Oliskohan vuodella 2003 jotain hyvää tarjottavana HD-harrastajalle? Sitä uumoilee valtiovarainministeriön ehdotus uudesta ajoneuvoverolaista %-sääntöjen osalta.
Autoverolain uudistamisen yhteydessä käytettynä maahantuotujen ajoneuvojen %-säännöt (25/33) on ilmeisestikin, niin kuin asia todellakin on, havaittu EU-kaupan rajoitteeksi ja paska on plörähtänyt virkamiehen housuun siinä määrin että muutoksia ehdotetaan jopa vapaaehtoisesti ilman EY-tuomioistuimen komentoa. Siis faktuaalisesti näin, vaikka ao. linkistä kun lueskelee %-sääntöjen muuttamisen perusteluja (siis 50 % kaikille), pääsee rakentajaharrastelijalla röhönauru tämän tästä.
Eikun tavaamaan tuolta, jos hermot vaan kestää kapulakieltä:
http://www.vm.fi/resource/fi/31336.pdf
Kertokaa arvionne etten vaan houraillut pakkasessa omiani.
Juupe
33 %-sääntö kaatuu?
-
Mr. Crowley
% pois!
En ymmärrä minkätakia tämän EU:n Kekkoslovakian yleensä täytyy ylläpitää jotain saa**nan %-lakia 
Siksikö että se on helppo? yksinkertainen? toimiva? joku MUU?
Nyt on vuosi 2003, Kekkoslovakia on EU-jäsenmaa (ainakin vielä), mutta silti tämä on tsaarivaltaisin/-tyylisin maa koko Euroopassa?
Wanhoja Kopteri-lehtiä lueskellessani jopa sellainen maa kuin Puola sallii omavalmisteiden teon ERITTÄIN kohtuullisilla kustannuksilla. Silloin mulle selvisi: Puolahan on sivistysvaltio
- SUOMI EI 
Siksikö että se on helppo? yksinkertainen? toimiva? joku MUU?
Nyt on vuosi 2003, Kekkoslovakia on EU-jäsenmaa (ainakin vielä), mutta silti tämä on tsaarivaltaisin/-tyylisin maa koko Euroopassa?
Wanhoja Kopteri-lehtiä lueskellessani jopa sellainen maa kuin Puola sallii omavalmisteiden teon ERITTÄIN kohtuullisilla kustannuksilla. Silloin mulle selvisi: Puolahan on sivistysvaltio
- SUOMI EI -
J
Kertauksen vuoksi, %-lait (lähinnä se 50 % raja, uudet Suomessa myytävät ajoneuvot) on kehitetty koska valtio pelkää menettävänsä uusien ajoneuvojen myynnistä saatavat verotulot jos uutta vastaavia ajoneuvoja kootaan osista ja myydään käytettynä, siis ilman valtion pääsemistä osille. Tämä on seurausta tieliikenneverojen huikeasta osuudesta valtion tuloissa. Vittumaista mutta totta. Vaikka ajoneuvon identiteetin varjelun lässytystä jne. onkin viljelty osittaisena yhtenä 'virallisena' perusteluna. Eihän sillä ole harrastusajoneuvojen kannalta mitään merkitystä. Ajoneuvojen identiteetti, tekniikkavaatimukset ja valtion verotulot kun mudostavat näissä asioissa mehukkaasti sekasotkun jota virkavalta ei osaa enää itsekään selkeyttää.
25/33 %-rajan (käytettynä maahan tuodut) olemassaolo ei sen sijaan perustu oikeastaan yhtään mihinkään edes valtion verotulojen saatikka ajoneuvon identiteetin varjelemisen mielessä. Jospa nyt edes tästä paskasta sentään päästään eroon.
25/33 %-rajan (käytettynä maahan tuodut) olemassaolo ei sen sijaan perustu oikeastaan yhtään mihinkään edes valtion verotulojen saatikka ajoneuvon identiteetin varjelemisen mielessä. Jospa nyt edes tästä paskasta sentään päästään eroon.
-
Mr. Crowley
Kiitos J, mulle tuo pointti on ollut "selvä" jo aikoja (ironiaa..), mutten tajua mikä saa suomalaisesta virkamiehestä noin imbesillin että pitää saada maailman kusipäisimmän virkamiehen tittelin jostain uniikista %-laki(?)systeemistä!
Pois tuollaiset Brezneviläiset systeemit - välittömästi
Kyllä nyt olis jo korkea aika suomen nostaa profiiliaan, saihan valtio selkäänsä autoveroasiassakin ja muut (oikeat) eurooppalaiset maat saivat aihetta ihmettelyyn ja nauruun.
