Rautapää vai Evo Sporster

[V2moottori]

Pieni kiinnostus heräsi tuollaiseen pikku harrikkaan ja jos tuollaista edullisempaa katselee, niin mahtaako koneen rakentaminen uudestaan olla tyyristä puuhaa?.. Jostain olin lukevinani että rautapäässä on hinnoissaan olevia osia, mahtaako pitää paikkansa?

[Pertti]

Rautapäät ovat olleet pitkän aikaa sitä alinta harjoittelukamaa, joten niissä on yleensä kaikenlaista säästökorjausta ja taitamattomuutta useamman asentajan jäljiltä.

Jos ajopyörää haaveilet, niin se on viisivaihteinen evo.
Evo on myös jo halvempi kuin toimiva rautapää, koska antiikki alkaa nostaa päätään.
Minusta ekaksi pyöräksi ei kannata haaveilla mistään kolmentonnin rautiksesta, koska sillä hintaa saa lähes poikkeuksetta harmia ja reilusti lisärahanmenoa.

Rautapää on myös korjaamoille kauhistus juuri siitä syystä, ettei koskaan tiedä, mitä koneesta löytyy. Olisi siis eduksi osata hoitaa rautapäätä itse. Myös osien saanti rautikseen on jossakin määrin heikompaa kuin evoon, vaikka vanhoihin Harrikoihin saakin todella hyvin osia verrattuna muihin merkkeihin.

[V2moottori]

Okei, että rautapään kanssa tulee mahdollisesti ongelmia, varsinkin noiden halvempien kanssa, ja että vähän muutenkin huonossa maineessa?Itse pyrin korjaamaan, mutta mahdollisuuksien ja järkevyyden rajalla pitäisi pysyä Täytyy siis vielä katsella ja ihmetellä

[Kiwi]

En nyt sanois että huono, vähän vanhempi mutta kattele ja käy koeajaas ja ostat sit sellasen minkä haluut.

[Röpöttäjä]

Sanoisin että eka mopoksi 5-vaihteinen EVO sportsteri vm. 1994- mielellään kaasaripeli. Helpompi korjailla. Mahdollisimman orkkis. Orkkista ei ole räpellety ja yleensä toimii varmemmin.