Takajarru liian kiinni?

[OldHD]

Sportster 1200 ja -04.
Takarengas vaihdettu, mutta ei nyt meinaa mennä paikalleen. Takajarrun palat on niin lähekkäin ettei levy mahdu väliin?? Milläs ne saisi kauemmaksi.
Spacereissä vähän arvausta, leveämpi näyttäisi menevän vetohihnan puolelle (oikealle takaa katsottuna) ?

Kevääseen "onneksi" vielä aikaa....
Old

[Pave.]

Hieman puristaa mäntää sisäänpäin niin tulee tilaa! Kun vaan muistaa sitten polkea jarrua, ennen ajoonlähtöä että saa palat takaisin lähelle levyä, eli jarrupoljin tuntuu normaalilta!
Palathan on yleensä melkein kiinni levyssä ja monesti renkaanvaihdon yhteydessä tulee tuo ilmiö, että tuntuu siltä että se levy ei sovi enään siihen väliin takaisin.
Joskus ei tarvi tehdä muuta kuin ottaa sylinteri irti ennen renkaanvaitoa ja kun rengas on takaisin paikoillaan niin sylinterit kiinni! Jos yrittää sen vaihdon tehdä sylinterit kiinni niin voi tulla juuri noita ongelmia.

[-Harikka-]

.

[JKKo]

Juuri uusin Dynan takajarrusta satulan tilkkeet ja männät sekä laitoin uuden levyn. Hinnat alkaen levy Hotbikestä alle 50 ja rosterinenkin alle satasen. Ei kannata ruveta kikkailemaan kuluneiden osien kanssa, eikä varsinkaan turvallisuusvarusteiden kanssa. Puusepän puristimet ovat hyviä mäntien paineluihin. Katsii pitää sitä toistakin mäntää kiinni kun toista puristaa. Saattaa tulla muuten ihan pihalle.

Kun rupeaa satularemppaan eikä mäntä meinaa antautua ulostullakseen, niin kannattaa laittaa jotakin pidäkettä sille männälle ennen kuin alkaa paineilmalla avittamaan. Se ei aluksi liiku yhtään ja sitten se mäntä onkin jo hallin toisessa päässä jos ei osunut ensimmäisenä pehmeään asentajaan.

[Pave.]

Ja jos joutuu noita männäntiivisteitä uusimaan, niin jarrurasvan kanssa sitten kasaan eikä kuivana!

[OldHD]

Thanks. Meni se paikalleen, naputtelin varovasti puukiilalla levyjä kauemmaksi.
Säätöruuvit laitoin samoihin kohtiin kuin ne oli, vetohihna on kyllä aika löysä.
Akseli pitää vielä kiristää oikeaa momenttiin.
Old

[Peacemaker76]

Kireys kannattaa kyllä katsoa kohdalleen, tuossa 2008-Sportin ohjeet, lienevät 2004:selle samat.

[Joe Cool]

Ei kannata ruveta kikkailemaan kuluneiden osien kanssa, eikä varsinkaan turvallisuusvarusteiden kanssa. Puusepän puristimet ovat hyviä mäntien paineluihin.
pidäkettä sille männälle ennen kuin alkaa paineilmalla avittamaan. Se ei aluksi liiku yhtään ja sitten se mäntä onkin jo hallin toisessa päässä jos ei osunut ensimmäisenä pehmeään asentajaan.

Just noin - se lähtee sieltä aika hyvällä kiihtyvyydellä - ei heti vaan hetken voimaa kerättyään

Puristin on hyvä, koska sillä saa tasaisen painalluksen. Ja tuo mainittu lattarauta on myös hyvä silloin, kun ei pääse puristimella väliin. Itse olen käyttänyt vanhaa ex. appiukkovainaalta perimääni Billnäsin jakarin vartta vuosikymmenet tuohon hommaan. Itse jakaria en varmaan mihinkään muuhun työhön, mutta hyvin pyöristetty varsi on kuin tehty mäntien levitykseen. Painaa tasaisesti ja tehokkaasti.

