Vuosituhannen vaihteen HD:t

[Veijo Esso]

Erinäisistä syistä pitäisi luultavasti hankkia yksi päristin lisää talouteen. Uskottelen itselleni sen olevan väliaikaista kunnes muu kalusto on ajokunnossa.

Katselin noita vuosituhannen vaihteen pyöriä, erityisesti Kingiä ja Fatboyta, kun niihin voisi lompsa taipua keskinkertaisella vinkumisella. Haussa siis räpeltämätön vakiopeli, joka kuljettaisi tämän kesän ja jatkaisi sitten uuden omistajan matkassa ensi vuonna (uskokoon ken haluaa ).

Yhtä yksilöä kävin katsomassa (fatboy, evo/kaasari), mutta siinä ei omistajan kanssa oltu ihan samalla linjalla hinnassa. Mieltä askarruttaa tuon ajan ruiskupelit. Onko Marellin ruiskussa jotain niin suurta ongelmaa, että se kannattaisi unohtaa ja katsoa vain kaasarivehkeitä? Noita kun olisi suurin piirtein budjettiin sopivalla hinnalla useampikin tarjolla. Kaasuläpän asentotunnistiminen säännöllisen epäsäännöllistä kalibrointitarvetta en laske viaksi ja tiedän, ettei kyseinen ruisku ole erityiset virittäjäystävällinen (vakiopeliä tässä haetaankin).

[Pertti]

Kaasari on ainakin sellainen peruskampe, joka toimii aina. Siihen ei mene mitään sähköjohtoja.
Joillakin tuossa alkupään ruiskussa on ollut ongelmia, mutta sitten taas joku toinen on vaan ajanut. Piru tietää, muttei sano.

Itse olen evomies, helppoa elämää kaasarin ja melkein vakion kanssa....heppoja saa rahalla jos haluaa, mutta mulla ei ole ollut tarvetta.
Jos ei ole tietokoneita moottoripyörässä, ei ole myöskään aivan kaikkia murheita.

[UrpoTJ]

Olisiko 2002 malli Softailista hintahaarukassa? Omia kokemuksia ei ole tuosta MM:stä, mutta eipä sitä tosiaan toverit ole kovin kehuneet eivätkä näytä sitä amerikan foorumeillakaan juuri kehuvan, päin vastoin. V. 2002 alkaen on Delphi ja tarinat selvästi positiivisempia, olet kyllä varmaan perehtynytkin.

Onhan se kaasari yksinkertainen jos/kun osaa. Itse en kaipaa sen roplaamista (pari vanhaa vehjettä tallissa on). Delphillä, joskin vähän uudemmalla, on ajopyörässä mittarissa jo yli 110.000 km eikä ole polttoainejärjestelmässä ollut ikinä mitään vikaa eikä mitään ole tarvinut tehdä.

En siis oikeasti tiedä, mutta muiden tarinoista päätellen melkein ennen kaasari kuin MM.

Kohta varmaan joku kertoo puolestaan hyvät kokemuksensa MM:stä.

[Veijo Esso]

Tämä meni sitten niin, että noudatin kumpaakin suositusta ja ostin kaasarilla varustetun Fat Boy evon. Pitäisi olla suhteellisen vakio pl. avarammaksi vaihdetut putket. Kohta pitäisi lähteä ajamaan tuon ostoksen kanssa kotia.

Suhteellisen vakiopeli, mitä nyt putket vaihdettu vähän avarampiin ja tanko vaihdettu vähän levempään. Ei ainakaan ole madallettu, niin ei pitäisi astinlautojen raapia maata joka mutkassa. Jos tuolla nyt tämän kesän ajot saisi hoidettua siihen asti kun Dyna on taas iskussaan.

[Pertti]

Luultavasti myyt dynan pois, kun olet kerran moottoripyörän ostanut.....

[Peacemaker76]

Luultavasti myyt dynan pois, kun olet kerran moottoripyörän ostanut.....

EI kuule softin vatkaaminen tunnu kovin kivalta dynan jälken

[Pertti]

Luultavasti myyt dynan pois, kun olet kerran moottoripyörän ostanut.....

EI kuule softin vatkaaminen tunnu kovin kivalta dynan jälken

Dynahan se venkula on

[Peacemaker76]

Dynahan se venkula on

Nooh ei mitään niin vakavaa mitä True Tracit ei parantais

[Pertti]

Aja ensin, arvioi sitten....

[Peacemaker76]

On mulla ollut 3 softista, eli on ajettukin

Ihan kivoja ajaa suoraan mutta ei se takajousitus kyllä ole oikein mitenkään toimiva.

Mutta ulkonäön takia niitä ostetaankin.

[Joe Cool]

Ihan kivoja ajaa suoraan mutta ei se takajousitus kyllä ole oikein mitenkään toimiva.

