Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Hei minkälainen on springer keulaisen dynan ajettavuus orkkikseen verrattuna ... hyvä vai huono...? 
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Ei omakohtaista kokemusta millään springerillä ajamisesta. Joten siis teoreettisesti. Nestekeuloihin siirtymisen jälkeen sprigerit ova ulkonäkösyistä asennettuja samoin kuin jäykkäperätkin. Eivät ajettavuuden parantamiseksi.
Ajettavuusvaatimuksesi ratkaisevat asian täysin. Mukavassa cruisailussa tuskin tulee mitään ongelmaa. Paljonhan niillä ajamisen mukavuutta on kehuttu, joten tuskin sen takia kannattaa muuten hyvää ja järkihintaista pyörää jättää ostamatta.
Jos kysely siis liittyi ostosuunnitelmiin. Jos keula osoittautuu pettymykseksi, sen voi aina vaihtaa pumppukeulaan.
Kun lisätään vauhtia, mutkia ja kuormaa, ei tehtaan asentama japanialainen Shovan keulakaan ole vakiona hyvä ja saadaan paljon paremmaksi jousia ja iskunvaimenninelementtejä laadukkaampiin vaihtamalla.
Ajettavuusvaatimuksesi ratkaisevat asian täysin. Mukavassa cruisailussa tuskin tulee mitään ongelmaa. Paljonhan niillä ajamisen mukavuutta on kehuttu, joten tuskin sen takia kannattaa muuten hyvää ja järkihintaista pyörää jättää ostamatta.
Jos kysely siis liittyi ostosuunnitelmiin. Jos keula osoittautuu pettymykseksi, sen voi aina vaihtaa pumppukeulaan.
Kun lisätään vauhtia, mutkia ja kuormaa, ei tehtaan asentama japanialainen Shovan keulakaan ole vakiona hyvä ja saadaan paljon paremmaksi jousia ja iskunvaimenninelementtejä laadukkaampiin vaihtamalla.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Kohtuullisen hyvä on ainakin 90-luvun alkuperäinen springersoftail ajaa....tuskin suurta eroa dynaan. Taittuu kyllä kurviin ja joustokin on riittävä.
Noista halvoista tarvikekeuloista ja niiden hyvyydestä ei ole pidempää matkakokemusta, mutta Harrikan oma "uuden liiton" iskarillinen springer on hyvä. Jarruja eivät siihen ole viimeisiinkään malleihin laittaneet kuin yhdellä levyllä ja vanhalla puristajalla...luultavasti keulan rakenteen rakenteen takia ei tehokkaan jarrun laittaminen ole järkevää.
Noista halvoista tarvikekeuloista ja niiden hyvyydestä ei ole pidempää matkakokemusta, mutta Harrikan oma "uuden liiton" iskarillinen springer on hyvä. Jarruja eivät siihen ole viimeisiinkään malleihin laittaneet kuin yhdellä levyllä ja vanhalla puristajalla...luultavasti keulan rakenteen rakenteen takia ei tehokkaan jarrun laittaminen ole järkevää.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
-
etelahelsinki
- Viestit: 173
- Liittynyt: 15:03 20.01.2007.
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Noi
Jarruista.
Viimeisissä CVO springereissä oli FL keulassa pumppukeuloista
tuttu nelimäntäinen puristaja ja 19 tai 18 tuuman vanne.
FX keulan reaktiotangon kiinnitys on niin onneton että purevampaa
puristajaa ei kannata ehkä harkita, tämä henkilökohtainen mielipide.
Itse asensin FL springeriini Harrikan nelimäntäsen, mutta vähensin
sen puruvoimaa 10tuuman levyllä ja pienempi levy ihan ulkonäön takia
Toimii ainakin yhtähyvin kuin yksmäntänen 11tuumaisella.
Ile
Jarruista.
Viimeisissä CVO springereissä oli FL keulassa pumppukeuloista
tuttu nelimäntäinen puristaja ja 19 tai 18 tuuman vanne.
FX keulan reaktiotangon kiinnitys on niin onneton että purevampaa
puristajaa ei kannata ehkä harkita, tämä henkilökohtainen mielipide.
Itse asensin FL springeriini Harrikan nelimäntäsen, mutta vähensin
sen puruvoimaa 10tuuman levyllä ja pienempi levy ihan ulkonäön takia
Toimii ainakin yhtähyvin kuin yksmäntänen 11tuumaisella.
Ile
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Rumpujarru toimii oikein hyvin tuossa 30-lukulaisessa, mutta sitähän tässä ei kysytty. Saisihan tuohon uudenmalliseen tehtyä tuplalevyt, mutta kromatun takajalan muokkaus on aina vähän rajoilla että kannattaako.
Softailiin verrattaessa täytyy muistaa että Dynassa on eri keulakulma, joten jättö kannattaa mitata. DNA:n valmistamat springerit on olleet huonossa maineessa ja onhan ne sen verran rumia ettei muokkaamatta kannata pyörään ruuvata kiinni.
Uskallan väittää että springerit on jääneet alunperin pois kustannussyistä, niissä on melko paljon osia verrattuna pumppukeulaan. Kustannuksiin viitaten nykyään ei ole girdereitäkään käytössä, vaikka se olis ajo-ominaisuuksiin viitaten parhautta. Kannattaa joe kokeilla tuollaista jäykkäperäistä springerillä varustettua pyörää jos suinkin mahdollista, saatat yllättyä.
Softailiin verrattaessa täytyy muistaa että Dynassa on eri keulakulma, joten jättö kannattaa mitata. DNA:n valmistamat springerit on olleet huonossa maineessa ja onhan ne sen verran rumia ettei muokkaamatta kannata pyörään ruuvata kiinni.
Uskallan väittää että springerit on jääneet alunperin pois kustannussyistä, niissä on melko paljon osia verrattuna pumppukeulaan. Kustannuksiin viitaten nykyään ei ole girdereitäkään käytössä, vaikka se olis ajo-ominaisuuksiin viitaten parhautta. Kannattaa joe kokeilla tuollaista jäykkäperäistä springerillä varustettua pyörää jos suinkin mahdollista, saatat yllättyä.
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Vakavasti olin ostamassa isoa lättää vielä joitakin vuosia sitten, sellainen on yhäkin vanhassa läppärissä taustakuvana.Kiwi kirjoitti: 10:46 27.03.2018. Kannattaa joe kokeilla tuollaista jäykkäperäistä springerillä varustettua pyörää jos suinkin mahdollista, saatat yllättyä.
Sitten hurahdin näihin uudempiin ja pidempiin reissuihin, joten on jäänyt tuo kokemus väliin eikä sellaista ole valitettavasti hankintalistalla ainakaan tällä hetkellä.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Vois kyllä lykätä tuon ison lätän pihalle ja ottaa siitä kuvan taustakuvaks. Vois kai sillä ajaa samalla muutaman sata kilsaa kotiin, kunhan kesä saapuu näille korkeuksille.Joe Cool kirjoitti: 23:38 27.03.2018.Vakavasti olin ostamassa isoa lättää vielä joitakin vuosia sitten, sellainen on yhäkin vanhassa läppärissä taustakuvana.
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Se pyörä olisi kyllä kiva nähdä ja vaikka koeistua fiilistelyksiKiwi kirjoitti: 22:40 28.03.2018.Vois kyllä lykätä tuon ison lätän pihalle ja ottaa siitä kuvan taustakuvaks. Vois kai sillä ajaa samalla muutaman sata kilsaa kotiin, kunhan kesä saapuu näille korkeuksille.Joe Cool kirjoitti: 23:38 27.03.2018.Vakavasti olin ostamassa isoa lättää vielä joitakin vuosia sitten, sellainen on yhäkin vanhassa läppärissä taustakuvana.
Joe Cool Has Left The Building
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus 
- -Harikka-
- Viestit: 5056
- Liittynyt: 09:50 15.11.2002.
- Paikkakunta: 'suur'-Salo:n saaristo merenranta kauppala
- Viesti:
.
Viimeksi muokannut -Harikka-, 21:40 11.06.2019.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
'Vintage' 2001 TC 95cid (small bore) 1557cc kaasari FXSTB.
Emilia ChromeTrain, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty

