Uusia malleja 2016

[UrpoTJ]

Muutama malli versioitu, 110" moottorit ja tuplalevyt edessä ym. Eipä mitään mullistavaa, varustekataloogista on kerätty vähän tavaraa, sieviä pyöriä kuitenkin. Olisiko jo messuilla nähtävänä...

Dyna Low Rider S



HD:n sivuille:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Mo ... der-s.html

Softail CVO Pro Street Breakout



HD:n sivuille:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Mo ... #!overview

[LeClerc]

Dynaan leivottu kiva paketti. Lotto vetään!

[UrpoTJ]

Molemmissa näyttäisi olevan kelluvat levyt noissa tuplaetujarruissa, luulisi tällä pelillä loppuvan jarrujen haukkuminen... Tässä Softailissa on cruise vakiona, nythän on kaikissa Softaileissa fly by wire -kaasu niin se cruise on helppo toteuttaa. Kytkin on niin tässä kuin muissakin uusissa Softaileissa hydraulinen.

Olihan noille hinnatkin jo V-Twin Cityn sivuilla, 25.810€ ja 36.570€ eli kallein Dyna ja kallein Softail, minkä arvata saattoikin.

[Kiwi]

Katoin jo kun tuli V-Twin Cityltä sähköpostia että ne on kopioinu mun ideoita, ollu pari viikkoa suunnitelmissa maalata dynan vanteet tollasella "kulta" maalilla. Samoten se ilmanputsari alko vuodenvaihteessa törröttään tolleen eteenpäin. Hieno värkki kaikenkaikkiaan! Olis rahaa nii hakis heti tollasen. Tai sit isompaa konetta omaan

[Kari 99]

.

[LeClerc]

Kiljuva kotka lykkää jo 117CID (1917cm3) laajennuspaketteja ulos.
Milloinkahan tulee 123, niin päästään yli 2 litran?

[HileD]

Toi Dyna on kyllä ihan pirun hieno! Tässä jo haikaillu takas Dynaan tai FXR maailmaan siirtymistä ja vähän tuommosta mielessä pyöriny. Ei siis tuommosta uutta mutta tyylillisesti. Sanoisin että hienoin tehtaan laite vuosiin

[Peacemaker76]

Toi Dyna on kyllä ihan pirun hieno! Tässä jo haikaillu takas Dynaan tai FXR maailmaan siirtymistä ja vähän tuommosta mielessä pyöriny. Ei siis tuommosta uutta mutta tyylillisesti. Sanoisin että hienoin tehtaan laite vuosiin

Joo vähän herätti omistushaluja tuo laite... ilman tuplajarruja ei vois vähempää kiinnostaa.

[Kiwi]

Katoin jo kun tuli V-Twin Cityltä sähköpostia että ne on kopioinu mun ideoita, ollu pari viikkoa suunnitelmissa maalata dynan vanteet tollasella "kulta" maalilla.....

noh noh taitaa Tehdas kierrättää omia ideoitaan
Johan Willie G. maalasi valuvanteita kultaisiksi jo ennen sun syntymää Shovel aikakaudella.
Ja DynaGlide mallin 2. versio "Daytona 50th" mallissa oli kullitetut vanteet...
Mutta laita se iso moottori omaan niin tulee parempi kun noi on

Joo kyllähän nuo oli tiedossa, ja ehkä niitä vanhoja on tullu kuolattua joku aika sitten. Mut onhan se outoo kun päässä pyörii visio oman pyörän tulevista muutoksista ja aamulla kun lukee sähköpostin nii siinähän se on, turhan hyvin keskitettyä mainontaa? Ehkä maalaanki vanteet valkosiks, niinhä ne on isälläki ollu jo ajat sitte...

[hdjokke]

Miten nämä 2016-mallit eroavat aikaisemmista muuten kuin maalauksen puolesta? Minun mielestäni H-D:ltä ei ole tullut mitään selvästi uutta n. 15 vuoteen, jos pysytään yli 800-kuutioisissa. Uuden custom-mallin julkaisu on aina riskaabelia toimintaa, kun ei voi etukäteen olla varma menekistä. Ilmeisesti tämänkin takia tehdas on pitäytynyt ns. maalivuosimallipolitiikassa. Värin vaihtaminen on halvempaa, kuin kokonaisen tehdaslinjaston sulkeminen heikon menekin takia. Tarkoitushan on tuottaa voittoa. Mallistohan on muuten hyväksi todettu. Moneen tarpeeseen löytyy pyörä.

Oletteko muuten huomanneet, että kymppitonnin Sportsteria ei enää ole olemassa dollarin kurssin takia. Se on nykyään 13 tonnin Sportster. Kymppitonnin H-D on seiskapuolikas, siis kuutioiltaan vain reilut sata kuutiota pienempi, mutta 3 tonnia halvempi. Luulisi sen olevan kalliimman tehdä, kun siinä on vesijäähdytys.

Ei muuten ole ihme, että uudet pyörät eivät myy toivotulla tavalla, kun esim. Softaileissa samannäköisen, kohtuulliset kilometrit omaavan, yhtä varmatoimisen 10-vuotiaan saa n. puoleen hintaan. Eli hintaero uuteen on helposti 15 000 €. Siinä saa jo esim. rouvallekin pyörän. Myy siinä sitten virallisena jälleenmyyjänä tuplahintaista uuden vuosimallin uutta värivaihtoehtoa asiakkaalle. Ei ihme, ettei virallinen jälleenmyynti kannattanut täällä Suur-Helsingissäkään, vaikka lienee maan suurin talousalue operoida. Nettimotossa on tällä hetkellä myytävänä 958 H-D:n eri mallia Suomen rajojen sisäpuolella. On siinä uuden myyjälle haastetta.

Typerä verolakimmeko höystettynä lamalla on tämänkin saanut aikaan?

[UrpoTJ]

Noihan se on kuin Jokke toteat. Toverit HD:llä tietänevät, että tällaiset maltillisesti muokatut mallit myyvät, vähintäänkin jonkin verran, ja kun tuotekehityskulut tällaisissa muokkauksissa lienevät kohtuu pienet, se riittää. Ja kun tuskin mitään aivan mullistavaa H-D-yhteisössä riemuiten vastaanotetaan...

Toisaalta tuo suurempi moottori ja tuplalevyt edessä ovat riittävä syy että moni tuon haluaisi. Suomessa ja varmaan muuallakin kaikki halukkaat eivät hinnan vuoksi halujaan kylläkään toteuta. Silti veikkaan että näitä malleja kadulla ja kokoontumisissa nähdään, nuo pari asiaa vetoavat ja onneksi on niitäkin jotka haluavat ja pystyvät uusia pyöriä ostamaan, muutenhan ei syntyisi muille hankittavaksi hyviä edullisia käytettyjä!

[Peacemaker76]

Mitään oikeaa muutosta kannata tehdä, täälläkin valtaosa haukkuu aina kaiken uuden pystyyn. Ostajakunta (tai pitäiskö sanoa omistajakunta) on vaan kovin vanhoillista.

[Kari 99]

.

[Kiwi]

Ei oo vielä tosissaan päässy testaamaan, mutta ainaki tämänhetkisistä oon saanu 2 markkaa rikki, isän streetglide taitaa ottaa pahemmin ilmanvastusta kun dyna.