Electra etujarru jumissa ABS boksilta

[kos]

Hep

Talviunilta herätetyssä pyörässä ei pelaa etujaaru ollenkaan.
Kahvan mäntä liikkuu kun löysää jarrruputke ABS boksilta samoin kun etusatuloiden männän liikkuu.
Eli vika on ABS boksissa. Joku venttiili on jumissa. Onko vastaavanlaista vikaa ollut muilla ja pystyykö tuon ite putkamaan ja herkistämään??

~KOS~

044 520 6005

[Joe Cool]

En tiedä mitä sille voisi tehdä, mutta tuo on kuulemani mukaan yleinen ongelma ABS-jarruissa, jos nesteitä ei vaihdeta riittävän usein. Venttiilit jumittuvat ja jarru menee kivikovaksi eikä toimi lainkaan. Oireet viittaavat siihen.

Merkkiin keskittyneissä huoltoliikkeissä on oikein tietokoneohjelma, joka käy jarrut nesteen vaihdon jälkeen läpi ja ravistelee venttiilit liikkeelle. En tiedä ravistelisiko tuo ne vielä käyntiin vai meneekö pahimmassa tapauksessa yksikön uusimiseksi.

Ja ABS-jarrullisissa on myös sitten DOT 4 nesteet.

[Pertti]

Palaako apsin valo ajossa. '
Jos ei, niin lukkojarrutus takapyörällä saattaisi pistää paikat liikkeelle.
Tämä on taas omaa pähkäilyä....

[Vallu]

Aiheeseen liittyen eli vaatiiko ABS-jarrullinen nesteiden vaihdossa jotain erityistoimenpiteitä? Vai meneekö vanhaan malliin pumppaamalla vanhat liemet pois ja uutta sisään? Jos vaikka lähivuosina vaihtaisi.

[Peacemaker76]

Jos jonkinlainen kompura löytyy niin jarrujen ilmauslaite lienee fiksuin, ja vaivattominkin. Pyörän jarrunesteiden vaihto sujuu muutamassa minuutissa jolloin niitä tulee useammin vaihdettuakin. Eikä tarvii ilmailla sen kummemmin jos ei päästä säiliötä tyhjenemään.

Vaikka tuollainen:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/751000/M ... htotyokalu

[Vallu]

Työkalut on ihan ok, mutta lähinnä hain sitä vaatiko ABS jotain erityistä toimenpidettä. Tähän mennessä olen vaihtanut (kaverin pyörään) nesteet ihan perinteisesti pumppaamalla. Ja hyvinhän jarrut ovat pelanneet sen jälkeenkin. Mutta kun omaan pyörään vaihtaa, niin...

[Pertti]

Tuollaisella linkin laitteella olen noita vaihtanut. Ihan normaalisti säiliöstä neste häviää työsylinterin kautta kannuun oli apsit tai ei.
On sitten viimeisenpäälle hyvä jarrutyökalu..
Siitä on vanha neste helppo kierrättää Zetorin ekokem-malliseen jarrujärjestelmään

[Joe Cool]

Tuo ilmapumppu on mitä mainioin laite, sillä olen itsekin nuo vaihtanut. Voin tunnustaa olevani hyvin laiska jarrunesteiden vaihtaja eikä ongelmia ole silti ollut. Kuitenkin hankittuani ekan ABS-jarrullisen pyörän, vaihdoin siihen varmuuden vuoksi nesteet eteen ja taakse tuolla työkalulla, kuultuani näistä jumiutuvista ABS-jarruista. Tein sen viime kesänä ennen 7500 km Euroopan reissua.

Ei mennyt kauaa eikä maksanut paljon. Noita DOT5-nesteitä vanhempiin pyöriin en samassa paniikissa edelleenkään vaihtanut

[Kari 99]

.

[Joe Cool]

Toisena novellina tuo ABS-huolto. En yllytä ketään sitä tekemään, jos ei siltä tunnu. En tiennyt siitä minäkään ennen helmikuuta 2018. Silloin ajoin Texasissa San Antoniossa pieneen paikalliseen valtuutettuun Honda ja Harley-Davidson huoltoliikkeeseen. Ei siis pyörädiileri, vaan valtuutettu huolto ja käytettyjen pyörien myymälä.

Liike oli pieni, syrjässä kaupungista ja palvelu ystävällistä. Vanhempi hyvin kokeneeneen oloinen asentaja sai pyöräni huollettavakseen eikä paheksunut sitä, että tulin ns. niskapokaksi ensin viereisellä Essolla kahviteltuani. Kaveri vaihtoi kaikki öljyt, koneeseen ja laatikkoon paikallista Amsoilin synteettisiä, mutta enskaan hän ei halunnut panna synteettistä, vaan jotain saman valmistajan mineraalia kokemuksensa perusteella. Uskoin miestä, kertoi sen niin vakuuttavasti.

