.

[Joe Cool]

Parempi valikoimahan näitä on meillä saatavissa, kuin emämaassa.

Sportstereita oli Suomessa tarjolla 8 mallia, jenkeissä vain 4. On tainnut näitä kansainvälisiä malleja jäädä varastoon ylivuotiseksi aikamoinen määrä. Ei se pyörää yhtään huonommaksi tee, niissä ei varmasti ole mitään eroa 19/20, mutta varmaan VIN-koodit lyödään vasta kun pyörä lähtee tehtaalta, niin saadaan niistä 20-malleja...?

Toinen mielenkiintoinen havainto oli triken isot hintaerot 2-pyöräisiin nähden. Liekö verotus Suomessa niille kovempi vai H-D Europen hinnoittelu. Vai olisiko tehtaan tuki niille EU:n rangaistustullin osalta pienempi. Näitä voi vain arvuutella.

[ranze]

Eikä tässä kaikki!

Vaivihkaa MoCo on patentoinut pitsikantisiin ihkauudet kilistimet. Amerikanpalstoilla ovat jo näitä veikanneet Sporsterin kansiksi.

https://www.motorcycle.com/mini-feature ... esign.html

[KariFS]

Heh, ounli in Ameerika

Patentoidaan kansi-neliventtiilirakenne jolla päästään jopa 7000 kierrokseen minuutissa

Ihme jos ei joku ole tuollaista jo kokeillut, ja oletettavasti todennut että ei ole järkevä, jos/kun kellään ei ole patenttia tai julkaisua moisesta ollut. Perinteisesti ajatellen lisää liikkuvia osia => lisää hintaa ja ongelmia. Olikohan joku muu jo patentoinut ”intuitiivisen” ratkaisun eli lisäisi perinteiseen vipusysteemiin yhden oksan lisää. Voisi olla vaikka eri mittainen ja/tai inan eri vaiheessa jolloin saisi porrastetun ajoituksen imuventtiileihin.

[ranze]

Yleensä noita liikkuvia massoja pyritään nimenomaan minimoimaan, jos kierroksia haetaan. Mutta pakko sen on olla hyvä, jos MoCon insinöörit on sen suunnitellut.

[JKKo]

Ihan niin kuin imu ja pakonokat olisivat eri puolilla konetta. No olis se sekin, kaks jakopäätä.

[Veijo Esso]

Ei näköjään tule Street 500 malli Eurooppaan.

Olisi voinut kuvitella, että siitä olisi saanut A2-luokkaan sopivan ja sitä kautta vähän nuorempaa kansanosaa houkuteltua ostajiksi. Toisaalta ylihintainen ankkuri ei juuri vetoa nuorisoon, jolla pääasiassa mielenkiinto on vähän toisenlaisessa toiminnassa kuin vanhan liiton miehillä.

Ja muutenkaan tuolla mallistolla lähde myynti nousuun, paitsi ehkä Indianilla.

[JKKo]

Rohkenen ehdottaa foorumille semmoista muutosta, jotta kommentin editointi on mahdollista vain oikeinkirjoituksen tarkasteluun tarvittavan ajan verran. Sen jälkeen kommentti lukittuu ja pysyy. En tiedä, miten on juuri tämä foorumi löytänyt useamman semmoisen kirjoittelijan, joille sopii palkokasvin pyöreät siemenet sieraimeen erityisen hyvin.

Tässäkään kirjoitteluketjussakaan ei ollut vihapuheita edes mausteiksi.

[Joe Cool]

kommentin editointi on mahdollista vain oikeinkirjoituksen tarkasteluun tarvittavan ajan verran. Sen jälkeen kommentti lukittuu ja pysyy.
...ei ollut vihapuheita edes mausteiksi.

Jos tuon saa tehtyä helposti, niin ei kun toimeksi. Kannatan. Ei tämä nin vakavaa ole. Josksu itsekin rauhallisena miehenä olen jostain hieman närkästynyt, mutta täällä ne harkitsemattomatkin kommenttini ovat ja saavat pysyäkin

Toki moderaattori voi sitten pyynnnöstä tai pyytämättä poistaa turhia vääntöjä. Kuten tuossa takavuosima, kun tänne eksyi se yksi, joka kehui saaneensa useammaltakin foorumilta kenkää Niin lähti täältäkin. Siinänsä oli hyvä kirjoittaja ja toi virkistäviäkin näkökantoja, mutta kun hänellä oli ylitsepääsemätön tarve kaivella ikivanhoja viestejä ja heittää niihin oma useimmiten aiheeseen vain äärimmäisen huonosti liittyvä kommenttinsa jatkoksi. Se oli aika häiritsevää. Sellaisia pitääkin poistaa, mutta edes suht' asialliset kommentit taas saavatkin jäädä.

