Moottoripyörien verotuksesta

[mcmies]

Hyviä ja huonoja uutisia moottoripyörien verotuksesta.

Ensin hyvät uutiset.
1. Käytettyjä pyöriä koskenut 33 %:n sääntö muuttuu.

2. Öööh, ei muita hyviä uutisia.

Sitten huonot uutiset.
1. Uusien moottoripyörien verokannat säilyvät ennallaan, mutta autojen verokannat laskevat. Siis vastoin muun muassa SMOTO:n ja MMAF:n esitystä moottoripyörien verokohtelun muuttamisesta vastaavaksi kuin muiden harrasteajokkien verotus, moottoripyörien verotus päinvastoin kiristyy verrattuna autojen verotukseen.

2. Käytettyinä maahantuotavien moottoripyörien verojärjestelmän perusteita ei uudisteta, uudistukset koskevat vain autoja. Tämä merkitsee muun muassa seuraavia asioita.

3. Uudessa ehdotuksessa käytetyn mp:n vero lasketaan edelleen ensisijaisesti vanhan ikävähennysjärjestelmän pohjalta, tosin laskentakaavaa hieman muutetaan. Siis juuri sillä tavalla, minkä EY-tuomioistuin totesi johtavan usein syrjintään. Autojen osalta järjestelmän perusteet uudistetaan kokonaan, mutta virkamies Kuitunen ilmeisesti tulkitsee päätöksiä niin, että ne eivät sovellu moottoripyöriin.

4. Uudessa ehdotuksessa ns. kaupan portaan vaikutus poistetaan verotusarvosta. Miten? No juuri siten kuin tullin EYT:n päätöksen julkaisemisen jälkeen käyttöön ottamassa järjestelmässä. Siis määrättynä prosenttiosuutena verollisesta uuden vastaavan mp:n kuluttajahinnasta. Kuten muistamme, korkein hallinto-oikeus totesi omassa tuomiossaan autojen osalta, että tarkemman selvityksen puuttuessa on sovellettava alinta mahdollista prosenttia, joka taisi eräiden selvitysten mukaan löytyä jostain Volvosta. Tämä asia on kuitenkin uudessa esityksessä tyystin sivuutettu, verotusarvona pidetään kaikkien yli 756 kuutioisten pyörien osalta 46 % verollisesta uuden vastaavan pyörän kuluttajahinnasta, josta lopullinen vero lasketaan sitten ikävähennysten myötä. Hieman rohkea veikkaukseni on, että aivan kuten autojenkin osalta, myös moottoripyörien osalta maahantuojien katteet vaihtelevat, eikä todellinen veron osuus uuden pyörän hinnasta suinkaan ole aina sama. Virkamies Kuitunen kuitenkin tulkitsee KHO:n päätöstä niin, että sitä ei tarvitse soveltaa moottoripyöriin.

5. Kun verotusarvo määrätään yllä mainitulla tavalla, seuraa tästä, että verovelvollisella ei ole tosiasiallisia mahdollisuuksia valittaa veropäätöksestään tältä osin, sillä ne hinnat, joilla maahantuojat pyöränsä ostavat, ovat edelleen salaisia. Niinpä todellista veron suhteellista osuutta ei voida yksittäistapauksessa selvittää. EYT:n tuomiossa kuitenkin nimenomaisesti edellytetään verovelvolliselle mahdollisuutta riitauttaa hänen tuomaansa ajoneuvoa koskevan veropäätöksen perusteet. Virkamies Kuitusen käsityksen mukaan EY-oikeutta ei kuitenkaan sovelleta moottoripyöräilijöihin.

6. Kuten todettua, verotusarvo lasketaan siis uuden vastaavan moottoripyörän mukaan. Autojen osalta Hallituksen Esityksessä todetaan autokannan olevan varsin heterogeeninen, siis yksittäiset autot saattavat poiketa ominaisuuksiltaan paljonkin. Niinpä autojen osalta järjestelmää kehitetäänkin tuotavan auton yksilöllisten ominaisuuksien selvittämiseksi ja vero lasketaan ensisijaisesti samanlaisen käytetyn auton markkinahinnan perusteella. Moottoripyörien osalta voidaan kysyä, kuinka todennäköistä on, että pystytään osoittamaan uusi samanlainen vertailukohde? Mietitäänpä vaikka vanhoja pannuja tai soveleita...