Emilia ChromeTrain, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Ja sitten ne purkutyökalut kauas siitä pyörästä 
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
Onnistuiskohan tuo kuvan laitto, vähän huono kuva, mutta kuten sanoin pitää lykätä se pihalle.
... Mitkä työkalut?

Meni muuten pahasti ot:n puolelle, pahoittelut siitä.
... Mitkä työkalut?
Meni muuten pahasti ot:n puolelle, pahoittelut siitä.
- -Harikka-
- Viestit: 5056
- Liittynyt: 09:50 15.11.2002.
- Paikkakunta: 'suur'-Salo:n saaristo merenranta kauppala
- Viesti:
.
Viimeksi muokannut -Harikka-, 21:41 11.06.2019.. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
'Vintage' 2001 TC 95cid (small bore) 1557cc kaasari FXSTB.
Emilia ChromeTrain, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty

Emilia ChromeTrain, ex NighTrain, 'kevyesti' muokattu & piristetty
Re: Springer keulaisen dynan ajettavuus...?
On niillä tullut vahinkojakin, aika köykäisesti rakennettuja. Välttäisin.Kiwi kirjoitti: 10:46 27.03.2018.DNA:n valmistamat springerit on olleet huonossa maineessa ja onhan ne sen verran rumia ettei muokkaamatta kannata pyörään ruuvata kiinni.
Ex. FL -53 Wishbone Panhead bobber, ex. 2002 FLHR