[KariFS]

Joo, en ole itsekään missään foorumeilla tällaiseen törmännyt. Ainakin kolme jäsentä pystyy nimeämään tästä alle tusinan vähän aktiivisemman kirjoittelijan porukasta joka on näin tehnyt.

Mutta tuosta rakenteesta vielä... onkohan se ns hämypatentti, tarkoituksena lähinnä saada kilpailijat miettimään ja yleisö kohahtamaan? Tosiaan jakopäät molemmissa päissä, ja vieläkään en oikein pääse yli tuosta luistirakenteesta. Jos on pienikin heitto venttiilien pituuden, istukoiden syvyyksien tai jousien jäykkyyden välillä niin heti alkaa kampeamaan ja jäkittämään.

No, näkee ken kokee, tuleeko tuote vai ei.

[Veijo Esso]

Jos on pienikin heitto venttiilien pituuden, istukoiden syvyyksien tai jousien jäykkyyden välillä niin heti alkaa kampeamaan ja jäkittämään.

Kyllähän wankel-moottorikin toimii ... hetken ... ja tälläkin vuosituhannella niitä on sovitettu autoihin.

[Pertti]

Heh, ounli in Ameerika

Patentoidaan kansi-neliventtiilirakenne jolla päästään jopa 7000 kierrokseen minuutissa

Ihme jos ei joku ole tuollaista jo kokeillut, ja oletettavasti todennut että ei ole järkevä, jos/kun kellään ei ole patenttia tai julkaisua moisesta ollut. Perinteisesti ajatellen lisää liikkuvia osia => lisää hintaa ja ongelmia. Olikohan joku muu jo patentoinut ”intuitiivisen” ratkaisun eli lisäisi perinteiseen vipusysteemiin yhden oksan lisää. Voisi olla vaikka eri mittainen ja/tai inan eri vaiheessa jolloin saisi porrastetun ajoituksen imuventtiileihin.

Tuo 7000rpm on varmaan jotenkin rajoittava tekijä kuten veekaseissakin. Kymmeniä kiloja rautaa ei pysy pakkauksen sisällä määräänsä kovemmilla kierroksilla.

[Kiwi]

Olisi kiva tietää mitä tässä aiheessa edes käsitellään, meni multa tuo aloitus vähän ohi.

Mutta jos tässä kerran venttiilikoneistoista puhutaan niin ei nuo m8-koneisten venttiilienvälysten säätökään taida ihan yksinkertaisin toimenpide olla?

[Joe Cool]

Olisi kiva tietää mitä tässä aiheessa edes käsitellään, meni multa tuo aloitus vähän ohi.

Nyt olet pahasti pihalla, vaikka yleensä ajan hermolla nuorena aktiivisena miehenä

Tämä käsittelee tietenkn 2020 Harleyn mallistoa Minun kommenttini oli eka aiheeseen ja sitten aloittaja kaiketi suivaantui, kun alettiin siirtyä nippeleihin ja pois suurilta linjoilta - näin kuvittelisin, kerran lähti avauslinkki ja otsikko että heilahti

[Kiwi]

Vähän hiljaiseloa foorumeille välillä, jaksaa taas talvella pommittaa viestejä paremmin. Päivät kun saa leikkiä näiden kanssa niin kummasti ei enää täällä tule norkoiltua iltaisin.

[ranze]

Tää pistekirjoitus on lisääntynyt palstalla. Näin aistivammaisena sitä arvostaa, mutta kun näkö vielä pellaa. Kuulokin on miltei pelastettu, kun on kuulolaitteet.

Pertti tuossa tuumaili massoista. Kerran punnitsin sössönsöön TC kampuran. Taisi painaa 18 kiloa ja se on viriosa. Tuskin orkkis on sen sirompi.

Muokkaukselle pystyy monessa foorumisoftassa asettamaan aikarajan, varmaan tässäkin.

Niin ja pahoittelut aiheen laventamisesta, se käy ihan luonnostaan. Siks toisekseen onhan tässä säikeessä käsitelty jo sujuvasti tuota muokkausasiaakin.

Helpommin paimentaa vakallisen kirppuja, kuin rajaa ihmisten puheenaiheita. Jopa Päivi Räsänen on tutkinnassa tällä kertaa.