Turha on kaiken maailman trolleihin heittää kommenttia, eikä ainakaan sotkea mukaan Mersun tai Electran omistamista. Ei vauraus tai köyhyys sinänsä tee kenestäkään kusipäistä, kyllä se tulee jostain muusta. Näitä samoja juttuja täällä pyörii säännöllisesti ja ne kannattaa jättää omaan arvoonsa. Tällaiset topicit pitäis katkaista ajoissamikira kirjoitti:Oliskohan tuo vieras joku niita raha baikkereita joilla on varaa ostaa elvistely vekottimeksi elecrta glide ja S sarjan mersu? Ei sitten osaa ymmartaa etta jotkut ihan oikeesti haluu ajaa sportsterilla tai jollain muulla halvemmalla mallilla kun niissa ei oo tarpeeks kromia.
Taidan maalaa kaiken kiiltävän mattamustaksi omasta Sportista. Mut onhan siinä sentään 300 takapalloAnonymous kirjoitti:Nii-i. Taidatko tuon selvemmin sanoa.mikira kirjoitti: Ei sitten osaa ymmartaa etta jotkut ihan oikeesti haluu ajaa sportsterilla tai jollain muulla halvemmalla mallilla kun niissa ei oo tarpeeks kromia.
Sisaan ajo suoritettu ja taytyy todeta etta jousitukselle pitaa teha jotain. Pohjaa liian helposti ja lujemmassa ajossa tuntuu liian loysalta.mikira kirjoitti:Jousitus on yllattavan hyva ainakin 2005 malleissa, voipi olla etta kun saa sisaan ajettua joutuu jousitukselle jotain tekemaan kun nopeudet kasvavat.
Joo saisha nuo vieraat täältä foorumilta karsia poies, välillä ottaa oikein pattiin niitten sanomiset 
Mites teitillä sieläSaapasmaassa meneepi?Taas jostain puppugeneraattorista hankittua skeidaa.Jussii kirjoitti:Ehdottaisin systeemiajattelua oikean pyörä mallin ratkaisemiseksi. Ensin on määritettävä systeemi. No moottoripyörä on systeemi johon syötetään bensaa ja jonka ulostulo on moottoriteh. Mikä sitten on tämän systeemin rajat. Rajana voidaan moottoripyörässä pitää siis runkoa. Seuraavaksi pohditaan sitten käyttötarkoitusta. Onko käyttötarkoitus urheilullinen ajo jolloin systeemin rajat saavuttavat optiminsa sitten pienemmässä kehyksessä. Jos taas tarkoituksena on saada teho suureksi niin rungon optimi koko näillä moottorityypeillä lienee siis suurempi. Yhdistelemällä näitä tavoitteita fysikaalisiin rajoituksiin sekä systeemin rajoihin eli tässä tapauksessa runkokehikkoon on pääteltävissä kulloiseenkin tarpeeseen sopiva. Systeemiajattelun ongelmaksi kuitenkin tulee sen käyttötarkoitus kun se on siis alunperin tarkoitettu optimoinnin työkaluksi niin ihmisen persoonan vaikutusta on miltei mahdotonta määrittää. Tämä ilmenee juuri täsääkin keskutelussa tulleena pyrkimyksenä saavuttaa suurempi kehikko mutta uskallusta ja kapasiteettia ei sen saavuttamiseen kuitenkaan riitä.
Käytin vastakoottua 1200 konversiota lumisella pihalla. Eturengas ei pidä yhtään. Jos muskelit ei riitä mopon kannattamiseen, kannattaa odotella seuraavia sulia.wellu kirjoitti:Ai helevati pitäisköhä minunkin iskee tuo Rautis tulille ni sais ees pikkasen fiilistellä siitä ett miltä se ajaminen tuntuu pakkasella ja lumessa.wellu
