Suunnittelin muuttelevani ennen ajokauden alkua hiukan Sportster peräpäätä. Alkuperäisessä lokasuojassa/perässä on kromiset osat takavilkkuihin asti, jonka alla käsittääkseni on vielä runkoputkea. Tarkoituksenani olisi laittaa takalokariksi hiukan leveämpi lokari ja poistaa nuo kromilistat. Kuitenkin askaruttaa kromilistojen alla olevat runkoputket. Miten ne on poistettavissa? Onko putkissa ruuvikiinnitys? Onko ko. putkien poistolla jotain merkitystä rungon jäykkyyteen?
Toinen askaruttava asia on lokarin pituus/koko. Olen suunnitellut lokasuojaa, joka ei etupäästä ne aivan alas asti. Alkuperäisessä loksussa on alaosassa (moottorin puolella) muovinen osa joka suojaa käsittääkseni moottoria lialta. Harkitsemani lokari (malliltaa saman tyyppinen kuin Custom Chromen #86997) on alhaalta kuitenkin avoin, joten muoviosan ja varsinaisen lokarin väliin jää aukko. Olisiko järkevää poistaa koko muovilärpätin vai pidentää sitä niin, että mahdollinen rapa ei pääse roiskumaan moottoriin?
Sportster perän rakentelua
-
Vieras
"Suunnittelin muuttelevani ennen ajokauden alkua hiukan Sportster peräpäätä. Alkuperäisessä lokasuojassa/perässä on kromiset osat takavilkkuihin asti"
Ruuvailet nuo osat pois ja vanhan lokarin irti niin siitäpä se rupeaa selviämään. Iskarin kiinnikkeiden jälkeen voi leikata poikki kohta selviää kun olet saanut ton uuden takalokarin.
Ei mene ihan heittämällä, joten toi lokarin alamuovi suojuksen modifioikointi uuteen lokariin on pienipiä hommia.
Ruuvailet nuo osat pois ja vanhan lokarin irti niin siitäpä se rupeaa selviämään. Iskarin kiinnikkeiden jälkeen voi leikata poikki kohta selviää kun olet saanut ton uuden takalokarin.
Ei mene ihan heittämällä, joten toi lokarin alamuovi suojuksen modifioikointi uuteen lokariin on pienipiä hommia.
-
Sporttiboy
- Viestit: 1413
- Liittynyt: 22:56 23.07.2002.
- Paikkakunta: Peikkolandia
- Viesti:
Mulla tehty toi takarungon lyhennys, homma on siihen asti ihan iisi.
Sit kun sitä lokaria sovitat alkaa vasta se kinkkisempi osa! Ne strutsit näes jäykistää sitä lokariosastoa ja pitää sen kuosissaan etenkin silloin kun tulee painoa taakse kuten vaimo tai jotain muuta... Eli jos laikkaat takarungon ja poistat tai lyhennät ne strutsit niin varaudu tekemään lokariin vähän lisää jäykkyyttä vaikka lisää kamaa hitsaamalla jos meinaat kuljetella jotain mukanas matkoilla...
Se lokarin sovitus on sit aika yksilöllinen juttu, kun mopo on pukilla ja vanha poissa niin sit se alkaa selviämään kun sitä uutta mallailee Se muovivärppä suojaa tosiaan konetta kakkimapaskalta joka saattaa tiestä nousta, mä heitin omista virityksistäni aina sen ekaks pois ja sen on aina mopo näkönenkin...
Sit kun sitä lokaria sovitat alkaa vasta se kinkkisempi osa! Ne strutsit näes jäykistää sitä lokariosastoa ja pitää sen kuosissaan etenkin silloin kun tulee painoa taakse kuten vaimo tai jotain muuta... Eli jos laikkaat takarungon ja poistat tai lyhennät ne strutsit niin varaudu tekemään lokariin vähän lisää jäykkyyttä vaikka lisää kamaa hitsaamalla jos meinaat kuljetella jotain mukanas matkoilla...
Se lokarin sovitus on sit aika yksilöllinen juttu, kun mopo on pukilla ja vanha poissa niin sit se alkaa selviämään kun sitä uutta mallailee Se muovivärppä suojaa tosiaan konetta kakkimapaskalta joka saattaa tiestä nousta, mä heitin omista virityksistäni aina sen ekaks pois ja sen on aina mopo näkönenkin...
Viimeksi muokannut Sporttiboy, 22:05 06.02.2005.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Paha saa aina palkkansa, muut joutuvat tulemaan toimeen päivärahoilla...
Perä
Voishan sen muovikappaleen korvata vaikka roiskeläppäkumilla. On helppo leikata sopivaksi ja ajaa luultavasti asiansa.