kyseessä on vm.-85 ja ketjuveto.lähinnä se vaihteiston puolen siirto,
koneen puolen osathan löytyy helposti.
offsettia fxr:ään
offsettia fxr:ään
onko kellään kokemusta saako jostain valmista settiä tai vaikka pala palalta? jos ajatellaan että tarve ois 1/2"tai 1" offsettia??
kyseessä on vm.-85 ja ketjuveto.lähinnä se vaihteiston puolen siirto,
koneen puolen osathan löytyy helposti.
kyseessä on vm.-85 ja ketjuveto.lähinnä se vaihteiston puolen siirto,
koneen puolen osathan löytyy helposti.
Jos ei riitä se offset mitä saadaan kuppimaisella offset rattaalla (olen tällä tavoin nähnyt FXR:ssä 200:sen takakumin) niin silloin pitää siirtää koko tekniikkapakettia sivuun koska moottori ja vaihteisto ovat pultattu kiinni toisiinsa. Et siis voi käyttää samoja offset-palikoita kuin muissa bigtwineissä.
Tässä vielä kuva tuosta rattaasta:
Jos päädyt siirtämään tekniikkapaketin sivuun niin täältä löytyy sitten vaikka kaikki tarvittavat osat:
http://www.bigboarproducts.com/fat_tire_page.htm
Toi paketti siirtää linjaa 3/8" (n. 9,5 mm) eli ei kovin paljoa. Offset rattaalla saadaan melkein tuuman siirto siihen päälle.
Tässä vielä kuva tuosta rattaasta:
Jos päädyt siirtämään tekniikkapaketin sivuun niin täältä löytyy sitten vaikka kaikki tarvittavat osat:
http://www.bigboarproducts.com/fat_tire_page.htm
Toi paketti siirtää linjaa 3/8" (n. 9,5 mm) eli ei kovin paljoa. Offset rattaalla saadaan melkein tuuman siirto siihen päälle.
tuota samaa offsetratas temppua mietin aluksi itsekin,kunnes eräs alan
liike tyrmäsi idean kysyessäni neuvoa.sen orkkisrattaan alla kun on jo
valmiiksi n.10mm paksu holkki ja jos siihen laittaa ton offsetrattaan
niin tulee enskakoppa vastaan.jos sen taas ottaa pois niin offset ei paljon
muutu käsittääkseni tuo mitta esim. 0.9 tuumaa tarkottaa koko rattaan
leveyttä,auttaa jos muutat hihnan ketjuvedoksi.et tartte erillisiä sovite-
holkkeja.
voin tietysti olla väärässäkin...tilaamalla ratas ja kokeilemallahan se selviää,kyseesä on rengaskoko 5.5*17 ja 190 gummi,ei sen leveempi.
tuo bigboar linkki vois olla aika varma konsti,mutta pirun paljon kalliimpii!
kiitoksia vaan!
liike tyrmäsi idean kysyessäni neuvoa.sen orkkisrattaan alla kun on jo
valmiiksi n.10mm paksu holkki ja jos siihen laittaa ton offsetrattaan
niin tulee enskakoppa vastaan.jos sen taas ottaa pois niin offset ei paljon
muutu käsittääkseni tuo mitta esim. 0.9 tuumaa tarkottaa koko rattaan
leveyttä,auttaa jos muutat hihnan ketjuvedoksi.et tartte erillisiä sovite-
holkkeja.
voin tietysti olla väärässäkin...tilaamalla ratas ja kokeilemallahan se selviää,kyseesä on rengaskoko 5.5*17 ja 190 gummi,ei sen leveempi.
tuo bigboar linkki vois olla aika varma konsti,mutta pirun paljon kalliimpii!
kiitoksia vaan!
Tuolla offset rattaalla menee 180 kumi heittämällä ainakin softailiin, 200 menee kun laittaa kumin hieman sivuun keskilinjasta. Ilman mitään holkkeja rattaan alla.
Tosiaan olen nähnyt 200:sen 17x6 vanteella FXR:ssä pelkästään tuolla rattaalla, se että oliko vanne hiukan sivussa - en ole varma.
Tuon offset rattaan idea on siinä, että se nostaa ketjulinjan sisemmässä enskakopassa olevan tukilaakerikohouman päälle. Sen takia rattaan hammaslukukin on kohtuullisen suuri. Kun lähdet rataskaupoille varmista että saat nimenomaan tämän kuppimaisen rattaan etkä "perinteistä" offset ratasta joka ei nosta ketjua tuon tukilaakerin päälle. Inhottaa suositella mutta Hoghausin Äky ainakin tuntee tämän rattaan.
Joudut myös muokkaamaan runkoa jos noin leveän kumin laitat. Parhaiten se onnistuu kun leikkaat takimmaiset runkoputket halki pituussuunnassa ja pellität ne umpeen niin, että putken halkileikkauksesta tulee puolikuun muotoinen. Ei tarvitse taivutella putkia mihinkään suuntaan.
Tosiaan olen nähnyt 200:sen 17x6 vanteella FXR:ssä pelkästään tuolla rattaalla, se että oliko vanne hiukan sivussa - en ole varma.
Tuon offset rattaan idea on siinä, että se nostaa ketjulinjan sisemmässä enskakopassa olevan tukilaakerikohouman päälle. Sen takia rattaan hammaslukukin on kohtuullisen suuri. Kun lähdet rataskaupoille varmista että saat nimenomaan tämän kuppimaisen rattaan etkä "perinteistä" offset ratasta joka ei nosta ketjua tuon tukilaakerin päälle. Inhottaa suositella mutta Hoghausin Äky ainakin tuntee tämän rattaan.
Joudut myös muokkaamaan runkoa jos noin leveän kumin laitat. Parhaiten se onnistuu kun leikkaat takimmaiset runkoputket halki pituussuunnassa ja pellität ne umpeen niin, että putken halkileikkauksesta tulee puolikuun muotoinen. Ei tarvitse taivutella putkia mihinkään suuntaan.
Asentaessa -98 Dynaan 15mm offset ratasta ja sen taakse vielä 3mm shimmi niin silloin alkoi ketju ottaa enskkoppaan kiinni, tämä vaan selvittääksen paljonko sinne jää tilaa kun laittaa 15mm offset rattaan. Eli ketjusta riippuen 1-1.5mm vois vielä shimmata ulommas.
Mutta ketjuissa on yllättävän paljon leveys eroja, itsellä on 22mm leveä supaketju ilman O-renkaita O-rengas ketjut on helposti 3mm leveampiä...
Niin ja ketjunlukon kohdalta 1.5mm leveämpi...
Jari
Mutta ketjuissa on yllättävän paljon leveys eroja, itsellä on 22mm leveä supaketju ilman O-renkaita O-rengas ketjut on helposti 3mm leveampiä...
Niin ja ketjunlukon kohdalta 1.5mm leveämpi...
Jari
ja lukon kohdalta vielä leveämpiä kuten tuli esille Jarin kommentissa.