Uskooko joku todella siihen että jos ajoneuvoon vaihdetaan osia yli puolet, siitä tulee UUSI? Voihan ne osat olla käytettyjäkin! Joo, joo, turha tässä yhteydessä puhua mistään ajoneuvon uudesta identiteetistä....turhaa paskanlöpinää ja henkselienpaukutusta
Jokaisella tulee olla oikeus puuhailla ajoneuvonsa kanssa kunhan se ei ole tieliikenteelle vaarallinen
Sitten voidaan puhua että suomi on "vapaa" maa
Pois tuollaiset Brezneviläiset systeemit - välittömästi
Kyllä nyt olis jo korkea aika suomen nostaa profiiliaan, saihan valtio selkäänsä autoveroasiassakin ja muut (oikeat) eurooppalaiset maat saivat aihetta ihmettelyyn ja nauruun.
Uskooko joku todella siihen että jos ajoneuvoon vaihdetaan osia yli puolet, siitä tulee UUSI? Voihan ne osat olla käytettyjäkin! Joo, joo, turha tässä yhteydessä puhua mistään ajoneuvon uudesta identiteetistä....turhaa paskanlöpinää ja henkselienpaukutusta
Jokaisella tulee olla oikeus puuhailla ajoneuvonsa kanssa kunhan se ei ole tieliikenteelle vaarallinen
Sitten voidaan puhua että suomi on "vapaa" maa
-
vieras
Pakko tuohon liikeenneturvallisuus puoleen tarttua. Onhan se niin vittumaista kun ei saa/voi uudistaa jarruja prosenttien takia vaan pitää ajaa sota-ajan jarruilla, mitkä ovat mitä ovat. Samoin olen törmännyt vanhoihin runkoihin, jotka on niin monta kertaa korjattu että murtumia löytyy sieltä täältä.
Ja nämä kaikki liikenneturvallisuutta vaarantavat seikat vain ja ainoastaan Suomen vitun pöljän prosenttilain takia. Mutta demokratiahan on aina oikeassa.
Ja nämä kaikki liikenneturvallisuutta vaarantavat seikat vain ja ainoastaan Suomen vitun pöljän prosenttilain takia. Mutta demokratiahan on aina oikeassa.
-
Vieras
51 vaihdettu tälle talvelle. aikaisempia ei muistella Yhtään muutosta ei ole tehty halvan ajoneuvon kiilto silmissä. Itse asiassa pyörä on tullut maksaan 1,5 kertaa yli järkevän markkina-arvon. Siitä ei koskaan tule saamaan omiaan pois. Suomelle siitä on tullut mukavat verotulot osien + töiden hinnoista.
Minä en paskoilla aja. Ykskään heikko osa joka voi vaarantaa mun hengen ajon aikana ei jää vaihtamatta. Tappakoot Kuitunen ittensä jarruttomilla vehkeillä jos haluaa.
Mun pyörän hinnalla saa niin monta savuavaa ladaa että voi valita värinkin fiilisten mukaan. Älkää kyselkö tyhmiä.
Re: 33 %-sääntö kaatuu?
Hemmetti, sehän onkin jo voimassa... "Eduskunnan päätöksen mukaisesti kumotaan 29 päivänä joulukuuta 1994 annetun autoverolain ... " Jösses! Nythän voin todella alkaa ruuvaamaan palikoita mopoon eikä tartte huolehtia tosta 33%:sta enää!!! Jee! Se on juhlapäivä!!! Eikun bisselle! :)T. Softail88
Etpä houraillut... mutta odotellaan kun laki vahvistetaan.... siinä voi vierähtää jokunen täsyistunto apinatalossa arkadianmäellä...
Innolla kuitenkin odottelen, että pääsen ruuvaamaan lisää palikoita Evolaiseen!!!
Etpä houraillut... mutta odotellaan kun laki vahvistetaan.... siinä voi vierähtää jokunen täsyistunto apinatalossa arkadianmäellä...
Innolla kuitenkin odottelen, että pääsen ruuvaamaan lisää palikoita Evolaiseen!!!
J kirjoitti:Oliskohan vuodella 2003 jotain hyvää tarjottavana HD-harrastajalle? Sitä uumoilee valtiovarainministeriön ehdotus uudesta ajoneuvoverolaista %-sääntöjen osalta.
