Kyseessä 2000-luvun alun pyörä orkkistangolla. Ajoasento ei tuntunut hyvältä ja halusin muutenkin eroon tuosta kottikärrymäisestä tai rattimaisesta otteesta ja ranteet muutenkin korkeammalle enemmän olkapäiden tasolle ja istuma-asentoa ryhdikkäämmäksi. Helpoin ratkaisu oli ensimmäisenä yksinkertaisesti löysätä tuon ko. tangon kiinnitys-clamppeja ja kiertää tanko pystympään. Asento alkoi tuntua paljon paremmalta.
Ainoa vaan että nyt jarrutuksissa, missä vähänkin paino siirtyy tangolle, syntyy tangon kiinnityskohtaan mekaniikkamielessä enemmän taivutusmomenttia aiemman puristuksen asemesta, jonka seurauksena clampin alapuolella olevat "jutut" (sininen nuoli kuvassa) joustavat ja se vähän häiritsee. Aiemmin en tuollaista joustoa huomannut ollenkaan.
-Mitä nuo edes ovat ja onko parempia vaihtoehtoja noille?
-Olisiko kenties tangon vaihtaminen parempi ratkaisu?
-Kuriositeettina, onko tanko nyt ape hanger, kun samaa vanhaa tankoa vaan vähän säädettiin?
Internet sanoo kyllä ainakin asennon perusteella.Lisäksi häiritsee että nuo clampit ottaa momentin käytännössä pelkällä kitkalla, ja pitävätkö ne isommalla kuormalla, puhumattakaan noista joustavista "jutuista".
Vaikeaa on löytää netistä tietoa näistä, kun ei osaa näemmä edes oikeilla hakusanoilla ja termeillä etsiä asioita, mutta löysinpähän nyt edes tuon kuvan. Tuohan ei siis ole itse pyörästä, josta ei valitettavasti juuri nyt kuvia saatavilla, mutta joita voin lisätä myöhemmin tarvittaessa.
Kiitoksia.
Mutta minä ajankin pitkiä matkoja.
Tärkeää on myös, että tangon ja ja kiinnikkeiden kitkapinnat on kunnossa. Ettei rajummassa jarrutuksessa/kiihdytyksessä tai montuun osuessa tanko valahda eteen/taakse, näinkin on käynyt...