Sportsterin starttiongelma kylmänä

[ojalaanen]

Moro!

Ostin edellisenä talvena Sporststerin 883 vm-89.
Kesäaikaan ei startin kanssa ollut mitään ongelmia mutta
ensimmäisen pakkasyön jälkeen, lämpötilan ollessa about +2
starttimoottori alkoi raksuttaa eikä lähtenyt käyntiin. Päivemmällä kone sitten lähti käyntiin lämpötilan kohottua.
Kokeilin startata konetta joulun aikaan mutta sama raksutus jatkuu.
Säilytystilan lämpötila reippaasti plussalla.

Onko HD tosiaan näin herkkä lämpötiloille vai onko
starttimoottori vioittunut?
Foorumissa on ollut juttua esim Honda Civicin startin asennuksesta
poratuille koneille mutta oma pyöräni on vakiopyörä.

Olisi mukava saada tietää muiden käyttäjäkokemuksia.

Lämpimämpiä kelejä odotellessa...

[Vieras]

Ootko tarkastanu akun toiminnan?
Jos akku ei pidä virtoja ni se kyllä auttaa jopa starttia naksuttamaan!!

[ojalaanen]

Empä ole suorittanut mitään mittauksia akulle.
Tsekkaan asian pikimmiten.
Ihmetyttää vaan että ongelma tuli niin yllättäen syksyllä.
Mutta ilmeisesti käynnistykseen vaaditaan aivan täysi akku )

[vieras]

Sama ilmiö meikäläisellä samoissa olosuhteissa, johtui akusta.

[jep]

Sama ongelma itellä pariin otteeseen. Ekaks oli akku huono ja toisella kerralla solenoidin kupariset kosketuspinnat menny huonoiksi. Niitä saa ostaa erikseen, tosin jos löytää romikselta sopivan auton sartin niin voi tulla halvemmaksi.

Sun tapauksessa veikkaan akkua.

[Mopopoika -65]

Aivoni syövereistä piirtyy hämärä muistikuva huoltokirjan mainninnasta että jäykillä öljyillä ei kuuluisi käynnistyä alle kymmenen asteen lämpötilassa. Jäykät öljyt kuluttavat akun ilmeisesti aika vinhaa vauhtia.

Akun mittaus ja napojen tarkistus paikallaan. Eipä tarvi olla kun löysä miinusjohto... Ja akku kannattaa mitata starttauksen aikana. Itselläni edesmennyt akku näytti kauniita lukuja "kylmänä", mutta kun akkuliikkeen-setä kuormitti sitä, niin jo tuli lähtö akkujentaivaaseen.

[Sepixlh]

Jos keli menee jatkuvasti alle 10 asteen (kuten Mopopoika-65 muisteli) kannattaa öljyt vaihtaa notkeampiin eli 20W-50 -> vähintään 10W-40.
Käynnistyy paremmin ylensäkin sportin startit ovat juuri sen tehoisia joilla kone pyörähtää. Jos keli on kylmä , sytty pielessä tai jotain muuta "epänormaalia", akku huonossa latingissa ei kone enää jaksakkan käynnistyä. Voimakkaampi startti jaksaa paremmin. Wanha rautis jaksoi vielä -4 asteessa lähteä hyvin käyntiin
tosin ajaminen ei ole enää suuri nautinto tuossa kelissä.