Sitten kysyin, että ehtisikö hän vaihtaa jarrunesteet vielä, kun ei ole tietoa niiden edellisestä vaihdosta vai että ovatko kenties alkuperäiset 2010 pyörässä. Kaveri sanoi, että ilman muuta sitten vaihdetaan ja alkoi provosoimatta pitkä tarina jumiutuvista ABS-jarruista ja niiden jumiin jäävistä venttiileistä. Kerroin kuulleeni vastaavaa ja hän tosiaan vakuutti niitä nähneensä useita.

Vaihto tehtiin vastaavalla, mutta tietenkin suuremmalla alipainepumpulla, oltiinhan Texasin sydämessä

Kun vaihto oli tehty, luulin homman olevan valmis, mutta sitten alkoi se minulle uusi osuus. Kaveri nappasi läppärin hyllystä, kytki sen jonkin purkin kautta piuhalla pyörään ja käynnisti jonkin H-D logolla varustetun ohjelman. Ohjelma kertoi tarkistavansa, huoltavansa ja ilmaavansa ABS-järjestelmän. Ohjelma antoi ohjeita tehdä sitä sun tätä ja lopulta puristaa jarru tiukasti pohjaan. Pääsin itse painamaan takajarrun ja siitä alkoi ABS:n rätinä ja kevyt tärinä jarrupedaalisssa. Ohjelma kävi ABS-yksikön kaikki venttiilit läpi erilaisilla rutiineilla tärinän säestämänä ja ilmoitti, että nyt jarrut ovat ilmattu ja kunnossa. Ja käski siirrtyä etujarrun kahvaan ja sama prosessi sinne.

Huoltohemmo kertoi tämän olevan välttämätön osa jarrunesteen vaihtoa, jotta varmistutaan ABS-yksikön olevan huollettu ja todettu toimivan kuten pitääkin. Tämän jälkeen venttiilit eivät jumita.

Laskussa oli $ 80 jarrunesteen vaihdosta ja toinen $ 80 testaamisesta ja huollosta. Öljyjen vaihto oli myös $ 80 yhteensä + öljyt. Hyväksyin laskun täysin vaikuttuneena hienosta systeemistä ja uudesta opista

Eipä tuota testiohjelmaa ole itsellä ja tuskin vien täälläkään huoltoon pyörää nesteiden vaihtoon, mutta sen teen, että heti seuraavat nesteet vaihdettuani lähden koeajolle ja annan ABS:n paukkua kunnolla niin edessä kuin takana - se elvyttänee venttiileitä myöskin.

Suosittelen myös sille kaverin pyörälle samaa, Vallu

[Joe Cool]

Moottoripyörän merkistä ja mallista riippumatta. ABS-jarrujen nesteet tulee vaihtaa vähintään joka toinen vuosi. Tulee pitkässä juoksussa halvemmaksi, kun ABS-yksikkö kestää kauemmin...

Taas kerran Karin kanssa samaa mieltä Onko teillä siellä pajalla tuo sama ohjelma käytössä, oletko päässyt näkemään?

[Kari 99]

.

[Vallu]

Suosittelen myös sille kaverin pyörälle samaa, Vallu

Täytyypi kertoa. Ja taidan sen tehdä itsellenikin. Tosin kokemukseni mukaan sen kyllä huomaa kun jarrut lakkaavat toimimasta.

Ja Kari taitaa puhua jostain saksalaisesta pyörämerkistä? Vieläkös niitä myydään?

[Vallu]

Asiasta lisää tietoa ja videota googlettamalla hakusanan: ”HD-48650 Digital Technician II ”.
Service Manuaali kertoo, että jos järjestelmään pääsee ilmaa, niin homma on hoidettava em. jutskalla. Ts.jotain palikoita on ollut irti. Mutta jos nesteet vaihtaa niin ettei jäjestelmään pääse ilmaa toimenpidettä ei (ehkä) vaadita. Tietenkään ABS rytyyttäminen silloin tällöin ei ole pahasta.

[Joe Cool]

Asiasta lisää tietoa ja videota googlettamalla hakusanan: ”HD-48650 Digital Technician II ”.
Service Manuaali kertoo, että jos järjestelmään pääsee ilmaa, niin homma on hoidettava em. jutskalla. Ts.jotain palikoita on ollut irti. Mutta jos nesteet vaihtaa niin ettei jäjestelmään pääse ilmaa toimenpidettä ei (ehkä) vaadita. Tietenkään ABS rytyyttäminen silloin tällöin ei ole pahasta.

Kiitos tutkimustyöstä. Minulla ei ollut mitään ilmaongelmia ko. pyörässä eikä irrotettuja osia, mutta ilmeisesti asentaja näki tarpeelliseksi tehdä koko rytyytyksen, koska kyse oli 2010 pyörästä eikä mitään tietoa aiemmista nesteen vaihdoista. Hyvä niin.