Keulaputkien kromauksesta...

[Mr.Heritage]

No morjensta weljet ja sisaret

Tuli sitte perskeles vaihettua tota pulttilinkoo tossa syssyn alussa, ny o wanha frouva nääsvilles hyväs hoidos, ja ittel alla tämmööne tyämaa, pehmiäperä-88

Aattelin tossa kaljaspäissään laittaa persiitä alasteppäin sillä tuuman laskusarjalla jonka walkan swapista hommasin, ja samalla laittaa etehen semmoset +6" putket jotta ois komiampaa kulukea raitilla..

Löysinkin semmoset putket, suarat ja hianot muuten, mutta ovatten kovasti naarmuilla, ja paikootellen romit kuluneet kokhonan poijes siitä "liikealueen" kohalta, niinpäs aattelin notta voikos niistä poistaa wanhaat romit ja romata uuvestaa , ja tuleeko niistä käypääset, vai lyönkö ne yön pimeyessä suosiolla naapurin insinöörin ja poliisin konepelthin pysthyn

Notta kannattaako moinen operatsuuni?, ja missä vois teettää?, ja maksaako nii notta ei jää enää rapakaljaan rahhoo

t:EX-Mr.Heritage, nykyää vaa köyhä paskahousu..

[Vieras]

Lyö konepeltiin pystyyn ja hommaa uudet. Ei niistä tekohengittämällä hyvät tuu.

[Vieras]

Ihan samaa mielt ku veli edel.Kromi pohjien teko ja kromaus aika tyyristä touhuu, noin niin ku perusputkille.Uudet saattas tulla halvemmaks.

[Sepixlh]

Tuo vanhan kromin poisto onnistuu samassa pajassa kuin uuden laitto.
Kysy pajasta jos ensin poistavat vanhan ja itse hiot ja viet takaisin ja kromaavat uusiksi. Kokeile ensin magneetilla ettei putki ole rosteria.
Rosterin voit kiillottaa itse eikä tarvi pinnoittaa tai kromata

[Hessu]

Tuskin ne keulaputket rosteria on. En ole ainakaan koskaan kuullut.
Kunnolliset putket on kovakromattu. Kovakromi poistetaan teollisuudessa lähes aina hiomalla, ei "keittämällä". Hiominen keulaputkien kohdalla ei tarkoita rälläkkää vaan pyöröhiomakonetta tai sorvia ja "hiomasupporttia". Eli putkien uudelleen kromaus tapahtuu näin :
-vanha kromi pois pyöröhionnalla
-kovakromaus uudelleen
-viimeistelypyöröhionta,
koska kovakromattu pinta on melko karkea eikä välttämättä täysin pyöreä.
Tämä on oikea työjärjestys muunmuassa siksi että mikään kromaamo tuskin viittii alkaa keittää vanhaa kovakromia pois. Ja kun vanhat hiotaan pois niin tavallinen kiiltokromaus ei kasvata pintaa tarpeeksi eli putken halkaisija jää pieneksi. Eikä kiiltokromaus ole edes pitkäikäinen keulaputkissa jos prätkää on tarkoitus käyttää normaalissa ajossa.