Öljypumppuongelma. Siirretty chatboardilta

[jensen]

Nyt on oikein.. Feed tule drain plugista ja return ja sitten kampikammioon .. Kiksillä jo samanverran painetta kuin ennemmin moottorin käydessä..
Tämä oli oikea minun mopoon.. Sain sen käymään ja hyvät paineet..

Siinä oli painetta myös ennemmin kun putket oli väärin..

[jensen]

Tämä uusi pumppu on vähän erinlainen.. Se vanhakin toimi minun vetämillä linjoilla ja kun mulla on painemittari niin aivan on näyttänyt 30 psi kaasulla painetta.. Sitten tuli linjaan siirappi tauhkaa niin paineet katosi.. Sytytyksen säätö edessä.. 5 Vaihteinen loova niin on pirun tarkka(kiksi).. Pikku kärkivälillä antaa huonon kipinän niin ei starttaa..Kun panee isomman niin potkii takaisin että jalkavammaa saa pelätä..


Uudet kärjet ja tulpat tilaukseen.. Taidan ottaa orginaali Harley Davidson öljyä myös..

Aika isolle joutuu kärkien raon säätämään. Jos on pieni väli niin ei syty.. Sen kyllä saa hyvin toimimaan kun aikansa säätää ja hyvät osat.

[jensen]

Joo..Taidan olla piiloblondi.. Vähän hävettää tämä homma.. Paljonkohan moottorilla pääsee ilman öljyjä?

Harmittavan hämäävä oli tuo painemittari ja valo.. Paluulinja feed linjassa.. Sillä se oli pulputellut vaahtoa öljytankkiin. Öljynpainetta mittari näytti 30 psi ja valo sammui.. Tyhjäkäynnillä valoa vilkutti.


Huonoja piirroksia ja epäselviä ohjeita.. Kuvissa letkut päällekkäin ja melkein mahdotonta nähdä miten letkut menee pumpulle.?

Moottorin öljyissä tai sihdissä ei yhtään metallia. Moottori ei pidä mitään ylimääräistä ääntä. Hyvä puristus. Yritän tällä alkaa ajamaan ja jos kilahtaa niin ajetaan sitten muilla mopoilla?

Harmittaa monesti kun pikku kylässä asun niin ei ole oikein apuja.. Monesti ollut propleemia joista olis valmis ollut maksaankin ammattimiehelle palkkaa että ois mulle korjannut. Ei oo niin itte pitää alkaa väkästää.


Mulle tulee mieleen että männänrenkaat vois olla eka jotka ois kyrvähtäneet? Tosin puristus on hyvä.


Tuossa tuo murheen kryyni.. Pesin sen ulkona tänään kun oli aivan öljyssä koko romu


Jos laukeaa niin pukkaan latoon pois silmistä.. Peitto päälle.. Ei jaksa enää tätä..


Hyviäkin juttuja on se että en ole edes tämän pahuksen romun aiheuttamaan masennukseen kaljaa hakenut vaan viimeksi juonut 06.02.2016.. Juon enää Mehukattia..

Senhän tietää että ei se auta kuin hetkeksi.. Tästä pitää oppia ja hyvä kanava muillekkin oppia minun virheistä niin ei itte tarvi töpätä..

[jensen]

Scannasin Clymeristä tämän

[jensen]

Mietin tuota hommaa ja minun käsittääkseni tämä romu olis pitänyt laueta? Mutta yks juttu on? Mie olen aika reilusti täyttänyt tuota öljytankkia.. Liikaa.. Kun on hyvä öljypumppu ja paine paluu puolella niin öljytankissa aikamoinen paine ja sitten kun ylitäytetty niin se on varmaa pruutannut tankilta öljyä kampikammioon.

Siksi ei kone ole räjähtänyt.

Jos kokonaan ilman öljyä niin ei kyllä pääse pitkälle vaan leikkaa kiinni hyvin nopeasti.

Nokkakopan sisältä rullalaakereista öljy päässyt kampikammioon.


Ei voi tietää vaurioista ennen kuin ajaa tai purkaa.. Mie aattelin ajella.

[Pertti]

Onneksi on rullalaakerikone, niin aivan pieni kuivanakäynti ei tee täyttä tuhoa.
Männissä näkyy ensin.
Epäilen, että hanaa vaan, ja unohdusta...

[jensen]

Ei ollut aivan pieni..Ajelin viimekesänä. 120 km. Ei voi ilman öljyä niin pitkään päästä. En kaunistele tyhmyyttäni mutta painemittari näytti kierroksilla 30 psi. Tyhjäkäynnilläkin 10 psi. Sitten sitä siirappitauhkaa tuli paluulinjaan niin paine katosi.

Siellä oli ihan öljynpaine ja kampikammioon suora linja. Ihmettelinkin että mihin öljyä katosi.. Aina panin tankin täyteen. Eli kampikammioon pääsi öljyä. Kampikammioon kun menee öljyä niin se voitelee männän alahelmoja.