7. Jottei ihan metsään mentäisi, on lakiehdotuksessa kohta, jonka mukaan "jos voidaan osoittaa", että yllä mainitulla tavalla laskettavan veron määrä ylittää vastaavan käytetyn kotimaisen ajoneuvon markkinahintaan sisältyvän veron määrän, ei ylittävää osuutta kanneta. Hyvä. Mutta: tämä ilmaisu merkitsee, että "osoittaminen", eli todistusvelvollisuus jää verovelvolliselle. Toisin sanoen ellei itse esitä luotettavaa selvitystä siitä, että veroa kannettaisiin enemmän kuin on EYT:n päätöksen mukaan sallittua, veroa voidaan surutta kantaa liikaa. Tämä ei vastaa minun käsitystäni oikeudenmukaisesta verojärjestelmästä.

8. Pääasiallisena perusteluna sille, miksi moottoripyörien verotuksen perusteita ei muuteta, mainitaan hallituksen esityksessä markkinoiden pienuus. Siis että tullilla ei voi olla käytössä tilastoja toteutuneista markkinahinnoista, kun markkinat on niin pienet... Sillä lailla.

Jos nyt jotain yleiskommenttia vielä pitäisi esittää, niin sanoisin, että kokonaisuudessaan esitys on niin sekava, että tavallisilla ihmisillä on hyvin suuria vaikeuksia käsittää, miten vero määräytyy. Olipa kyseessä sitten auto tai moottoripyörä.

Miksi moottoripyörien verotus ehdotetaan edelleen säädettäväksi vastoin EYT:n ja KHO:n ratkaisuja? Mieleeni tulee vain sellaisia syitä, mitä en kehtaa näin julkisella foorumilla kirjoittaa. Joka tapauksessa luettuani uuden hallituksen esityksen, tuli fiilis, että nyt olisi KIRVEELLÄ TÖITÄ!!!

Toivokaamme, että eduskunnassa olisi sen verran suoraselkäisyyttä, että esitys ei menisi tällaisena läpi. Pelkäänpä vain, että turha toivo.

[Vieras]

Mikäs tyyppi tämä Kuitunen on???
Tämän jutun perusteella kuullostaa ihan presidentiltä, diktaattorilta tai idiootilta?
Eikai tämä Kuitunen mitään lakeja/määräyksiä saa tulkita omaan Kekkoslovakialaiseen tyyliinsä, häh? EU apuun - taas kerran
Mä kun luulin että sortokausi oli silloin kun ryssät hallitsivat tätä maata, mut pahin sortoaika onkin sattunut tähän aikakauteen - ja olin koulun historiantunneilla paikalla.
On se nyt perkele jos yksi "mies" päättää tällaisista asioista. Kysehän on ajouneuvojen verotuksesta eikä pelkästään autoista

Mikä tämän maan virkamiehiä ja kansanedustajia oikein vaivaa???

Mitä tekee HDCF, MMAF ja SMOTO?
Mitä em. yhdistysten jäsenet voisivat tehdä jotta sortokausi lopulta saataisiin loppumaan?

[vieras]

tässä luettavaa:

http://www.smoto.fi/uutiset-2002.html#Verofarssi

[Dukesteri]

Kaikesta päätellen virkakoneiston mielestä ajoneuvoluokkia on vain yksi: se auto.Motskarit on tyystin unohdettu, tahi tarkoituksella taas vaikeutettu kopteriukkojen ja -akkojen harrastusmahdollisuuksia.Virkamiehen kun ei tarvitse reagoida asioihin, jotka sillä hetkellä(tai ikinä) eivät satu kiinnostamaan.Nämä kaiken maailman kuituset kun eivät osaa ottaa päätä pois rektaalista, saati sitten lappuja silmiltä.Voipi kulua vielä tovi ennenkuin asiat ovat edes jollainlailla mielekkäällä tolalla.Siihen saakka tarvitaan peräänantamattomuutta sekä yksilö- että järjestötasolla.
Rohkeutta ja sisua kaikille asioiden kanssa painiville.