[Pertti]

Noille remmiohjeille vielä tarkennusta...
Se painuma remmiin painetaan siihen tarkoitetulla laitteella, ei sormella.

[Peacemaker76]

Hyvä lisäys, tälläinen työkalu on itsellä eikä siitä ihan pahasti joutunut köyhtymään.

https://www.ebay.com/itm/For-Harley-Dav ... SwTJpZlqCH" onclick="window.open(this.href);return false;

[-Harikka-]

.

[Pertti]

http://hdcf2.planeetta.com/juttutupa/vi ... ka#p227442" onclick="window.open(this.href);return false;

Remmistä ja säädöstä juttua...

[Vallu]

Jos jarrunestettä on lisätty kun palat ovat olleet kuluneet, niin se saattaa myös vastustaa mäntien painumista sisään. Säiliön kansi auki ja nestettä vähemmälle.

[JKKo]

Ja jos joutuu noita männäntiivisteitä uusimaan, niin jarrurasvan kanssa sitten kasaan eikä kuivana!

Tässä rasvauksessa koin menneisyydessä jonkinasteisen epäonnistumisen tunteen. Oli oikein originaalit tilkkeet ja männät ja sarjassa voiteetkin mukana. En sitten millään saanut pumpattua mäntiä paloihin, paloja levyyn. Sinne väliin näki jotta männät tulee ulos kun pedaali painuu ja männät menee sisään, kun pedaali nousee. Ei tullut valmista. Oli kuin väljään...

Se on varmaan tuo vanhemman mallinen pääsylinteri se ongelma. Sen ilmaamisestahan kerroin positiivisen kokemuksen hiljattain. Heti sen jälkeen kun olin sotkenut desikaupalla jarrunestettä lattialle ja aina vaan oli ilmaa, viimein täytin satulan ilmausruuvist jättilääkeruiskulla kerralla koko systeemin pääsylinterin suuntaan ilmattomaksi. Niin se pitää tehdä, peräruiskeella.

Niin, sen vaseliinin pesin pois tiivisteistä. Kun tallilla oli vaan tärpättiä ja sitä oli useampaa laatua, niin käytin sitä, mitä itsekin. Pyyhin jarrusatulan osat aluksi puhtaalla paperilla ja sitten viimeistelin Danielsiin kostutetulla tilkulla vielä. Narskuvan kuivat kumit. Ja sitten asensin nuo samat tilkkeet JARRUNESTEELLÄ kostuttaen paikalleen. Ja heti toimi oikein. Paine siirsi männät ja palat etiäpäin mutta pedaalin noston alipaine ei kyennyt vetämään niitä takaisinpäin.

Ei näköjään ole vaivaa mihin ei viina auttaisi.

[Pave.]

Ja jos joutuu noita männäntiivisteitä uusimaan, niin jarrurasvan kanssa sitten kasaan eikä kuivana!

Tässä rasvauksessa koin menneisyydessä jonkinasteisen epäonnistumisen tunteen. Oli oikein originaalit tilkkeet ja männät ja sarjassa voiteetkin mukana. En sitten millään saanut pumpattua mäntiä paloihin, paloja levyyn. Sinne väliin näki jotta männät tulee ulos kun pedaali painuu ja männät menee sisään, kun pedaali nousee. Ei tullut valmista. Oli kuin väljään...

Ei näköjään ole vaivaa mihin ei viina auttaisi.

Ethän ollut kiristänyt säiliön kantta tiukkaan?
Osaa tehdä tuon saman jopa rengasta vaihtaessa jos joutuu paloja vähän puristamaan sisään päin. Yrität pumpata palat takaiisin lähelle, mutta tuntuu kuin siellä olisi vaan ilmaa.... ei ole ilmaa, mutta järjestelmä ei saa säiliöön tarpeeksi korvaavaa ilmaa ennen kuin vähän raottaa ruuveja ja sitten saa puristettua palat lähelle!