Tintin seikkailuissa juoppo Kapteeni Haddock totesi että jumala suojelee hulluja ja viskin ystäviä..

Sytytyksen säätöä katellut.. Evo ja 5 vaideloova vaatii just tarkan säädön. Pitää kampuran merkki hakea ja säätää kärjet.. Mulla oli Shovelin Accellin kärkiä mutta niissä oli Evon pohjalevyyn liian lyhyt tappi. Ei pysynyt paikoillaan.. Blue streak kärjissä on pitempi tukitappi. Semmoset on tilattu.

Voi olla että kaikki kääntyi kuitenkin parhain päin kun jos sitä tauhkaa ei ois tullut niin olisin keväällä jatkanut ajamista.. Nyt on hyvä paine ja linjat hyvin.


Kuten sanoin niin en ole mikään sertifikoitu mekaanikko.


Tuossa tuo rumempi puoli..

[Ortiz]

Ei se niin äkkiä hajoo,vahvoja moottoreita nää on. Dyna EVo kyseessä, Rovaniemelle menossa alko Kärsämäkee

ennen ahistaa. Huonosti veti ja tyhjäkäinnillä sammu. Eli leikkasi kiinni. Katoin öljyt niin tikku oli kuiva

niinku Beduiinin sandaali. Huoltiksella oli onneksi kolmekymppistä ruohonleikkuri öölii. Sitä koneeseen

ja menoks. Öljyvalo ei oikein näy aurinkoisella kelillä. Ei aihistannu eikä muutenkaan oireillut sen jälkeen.

Ajettu traumaattisen tapahtuman jälkeen 15000km. Hanaa vaan Jensseni,kyllä se kestää.

-Immu-

[caveman]

jos se öljytankki on lämmenny/kuumentunu on se öljy siellä kiertäny jollakin ilveellä jos ei olis kiertäny olis esim hydraulit alkanu varmasti ääntämään.

[jensen]

Tankki kyllä lämpeni ja kun laskin öljyt pois niin ne oli nokiset.. Mutta ei metallia mukana ja ei edes sihdissäkään.

[caveman]

on se sitten siellä kiertäny ei se pyhästä hengestä lämpene siellä öljysäiliössä eli huoli pois ja ajoa vaan

[jensen]

Huomenna jatkan vielä pumppusulkeisia.. Vaihdan öljypumpun akselin C- lukkoprikat parempiin.. Isällä oli varastossa hyviä ja sopivia.
Keulan toinen stefa vuotaa.. Se on kuin kirottu.. Vaihdellut niitä mutta vähän aikaa niin taas lätäkkö vieressä.. Ulkomailta orginaali Kawasaki stefat tulossa... Liukuholkit on uudet. Olen kuullut juttuja että vain orginaalit kestävät ja muut alkaa vuotamaan..

[jensen]

Romu on taas ajokunnossa.. Sytytystä säädellyt kun meinaa ikävästi potkia takaisin.. Nyt pohjalevy on niin myöhäisellä kuin menee ja kärkiväli 0.51mm.. Tämä säätö vaikuttaa tähän optimaaliselta..Hyvin syttyy ja ei enää pahemmin potki..

Pakoputken juuritiivisteet tarvii kun vuotaa.. Kawasaki putkista tehdyt pakarit..


Tsupattelee takimmainen sylkky kun käyrä on lyhempi. Vulcan Kawassa oli orginaalina kuristettu takimmainen käyrä mutta otin kuristukset veks. Vähän tuo tsupattelu häiritsee mutta ei se motille mitään tee. Blue streak kärjet ja konkka. Uudet..

Paineet on ihan jees.. Tyhjäkäynnilläkin 20 psi.. Varovaiseti kirin pumpun ja kiksillä pyörittelin että ei kanita. Teleskoopin stefan vaihtoon..


https://www.youtube.com/watch?v=9AYe-n5 ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kapteeni sika]

Jos et saa putkia kunnolla tiivistettyä niin kokeile tätä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/602353/ ... ikoni-80ml" onclick="window.open(this.href);return false;

Käytin tuota sovelin putkissa viime kesänä tiivisteiden lisänä (kansien ja putkien välissä) eikä vuotanut yhtään. Nyt kun putket vaihtui niin sain ne sopimaan paremmin kun jätin tiivisteet pois kokonaan ja laitoin pelkkää UltraCopperia.
Asennuksen jälkeen annetaan kuivua vuorokausi jolloin lopullinen kiritys ja baanalle.

[jensen]

Mulla on käytetyt Shovelhead tiivisteet paikalla.... Kun tulee tilattavaa niin ostan uudet ja panen tuota mähnää.. Ajattelin pikku mutkan ajaa huomenna..En tällä vaan Shovelilla kun siinä on ympärivuotinen vakuutus.. Jotain -5 mutta tie on ihan sula ja kuiva..