Tiivisteen vaihto?

[OldHD]

Sporster 1200 (04) tiputtelee öljyä, ei hyvä, tulee vasemmalta puolelta kopan tiivisteen välistä. Päätin laittaa tiivisteen vaihtoon ja pienen punnerruksen jälkeen sain ruuvit auki. Nyt ei lähde koppa irti edes kohtuutta suuremmalla väkivallalla. Etureunasta aukeaa muutaman millin, mutta takaa tuntuu olevan ihan kiinni. Osaako kukaan neuvoa, miten se lähtee? Pitääkö ketjunkiristimen pultti kiertää kokonaan irti? Se aukesi helposti noin 10mm, mutta sen jälkeen tuntuu aika tiukalta.
Ja kiitokset hienosta foorumista kuka tätä ylläpitääkin.

Vanha (kuski, ei pyörä)

[Pertti]

Vanhemmissa ainakin kytkimen käyttö on mallia "vedetään auki".
Kytkimen säätöruuvi sen ison luukun alla pitää ruuvata kopasta läpi.
Muuta haittaa ei pitäisi olla.

[OldHD]

OK, kiitos vastauksesta. Alkaa mennä sen verran hankalaksi (vaatinee sitten kytkimen säädön, kun laittaa paikalleen), että apu kelpaisi.
Onko ketään osaajaa Espoo / pääkaupunkiseudulla. Pyörä tallissa Espoossa.

[LeClerc]

Osta nyt ihan ensin clymer tai orkkis service manual.
Siitä näet työvaiheet eri jutuille niin ei tarvi arpoa ja särkeä paikkoja. Hinta 30-50e. Tulee nopeasti säästettyä sen hinta.

[Vallu]

Se enskakoppa on sen verran iso palikka, että pelkkä tiivisteen vaihto ei välttämättä auta. Kannattaa laittaa uuden tiivisteen lisäksi tiivistemassaa. Ja pulttien kiristys "ristiin rastiin" pienin tasaisin vedoin.

[OldHD]

Joo onnistui. Kiitoksia palstalle ja etenkin avusta joka tuli erittäin asiantuntevana ja läheltä muutaman kilometrin päästä.
Hankin manuaalin ja laitoin tiivisteeseen vielä tiivistysmassan väliin, eiköhän se nyt pidä. Kaikki näytti kyllä tosi hyvältä avatessa ja vanha tiiviste täysin ehjä.
Kaadoin vaihteistoon uudet öljyt, määrä jäi ihmetyttämään. Eli manuaalin (ja netin) mukaan: 32US floz. (946ml). Ja vielä:
Do not overfill the primary chaincase with lubricant.
Overfilling may cause rough clutch engagement, incomplete
disengagement, clutch drag and/or difficulty in finding
neutral at engine idle.

Kaadoin ensin litran ja sitten vielä toisesta purkista 7dl. Määrä näytti suht oikealta.
Tyhjentäessa sieltä tuli noin 2l öljyä. (olin lisännyt 3dl, kun tiputteli sitä pitkin kesää.)

Sporster 1200XL Custom
Old

[Vallu]

Mistä päättelit, että määrä on suht oikein? Mun mielestäni Sportster enska-vaihteistoon laitetaan hippasen alle litra eli jotain 0,95 l.

[OldHD]

- Päättelin sen siitä, että se öljy alkoi näkymään sieltä tarkistusluukusta, alareunassa(ohjekirjan mukaan).
Käväisin kesällä HD putiikissa ja kyselin myös siellä öljyn tiputtelusta. Ne tarkisti täyttöluukun kautta ja vakuutti, että siellä on tarpeeksi öljyä. Myöhemmin lisäsin siis 3dl ja ulos tuli reilu 2l. ???
Katselin sen tilan koon mitalla ja laskin tilavuudeksi 1,8l. Mihinköhän pitäisi nyt uskoa?

- Alkuperäinen vuoto voi tietenkin johtua siitä, että siellä oli tuplamäärä öljyä.. Vaihteet, kytkin toimi ihan hyvin, aika kolaus kun laittoin 1:n sisään. Mutta se taitaa olla ominaisuus, ei vika.
OldHD

[Vallu]

Se öljyn määrä pitää olla sen ison pyöreän kytkimen tarkistusluukun alareunan tasolla eli noin 0,95 litraa. Jos tarkoitit sitä pientä (kiinni kahdella pultilla) ylempänä olevaa luukkua, niin se on enskaketjun kireyden tarkistusluukku. Jos sieltä tulee/näkyy öljyä, niin sitten on rajusti liikaa.

[Joe Cool]

Kyllä Sportsteriin laitetaan se yksi "jenkkilitra" 1 qt, eli vajaa litra. Kaikki muu on liikaa.

[OldHD]

Joo, siis katsoin sieltä kytkinluukusta samalla kuin kaadoin täyttöaukosta öljyä sisään. Poika piti pyörää suorassa. Jos se määrä on jalalla, niin sitten meni väärin.
Old

[UrpoTJ]

Katsopas tuosta kuva, periaate eli öljyn taso taitaa olla ollut sama parikymmentä vuotta eli öljyn pinta sen ulommaisen kiiltävän rannun kohdalla pyörän ollessa suorassa eli pystyssä:
http://84.234.73.214/juttutupa/viewtopi ... 12#p273113

[JKKo]

Ensimmäisissä viisvaihteisissa vaihteistoöljyn määrä on isompi. Jotakin 1,3 litraa tms.

[OldHD]

Neljä vaihdetta vaan löytynyt.
Joo hyvä kuva, samanlainen ohjekirjassa. Litra ei kyllä edes näkynyt siellä, joten kaadoin lisää.
No pitänee odotella kesää, jos noi huoltokirjan oireet ilmaantuu, niin pitänee laskea puolilitraa ulos.
Thanks
Old

[Pertti]

Päästä öljyt pois ja laita se litra takaisin, niin toimii. Ylimääräinen öljy tekee vaan kiusaa.
Ei niissä ohjeissa turhaan lue "do not overfill".