[Ilkimys]

Niin se vaan on, että Kuitunen päättää mitä tehdään. Ministeri tekee niinkuin Kuitunen esittää ja eduskunta päättää niinkuin ministeri/hallitus esittää.
Poika pystyi jarruttamaan autoveron uudistustakin lähes kymmenen vuotta ja homma jatkuu
Prätkäpuolellekin tarvitaan joku Siilin joka jaksaa ja osaa taistella koko prosessin läpi. Kiukkuisista julkilausumista ei ole mitään hyötyä - se on nähty! Saati sitten kansanedustajien lupauksista vaalien alla.

[Vieras]

Joo, lammaslauma alistuu taas diktaattori Kuitusen käskyihin.
Tää on just tätä tyypillistä suomen touhua - kaukana demokratiasta
Ja sit se et odotetaan et jotkut tietyt tyypit taistelee meidän oikeuksien puolesta, ja lopputuloksesta aina kuitenkin valitetaan
Kyllä se on kuulkaas niin että meidän pitää nyt yhdessä ryhtyä toimiin, vai onko jonkun mielestä tää verotusasia oikeudenmukainen
Kaikki jotka vastasivat kysymykseen kielteisesti, ryhtyvät toimiin
HDCF:n hallitus, miten edetään

Ranskassa joku Kuitunen olis poltettu jo tässä vaiheessa roviolla

[Vieras]

Voisko joku selvittää ymmärrettävästi (ja lyhyesti), että miten se vero nyt sitten tullaan laskemaan uusissa/käytetyissä pyörissä?
Olin ymmärtävinäni että uudet verotetaan kuluttajahinnan ja käytetyt hankintahinnan perusteella, vai miten se menee
Ja jotenkin tuntuu sille että kyseessä piti olla uusi ajoneuvovero, mutta se muuttui jossain matkan varrella autoveroksi. Joka monille on sama asia, mutta ei meille

[vieras]

Mistä te noi tiedot ootte kaivanu? Justhan päätettiin, että verotus perustuu ajoneuvon määritettyyn markkina-arvoon Suomessa, eikä mihkään maahantuojan keksimiin hintoihin ja siitä tehdään edelleen ikävähennykset jne. Jos käytäntö ei koske muka prätkiä, niin miksi tullin sivulla [/url]http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/a ... pdf[url]on vahvistetut markkina-arvot esim. HD FXE -77:lle? Mä teen ainaki oman pyörän parin vuoden takasesta verotuksesta valituksen.[/url]

[santtu]

Tosa olis viimeisin hengentuote: http://www.bajahill.net/mpuutiset0301.html#autovero01 Kyseessä ei suinkaan ole uusi autoverolaki vaan vanhaa ja paljon paikkailtua autoverolakia paikkaileva lainmuutos. Lakiehdotus ei siis tarjoa uutta veromallia vaan pyrkii paikkailemaan jo aikaisemmin vaikeaksi ja sekavaksi todettua systeemiä entisäkin sekavimmilla säännöillä. Jopa itse ehdotuksen perusteluissa voivotellaan nykysysteemin ylläpidon ja seurannan vaikeutta sekä niiden epäkohdista johtuneita väärinkäytöksiä. Tähän tarjotaan ratkaisuna entistä sekavampia laskentamalleja ja monimutkaisempia pykäliä. Logiikka mättää, varsinkin kun tähän asti käytyjen oikeustaistelujen valossa väärinkäytöksiä ovat tehneet lähinnä viranomaiset itse.

MMAF:n tähänastiset kommentit tästä autoverofiaskosta: http://www.mmaf.fi/arkisto2002.html#paitavadille ja http://www.mmaf.fi/arkisto2002.html#autoverolaki ...SMOTOn kommentithan oli linkitetty jo tuossa yläpuolella...

