Omavalmiste verotus?

[Harley96]

Mitenkäs homma toimii, jos ostan tuv-hyväksytyn rungon ja jonkun 90-2000 luvun evolan koneen siihen + kaikki muu, niin mitenkäs verotus menee, leimaaminen, muita kuluja? Onko ihan järjetöntä?

"Rakentelustakiinnostunut"

[HileD]

Ei enää niinkään järjetöntä.

Linkki jos et tuota huomannut:
http://84.234.73.214/juttutupa/viewtopi ... =2&t=57906" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuossa mainittu että vero on vielä varsinainen arpalippu. Toivottavasti tuohonkin saa jonkun tolkun jossain vaiheessa. Valtion kanssa en lähtis arpoon. Pitää olla hyvin tarkat rajat että tietää välttyä ikäviltä yllätyksiltä.

[Kiwi]

Leimaamisessa tulee ongelma mikäli kaupasta kaiken ostat, kun omavalmisteessa pitäis olla käsityötä nähtävillä edes joltain osin.

[Joe Cool]

Jos saa veikata, niin ei omavalmistetta kannata yritää säästämisen vuoksi ainakaan rakentaa. Vaan ainoastaan itseään toteuttaakseen. Ja sen takia, ettei kaikkien muutosten jälkeen saa pyörää muuten kilpiin ilman kohtuuttomia testausprosesseja (vrt. case Röpöttäjä)

Autoveropykälien mukaan rekisteröitävästä ajoneuvosta ei saa kantaa senttiäkään enempää veroa, kuin vastaavassa Suomessa rekistereöidyssä ajoneuvossa on jäljellä. Ja moottoripyörissä sitä on suuruusluokkaa 25%. Jos verrokiksi siis valitaan tavanomaisten alennusten jälkeen 10 000 euron pyörä, veroa menee 2 500 eur. 20 000 euron pyörästä menee 5 000. Ja 5 000 euron pyörästä 1 250 eur.

Eli verrokkipolitiikka ratkaisee homman kannattavuuden taloudellisesti. Mutta ei siitä verokeinottelun halpaa porsaanreikää tule, muuten trokarit alkaisivat kärrätä maahan vain "omavalmisteita". Siksi se 150 kpl vuotuinen rajakin lie asetettu. Kukaan ei ole niin viitseliäs, kuin verosuunnittelija