Tätä olen tässä itsekin juuri tuumaillut ja päätäni raapinut. Nyt ajan arkiajoa (käyttöautot pois liikenteestä, pyörillä mennään) vanhalla softaililla, jossa on PS:n iskarit takana ja saman valmistajan jouset edessä. Kaupungissakin kiva ajaa yksin ja näitä pieniä arkipyrähdyksiä kehillä ja moottoritien pätkillä. Jousitus on mukavan pehmeä eikä aiheuta mitään ongelmia. Kyytiläisenkin kanssa pikkuajot varsin mukavia.

Silti viime kesältä muistuu mieleen kyytiläisen kanssa parin sadan kilometrin lenkki, joka ei ollut mitenkään kehuttava. Pitää nyt kokeilla uusi lenkki, kun keli suosii viikonloppuna.

Kyllä matkamalleihin saa paremmin alustan rakennettua ilmiselvästi. 2003 Kingillä tuossa vedellyt nyt reilut 3000 km ja takaiskarit vaihdettu PS:n parempaan sarjaa. Perä toimii, mutta keula on surkea. Jos pyörä jäisi itselle, niin olisin jo vaihtanut keulan sisäkalut, mutta kun menee myyntiin, niin ei niistä kukaan maksa.

Dynasta kokemusta olemattomasti, yksi 10 km koeajo uudella muutama vuosi sitten ja moottorin vatkaus jäi vain mieleen, ei mitään muuta fiilistä. Mutta se olisi helppo rakentaa matkamallien tavoin toimivaksi alustaltaan. Kai näitä pitää vaan olla useampi, että on joka lähtöön jotain

[Veijo Esso]

Softaililla on nyt ajeltu muutama lenkki ja työmatkoja. Ihan toimiva kapistus, vaikka jousitukselle ei voi palkintoja juuri antaa. Jos sitä vertaa Dynaan, niin jousitus on paljon tasapainoisempi, eli keula ja perä ovat samalla tavalla kehnot. Dynassa ainakin ylenmääräisen löysä keula yhdistettynä kohtuullisesti toimivaan perään tuntui paljon pahemmalta.

Vatkaus on erilaista kuin dynassa. Astinlautojen kanssa saa mukavasti jalkahierontaa, kun vaimennuskumit ovat kaikki länässä tai revenneet. Pitänee uusia ne pikapuoliin.

Osapuilleen sellainen kapistus kuin odotinkin. Lähes alkuperäinen, eli kunhan korjaa kaikki tehdyt "parannukset" niin kyllä tällä kesän kurvailee. Kahvat pitää vaihtaa, kun laittanut joitain kiiltävää kiinanhirvitystä ja kaasukahva heiluu niin paljon, että hidasajo on vähän ikävää kun kaasun käyttö ei ole tarkkaa. Peilit ovat jotkut parin tikkuaskin kokoiset lämiskät, joista ei näe mitään, eivätkä ne pysy ajossa paikallaan. Laitoin ensiavuksi softlockia säätöön, niin pysyvät paikallaan. Taakse on vaihdettu kromattu jarrulevy. Varmaan arvaatte miltä se näyttää. Palat on vielä ihan hyvät, ja jarru toimii, joten en koske,

Koneeseen ei ole koskettu. Kaasari on huollettu jossain välissä, ja välialueen suutin vaihdettu. En tiedä onko se vain tukkeutunut ja sen takia uusittu vai onko jotain muuta haettu. Tuntuu kuitenkin käyvän ihan hyvin, joten saa olla tämän kauden.

Paperien mukaan tässä on tehoa 56 kW, eli maahantuonnissa on sekoitettu hevosvoimat ja kilowatit. Katsastuskonttorilla eivät osanneet sanoa saisiko tuon jotenkin korjattua, vaikka virhe on noin ilmeinen. Loistavaa asiantuntemusta...

[Peacemaker76]

Vaihda siihen Dynaan ne Ricorin venttiilikoneistot etupumppuihin niin alkaa se takajousitus vaikuttamaan aika kehnolta vuorostaan

[Veijo Esso]

Vaihda siihen Dynaan ne Ricorin venttiilikoneistot etupumppuihin niin alkaa se takajousitus vaikuttamaan aika kehnolta vuorostaan

Siihen on jo ostettuna progressiven kamat eteen ja taakse. Ricoreita en vielä tilannut, mutta eiköhän nekin tule jossain välissä.

Nyt ensimmäinen vertailukelpoinen kulutuslukema saatu pehmoperästä: 4,8 l/100km joten ei se ainakaan rikkaalla mene. Kaikenlaista ajoa ollut maantiellä ja taajamassa noin 50/50 osuudella.

[Veijo Esso]

Nyt ensimmäinen vertailukelpoinen kulutuslukema saatu pehmoperästä: 4,8 l/100km joten ei se ainakaan rikkaalla mene. Kaikenlaista ajoa ollut maantiellä ja taajamassa noin 50/50 osuudella.

Sen verran aivasteli tänään töihin ajaessa, että tarvii varmaan vähän säätää. Eikä ensimmäistäkään työkalua mukana matkassa, joten kotona sitten ruuvaillaan. Jos menisi ilman suuttimien vaihtoa.