[kapula]

Juu, aattelin tässä tätä asiaa ja muistelin että EU nootissa todettiin ettei EU alueelta käytettynä tuodusta ajoneuvosta saa kantaa enempää veroa kuin vastaavassa Suomessa olevassa on jäljellä.! Että muistaakos kukaan minä vuonna Suomessa alettiin verottamaan moottoripyöriä!!! Oliko se 1973?? Jos niin, ei kai sitä vanhemmista vehkeistä voi edes periä veroa, kun Suomi vehkeissä sitä ei ole koskaan ollut?? Vai oonko vaan tyhymä, hä???

[santtu]

Kampanja autoveron järkeistämiseksi: http://www.mmaf.fi/toimintaajauutisia.h ... rokampanja

[Vieras]

Osoiteessa http://www.vm.fi/resource/fi/31336.pdf on koko laki ehdotus ja sivu 50 eteen päin on uusi ja vanhalaki vierekkäin vertailtavana. Mitä Pienenpi moottoripyörä sen isompi veroprosentti ts. kaikki Harleyt menee 33%
veroarvo prosentin mukaan ja Huom sata piikeissä prosentti on 46. Vanhenemis sääntöhän muuttuu jyrkemmäksi 0,85 eli veronhan pitäisi tippua kun vanha ikävähennys oli 0,6.

[santtu]

http://www.mmaf.fi/toimintaajauutisia.h ... kampanja02

Vuorokaudessa yli tuhat kampanjakirjettä

Eduskunnan kahviosta kantautuneiden epävirallisten arvioiden mukaan kampanjakirjeitä meni ensimäisen kampanjavuorokauden aikana perille yli tuhat kappaletta! Voitaneen siis todeta, että kampanja on saavuttanut tavoitteensa huomion osalta ja lisäkirjeiden lähettäminen ei enää ole välttämätöntä.

Saa niitä toki vielä panna menemään ja on se suotavaakin, vaan massojen lähetyksiin ei enään ole aihetta, viesti on mennyt perille: http://www.eduskunta.fi/thwfakta/tmp/pt ... 2_ke_1.htm

[Jukebox]

Mielenkiintoinen poiminta eduskunnan keskustelusta autoverosta ja moottoripyörän kohtelusta ajoneuvoveron osalta.
Lainaten osaa puheenvuorosta

Seppo Lahtela /kesk:

. Mutta toivoisin, että tämä moottoripyöräkysymyskin ratkaistaisiin sellaisella näköalalla tässä, missä olisi selkeä taulukko siitä, mitä tästä maksetaan ja mitä tässä tehdään, koska pelkään niin, että tämä suomalainen HARRIKKAKANSA tuo tuolta maailmalta entistä enemmän käytettyjä pyöriä, mitkä ovat kalliita ja uuden näköisiä, mutta kuitenkin periaatteessa siihen SEURAKUNTAAN huokeita ostaa.

Alkukin kappaleesta oli mielenkiintoinen eli lähinnä että moottoripyörää saatetaan käyttää työajoon joten se ei ole harrasteajokki.
Suomessa varmasti työkäytössä olevia MP on tuhansia ja ympärivuoden varsinkin tänä talvena.

Mutta on hyvä huomata että motoristit ovat HARRKKAKANSAA ja rahaa meiltä löytyy ilmeisesti niin että paskalle ei taivu (Lainaten erään laulun sanoja). No tämä oli nyt vain yhden edustajan näkemys, joten sepä siitä.
Niin ja näköjään voisimmekin tehdä tästä kerhostamme seurakunnan voisimme ehkä alkaa periä kirkollisveroa.

[Vieras]

Luin itse saman heebon kommentin, mutta lähetinkin hänelle sähköpostia, jossa ilmaisin oman mielipiteeni asiasta.
Muutkin voivat meilata kansanedustajille:

etunimi.sukunimi@eduskunta.fi

Kannattaa tuoda oma mielipiteensä julki, hehän ovat kansalaisten valitsemia edustajia.
Eli siitä vaan kirjoittamaan