Kiwi kirjoitti:Tuo pertin menetelmä on varsin nerokas, kun ei sitten tarvitse erikseen laskeskella kuinka matalalle perä tulee kun iskarit on pohjassa. Toinen vaihtoehto on poistaa toinen iskari ja koittaa painaa se pohjaan, huomioiden että takahaarukka voi hieman joustaa ilman toista iskaria touring-malleissa.
Juuri näin. Tuossa muuttujia on liian monta, että voisi antaa varmoja mittoja ja sanoa, että tee näin niin, hyvä tulee.
Iskarit eivät ole suorassa, vaan tietyssä kulmassa, joka vaikuttaa paljon. Madallus näihin tehdään helpoiten juuri tuota kulmaa muuttamalla madalluspaloilla. Eli kulma muuttuu, iskari ei ja perä putoaa. Näin ollen mahdollisesti annettu joku pituusmittaa pätee vain ko. kulmassa.
Iskareita on kuitenkin Street Gliden, Electra Gliden ja Road Kingin alkuperäisiä ja niissä on vähintään kahta eri pituutta. Lisäksi malli muuttui vuonna 97/98 erilaiseksi, jostovaroista en tiedä.
Sitten kun vielä lisää muuttujiin pyörän rakentelussa siihen tehdyt muutokset edelleen pyörän sekä iskarien mallia ja ikää tietämättä, niin ohjeita on mahdoton antaa.
Tietenkin jos se lyhin mitta olisi olemassa, voisi pukilla metrimitalla sovittaa sitä siirtopalaa. Sitä tässä ehkä haettiin lopulta. Siinäkään en kyllä luottaisi metrimittatarkkuuteen.
Oletko madaltamassa perää valmiilla paloilla? niissä on usein 2-3 reikää ja niillä voi tietysti sovittaa, Ja siihen vaikka soveltaa tätä Pertin pirkkaniksiä ja katsoa milloin alkaa vara loppua.
