja maksettaessa

[rexa]

Kyllä on ! Silloin kun hait sportysi niin Tulli käytti 0,8% kuukaudessa arvonalennusta pyörän käyttöönottopäivästä lukien, mutta eduskunta niputti autot ja mp,t samaan lakiin ja toukokuusta 2002 lähtien vero määritellään samanlaisen ajoneuvon suomen myyntihinnasta..
joten homma on n,s housuissa..

[Rautis Pappa]

Niinpä vähän pelkäsinkin
Tosta vielä että pitäiskö otteessa lukea jotain prossista tai alkuperäisyydestä?

T.Hero

[mcmies]

Tästä 8 %:n ohjeen soveltamisesta on korviini kantautunut kokemus. Muuan tullivirkailija oli sujuvasti valehdellut olevansa täysin tietämätön koko asiasta, joka tätä nykyä löytyy jo tullin saitiltakin verolaskuri-osasta.

Täsmennyksiä: 15.5.2003 JÄLKEEN toimitetut verotukset pitäisi tullissa oikaista VIRAN PUOLESTA, eli ilman mitään toimenpiteitä verovelvollisen puolelta.

ENNEN 15.5.2003 toimitetut verotukset voidaan oikaista uuden lain mukaisiksi verovelvollisen HAKEMUKSESTA, kuitenkin 1.1.1999 alkaen.

Jos kuulut tähän ryhmään 1.1.1999-15.5.2003, kannattaa kuitenkin ennen hakemusta laskea uuden lain mukainen vero vaikkapa tullin verolaskurilla. Jos se on suurempi kuin jo maksettu vero, ei hakemusta kannata tehdä. Aikaisemminhan museoikäisiä vehkeitä verotettiin nykyistä kevyemmin. Pelkoa lisäveroista ei kuitenkaan ole missään tapauksessa.

Koska tullin porukka on osaamistasoltaan vaihtelevaa (oliko tämä tarpeeksi kiltisti sanottu...), saattaa muistutus olla paikallaan, vaikka verotus olisi toimitettu jälkeen 15.5.2003. Esimerkkitapaus osoittaa, että tullissa tiedonkulku ei ole aina tehokasta...

[JON]

Pelkoa lisäveroista ei kuitenkaan ole missään tapauksessa.

Varovaisuutta noudattaen.
Lainsäädännön eräs tukipila on, notta taannehtivasti ei säädetä. Käytännössä kuitenkin pl. verolait.

Jumpe

[Choppers_forever]

Löytyi kakkosmoto / eukolle oma Ruotsista. Haetaan juhannuksen jälkeen.

Mites se ajolupa-asia menikään??? Verojen maksujen jälkeen saa ajoluvan vaiko ennen??? Siis kun tuo vero on niin pieni, jotta sen pystyy heti maksamaan niin kysyisinkin, kannattaako se heti maksaa?? vaikuttaako 3 kk:n ajolupaan??? Miten ajoluvan saa??Toimintajärjestys?

Itse en pääse ajelemaan, kun polliisi ei päästä vielä kuukauteen, mutta eukko voisi. Eli miten on? Miten kannattaa toimia??? mcmies?

CF

[mcmies]

No roudaat sen mopon tulliin, jossa laitat verotuksen vireille jättämällä veroilmoituksen. Aikoinaan varsinaisen päätöksenkin sai heti kouraansa, mutta nykyisestä ruuhkasta en tiedä. 3 kk:n siirtolupa on olemassa juuri käsittelyn ruuhkaisuutta varten, sen saa heti, kun veroilmoitus on jätetty. Luvan voimassaolo edellyttää myös, että käynnistät maahantuontikatsastuksen, olikohan viikon kuluessa siirtoluvan myöntämisestä. Sitten kun rakkine on katsastettu, veropäätös saatu ja verot maksettu, voit rekisteröidä laitteen.

[santtu]

Mites se ajolupa-asia menikään??? Verojen maksujen jälkeen saa ajoluvan vaiko ennen??? Siis kun tuo vero on niin pieni, jotta sen pystyy heti maksamaan niin kysyisinkin, kannattaako se heti maksaa?? vaikuttaako 3 kk:n ajolupaan??? Miten ajoluvan saa??Toimintajärjestys?