Autoverolain uudistamisen yhteydessä käytettynä maahantuotujen ajoneuvojen %-säännöt (25/33) on ilmeisestikin, niin kuin asia todellakin on, havaittu EU-kaupan rajoitteeksi ja paska on plörähtänyt virkamiehen housuun siinä määrin että muutoksia ehdotetaan jopa vapaaehtoisesti ilman EY-tuomioistuimen komentoa. Siis faktuaalisesti näin, vaikka ao. linkistä kun lueskelee %-sääntöjen muuttamisen perusteluja (siis 50 % kaikille), pääsee rakentajaharrastelijalla röhönauru tämän tästä.
Eikun tavaamaan tuolta, jos hermot vaan kestää kapulakieltä:
http://www.vm.fi/resource/fi/31336.pdf
Kertokaa arvionne etten vaan houraillut pakkasessa omiani.
Juupe
-
Vieras
Rekisteröimättömällä ajoneuvolla, josta siis ei ole maksettu autoveroja, ajamisesta räpsähtää sakkojen lisäksi tietty se autovero mutta tällä kertaa korotettuna. Maksuaikaa ei juuri anneta ja lasku on suoraan ulosottokelpoinen.. Ei varmaan naurata kovin paljoa kauniina kesäpäivänäkään jos tuohon itsensä ajaa.
Eri asia on sitten ajoneuvo josta verot on suoritettu mutta katsastus suorittamatta, huomattavasti kevyempi vaihtoehto siis. Mutta rekisteröimättömyydestä saattaa pahansisuinen virkahenkilö tehdä tekosyyn ajoneuvon takavarikoinnille, eihän siitä tiedä mitä siinä on ("varastettu, veropetos rosvo linnaan äkkiä prkl").
Itse keksityt paperit ja/tai kilvet menee virkavallan harhauttamisen ja petoksen puolle, ei kovin hyvä vaihtoehto sekään, tulee niitä boonuspisteitä turhankin paljon... Petoshan on Suomessa talousrikosten (vaikka mitätön autoverojen maksamattta jättäminen) ohella pahempi homma kuin vaikka mummojen potkinta tai muu henkilökohtainen väkivalta.
Tarina kertoo eräästä ajattelijasta joka ajeli pari kesää HD:lla josta autovero oli hoidettu mutta jota ei oltu katsastettu. Tuli kuulemma halvemmaksi kuin rekisteröinti (taisi olla mahdotonta sille laitteelle), tiedä sitten tarinan totuusarvoa....
Ja itse otsikon aiheesta... Jo silloin kuin saimme sen yhteisöjen tuomioistuimen päätöksen tuli selväksi, että 33% raja ei kestä oikeudessa. Eli siitä vaan rakentamaan 50% rajan mukaan, jos tulee ongelmia ennen lakimuutosta niin sitten vain rohkeasti oikeuteen asiaa (kahdeksi vuodeksi) selvittämään. Ennakkoluulottomat rakentajat parijonoon, ettei tule tunkua...
Eri asia on sitten ajoneuvo josta verot on suoritettu mutta katsastus suorittamatta, huomattavasti kevyempi vaihtoehto siis. Mutta rekisteröimättömyydestä saattaa pahansisuinen virkahenkilö tehdä tekosyyn ajoneuvon takavarikoinnille, eihän siitä tiedä mitä siinä on ("varastettu, veropetos rosvo linnaan äkkiä prkl").
Itse keksityt paperit ja/tai kilvet menee virkavallan harhauttamisen ja petoksen puolle, ei kovin hyvä vaihtoehto sekään, tulee niitä boonuspisteitä turhankin paljon... Petoshan on Suomessa talousrikosten (vaikka mitätön autoverojen maksamattta jättäminen) ohella pahempi homma kuin vaikka mummojen potkinta tai muu henkilökohtainen väkivalta.
Tarina kertoo eräästä ajattelijasta joka ajeli pari kesää HD:lla josta autovero oli hoidettu mutta jota ei oltu katsastettu. Tuli kuulemma halvemmaksi kuin rekisteröinti (taisi olla mahdotonta sille laitteelle), tiedä sitten tarinan totuusarvoa....
Ja itse otsikon aiheesta... Jo silloin kuin saimme sen yhteisöjen tuomioistuimen päätöksen tuli selväksi, että 33% raja ei kestä oikeudessa. Eli siitä vaan rakentamaan 50% rajan mukaan, jos tulee ongelmia ennen lakimuutosta niin sitten vain rohkeasti oikeuteen asiaa (kahdeksi vuodeksi) selvittämään. Ennakkoluulottomat rakentajat parijonoon, ettei tule tunkua...