Dynotuloksia

[SakkeHD]

Eli -08 Fat bob orkkis 96 cui ja siinä nyt seuraavat kilkkeet, penkitetty/säädetty 8.4.2020:

-103 cui pytyt ja männät. Orkkis HD. Kannentiivisteiksi Cometic .030 paksuiset. Kannet vakiot.
-SE ilmanputsari
-Nokat S&S MR103 easy start.
-S&S nostajat ja quickees tönärit.
-Barnett jäykempi kytkimen jousi.
-Putki Hooker käyrät sekä 2-1 haara ja perään Hooker vaimentaja. Putki on peräisin eräästä Titanin rakentamasta pyörästä, joten vastaavaa ei ainakaan kaupan hyllyltä löydy. Putkessa ei ole kattia, eikä läppäsysteemejä. Säätömahdollisuus on. Säädettiin niin virtaavana kuin sen sai.
-Power commander V

Näillä eväillä säädettiin tänään Kempeleessä TT Motorsportilla ja renkaalta lähti 89,84 hp / 158,44 Nm

Käppyrät on minusta erinomaiset. Linkit kuviin:

https://www.dropbox.com/s/o1o3tcbxcqbfa ... 8.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/b71quy9r5u0cq ... 2.jpg?dl=0

[Nisseri]

Hyvät on käyrät ja lukemat Sakella

[Nisseri]

Eilen ajeltiin uusia lukemia viimeisten muutosten jälkeen, mutta viimeisessä vedossa sitten meni kannentiiviste

Ei sitten ollutkaan kannen tiiviste vaan katkennut imuventtiili syynä. Lopulta sitten meni uusiksi molemmat männät, venttiili + ohjuri ja samalla tuli päivitettyä myös venttiilijouset, ettei tulee vastaavia ongelmia.

Samalla tuli hiukan lisä puristuksia kun mäntien saatavuus on koronan takia vähän heikko. Päivitetään taas lukemat kun on pyörä kasassa ja siinä vaiheessa, että pääsee penkkiin

[Pertti]

Jos ei ajamalla saa pyörää rikki, niin sitten dynoon.....kyllä lähtee

[Nisseri]

Jos ei ajamalla saa pyörää rikki, niin sitten dynoon.....kyllä lähtee

Tuo olisi mennyt kesällä todennäköisesti joka tapauksessa. Ilmeisesti nokissa on sen verran nostoa, että vakio venttiilijouset väsyy kun on enemmän kilometrejä alla. Luultavasti vähemmällä vaurioilla nyt selvisi kuin kesällä tien päällä

[JKKo]

Jos ei ajamalla saa pyörää rikki, niin sitten dynoon.....kyllä lähtee

Tuo olisi mennyt kesällä todennäköisesti joka tapauksessa. Ilmeisesti nokissa on sen verran nostoa, että vakio venttiilijouset väsyy kun on enemmän kilometrejä alla. Luultavasti vähemmällä vaurioilla nyt selvisi kuin kesällä tien päällä

Mulla on sattumien tuloksena jotkut Andrewsin punaiseksi maalatut "high lift" jouset. Vakioissa oli sanomista ja alan liikkeessä nuo olivat just sillä hetkellä ainoat, jotka passasi evosporttiin. Ei nyt välttämättä paras ostos. Niillä sai jatkuvan venttiilikoneiston raksutuksen aikaiseksi Sportsterissa. Feulingin nostajat, pitäisi olla hyvät. Jousivoima lisääntyi sen verran, että Bilteman venttiilijousi puristin antautui kesken työn. Kun se työkalu antautui, niin se suunnilleen sekunti, jolloin laskin ne kolme osumaa pienessä tallissani - jousethan meni seinästä toiseen ja kolmanteen - tuntui tosi pitkältä. Bytheway, noillahan toi voisi kestää enemmänkin kierrosluvun rajoitinta...

[Nisseri]

Mulla on sattumien tuloksena jotkut Andrewsin punaiseksi maalatut "high lift" jouset. Vakioissa oli sanomista ja alan liikkeessä nuo olivat just sillä hetkellä ainoat, jotka passasi evosporttiin. Ei nyt välttämättä paras ostos. Niillä sai jatkuvan venttiilikoneiston raksutuksen aikaiseksi Sportsterissa. Feulingin nostajat, pitäisi olla hyvät. Jousivoima lisääntyi sen verran, että Bilteman venttiilijousi puristin antautui kesken työn. Kun se työkalu antautui, niin se suunnilleen sekunti, jolloin laskin ne kolme osumaa pienessä tallissani - jousethan meni seinästä toiseen ja kolmanteen - tuntui tosi pitkältä. Bytheway, noillahan toi voisi kestää enemmänkin kierrosluvun rajoitinta...

Jälkiviisaana voi sanoa, että olisi pitänyt jouset päivittää samalla kun nokat laittoi. Speksien mukaan vakiot jouset riittää kyllä nostolle, mutta kun kyselin vähän viisaammilta, niin eivät kovin pitkään kestä kuitenkaan. Joku vajaa 30 tkm tuli niillä.

Näkyviä jälkiä niissä oli lähinnä jousilautasissa.

Mutta nyt tulee S&S:n performance jouset mitkä pitäisi riittää hyvin. Nyt on kyllä yläkerta koneesta sen verran päivitetty, ettei pitäisi hetken tarvita avata

[jty]

Joko kerkisit jouset tilaamaan? Mulla olis ylimäääräsenä 120R kaksoiskierrejouset

[Nisseri]

Joko kerkisit jouset tilaamaan? Mulla olis ylimäääräsenä 120R kaksoiskierrejouset

Ehdin tilata ja ehti paketti perillekin jo

[Nisseri]

No nyt on uudet lukemat 149,8 nm ja 93,5 hp

[-Harikka-]

[jty]

Nyt on pakko kysyä että miks noin korkee afr korkeillakin kierroksilla? Jää varmaan jokunen hevonen saamatta kun 13.5

[Nisseri]

Nyt on pakko kysyä että miks noin korkee afr korkeillakin kierroksilla? Jää varmaan jokunen hevonen saamatta kun 13.5

Ei ehkä ole ihan tarkkaa tuo penkin snifferin afr. Kartta tehtiin laajakaista-lambdoilla, jotka oli alkuperäisissä lambdapaikoissa kiinni. Kartassa on 12.8 tuolla ylhäällä

[jannejk]

Elämäni ensimmäinen moottoriviritysyritys. Tavoite oli kaivaa tästä hienosta V2 moottorista pikkaisen lisää potentiaalia käyttöpyörään jolla ajetaan kaikki arkiajot kaupungissa. Takapyörältä Loimaan penkissä 100hp/120Nm takapyörältä. Sikäli aika helppo resepti kun kattoo internetsistä purku ja kasausvideoita ja tekee perässä

- Hammer Performance 1275 kit 10.5:1 ruttu 15 asteen squish band
- Buell Thunderstorm kannet, Atte teki kanavien muotoilut
- SE .497 nokat, nämä tosin purkumoottorista ja merkintöjen perusteella oletus
- Mikuni HSR42 kaasari
- Arlen Ness Big Sucker ilmanputsatri
- S&S HI-4N sytkä
- Screaming Eagle 2-1 ja Supertrapp hybridiputki

[Pertti]

Ei varmaan saisi edes ajatella, mutta paljonko tuli lisähevosille kappalehintaa?