Niitä väliaikaisia ajolupia myönnetään siksi että mopolla voisi ajaa sillä aikaa kun tulli mietii mikä olisi sopiva verotusarvo ja veron määrä. Anot sitä lupaa samalla kun teet tullauksen ja autoveroilmoituksen.

Verokuvioiden lyhyt oppimäärä: http://www.mmaf.fi/documents/autoverola ... 50408.html

[Choppers_forever]

No roudaat sen mopon tulliin, jossa laitat verotuksen vireille jättämällä veroilmoituksen. Aikoinaan varsinaisen päätöksenkin sai heti kouraansa, mutta nykyisestä ruuhkasta en tiedä. 3 kk:n siirtolupa on olemassa juuri käsittelyn ruuhkaisuutta varten, sen saa heti, kun veroilmoitus on jätetty. Luvan voimassaolo edellyttää myös, että käynnistät maahantuontikatsastuksen, olikohan viikon kuluessa siirtoluvan myöntämisestä. Sitten kun rakkine on katsastettu, veropäätös saatu ja verot maksettu, voit rekisteröidä laitteen.

Pitääkö mopo viedä fyysisesti tulliin??? riittääkö, että kiikuttaa paperit / kuvia? Eihän sitä suoraan paatilta tartte sinne viedä?

CF

[mcmies]

Jos kysymyksessä on Harley-Davidson, sanoisin, että haluavat nähdä sen ihan fyysisesti...

[nix]

No roudaat sen mopon tulliin, jossa laitat verotuksen vireille jättämällä veroilmoituksen. Aikoinaan varsinaisen päätöksenkin sai heti kouraansa, mutta nykyisestä ruuhkasta en tiedä. 3 kk:n siirtolupa on olemassa juuri käsittelyn ruuhkaisuutta varten, sen saa heti, kun veroilmoitus on jätetty. Luvan voimassaolo edellyttää myös, että käynnistät maahantuontikatsastuksen, olikohan viikon kuluessa siirtoluvan myöntämisestä. Sitten kun rakkine on katsastettu, veropäätös saatu ja verot maksettu, voit rekisteröidä laitteen.

Pitääkö mopo viedä fyysisesti tulliin??? riittääkö, että kiikuttaa paperit / kuvia? Eihän sitä suoraan paatilta tartte sinne viedä?

CF

Helpoin toimintatapa paatilta tullessasi on seuraava jos aiot rekisteröidä pyörän heti kilpiin:

* tulet paatilta, marssit tullin pisteeseen papereiden kanssa ja haet "tarrakilvet pyörääsi (eli ex-3kk kilvet)

*ajelet viikon sisällä konttorille ja katsastat pyörän, sen jälkeen ajelet tullin autoveropisteeseen, jätät autoverohakemuksen ja inssi kuvaa ja tarkistaa pyörän kunnon

* odotat innolla autoveropäätöstä jonka saamisen jälkeen maksat iloisena valtion määrämän harrasteveron (14pvää netto). Maksukuitin kanssa käyt tullilla hakemassa pyöräsi paperit ja niiden kanssa sinne samalle konttorille kilpiä hakemaan.

* Baaanalle..

Jos et aio rekisteröidä pyörää heti käyttöön, vaan aiot rakentaa sen valmiiksi (siis onko pyörä muka koskaan "valmis" ) toimintatapa on seuraava:

* paatilta tullessa menet tullin toimipisteeseen ja haet siirtokilvet joilla saat ajaa pyörän talliin

* kun pankkitilin saldo näyttää sopivalta käyt hakemassa tullilta uudet siirtokilvet (tai lainaat kaverin pakua), viet pyörän tullille ja jätät autoverohakemuksen. Inssi taas tarkistaa pyörän ja kuvaa sen.

* odottelet taasen innolla valtion maksukuittia, sama 14pvä netto maksuajalla kuin edellä.

* viet pyörän katsastuskonttorille kun aika on sopiva, koska pyörästä on tällöin jo autovero maksettu saat siirtokilven katsastuskonttorilta.

Tosta tullille näyttämisestä..

Verotusarvoon vaikuttaa AINA pyörän kunto, eli pyörä kannattaa käydä näyttämässä tullissa ennen kuin sitä alkaa laittamaan sen enempää kuntoon. Vähimmäisvaatimuksena on kuitenkin "katsastuskunto", eli laatikollisesta ruostuneita osia ei saa veroa nollan pintaan.

[Choppers_forever]

No roudaat sen mopon tulliin, jossa laitat verotuksen vireille jättämällä veroilmoituksen. Aikoinaan varsinaisen päätöksenkin sai heti kouraansa, mutta nykyisestä ruuhkasta en tiedä. 3 kk:n siirtolupa on olemassa juuri käsittelyn ruuhkaisuutta varten, sen saa heti, kun veroilmoitus on jätetty. Luvan voimassaolo edellyttää myös, että käynnistät maahantuontikatsastuksen, olikohan viikon kuluessa siirtoluvan myöntämisestä. Sitten kun rakkine on katsastettu, veropäätös saatu ja verot maksettu, voit rekisteröidä laitteen.

Pitääkö mopo viedä fyysisesti tulliin??? riittääkö, että kiikuttaa paperit / kuvia? Eihän sitä suoraan paatilta tartte sinne viedä?

CF

Helpoin toimintatapa paatilta tullessasi on seuraava jos aiot rekisteröidä pyörän heti kilpiin:

* tulet paatilta, marssit tullin pisteeseen papereiden kanssa ja haet "tarrakilvet pyörääsi (eli ex-3kk kilvet)

*ajelet viikon sisällä konttorille ja katsastat pyörän, sen jälkeen ajelet tullin autoveropisteeseen, jätät autoverohakemuksen ja inssi kuvaa ja tarkistaa pyörän kunnon

* odotat innolla autoveropäätöstä jonka saamisen jälkeen maksat iloisena valtion määrämän harrasteveron (14pvää netto). Maksukuitin kanssa käyt tullilla hakemassa pyöräsi paperit ja niiden kanssa sinne samalle konttorille kilpiä hakemaan.

* Baaanalle..

Jos et aio rekisteröidä pyörää heti käyttöön, vaan aiot rakentaa sen valmiiksi (siis onko pyörä muka koskaan "valmis" ) toimintatapa on seuraava:

* paatilta tullessa menet tullin toimipisteeseen ja haet siirtokilvet joilla saat ajaa pyörän talliin

* kun pankkitilin saldo näyttää sopivalta käyt hakemassa tullilta uudet siirtokilvet (tai lainaat kaverin pakua), viet pyörän tullille ja jätät autoverohakemuksen. Inssi taas tarkistaa pyörän ja kuvaa sen.

* odottelet taasen innolla valtion maksukuittia, sama 14pvä netto maksuajalla kuin edellä.

* viet pyörän katsastuskonttorille kun aika on sopiva, koska pyörästä on tällöin jo autovero maksettu saat siirtokilven katsastuskonttorilta.

Tosta tullille näyttämisestä..

Verotusarvoon vaikuttaa AINA pyörän kunto, eli pyörä kannattaa käydä näyttämässä tullissa ennen kuin sitä alkaa laittamaan sen enempää kuntoon. Vähimmäisvaatimuksena on kuitenkin "katsastuskunto", eli laatikollisesta ruostuneita osia ei saa veroa nollan pintaan.

Pyörä ei ole tulilla, eli pakulla haetaan. "pientä laittoa" Eli meen moton kanssa konttorille, kun siltä tuntuu? Nyt vain pakun kyydissä tallille? Ja sitten kyytiin / ajoon kun perusjutut on saatu kuntoon, ja matka konttorille / tulliin?

Eihän nyt tarvitse Ruottista tullessa koukata tullin kautta, kun kerran EU:ssa ollaan... ?

CF

[nix]

Juup, tullilla ei tartte käydä kun et halua pyörää ajoon, pakulla tallille ja ropaamaan.

Autoverotusta varten kannattaa pyörä viedä mahdollisimman huonossa hapessa olevana, säästyy siinäkin jokunen euro, autovero kun määräytyy "markkina-arvon" mukaan ja kunto vaikuttaa siihen.