Rekisteröintikatsastus

[latenardo]

Tietoa pääkaupunkiseudulla / lähistöllä olevista hyvillä kokemuksilla kuorrutetuista katsastusasemista ? Tarkoituksenani olisi rekisteröintikatsastaa/muutoskatsastus samassa yhteydessä.
Jokaisen lakipykälää tuijottavan katsastusmiehen luo ei olisi tarkoitus eksyä.
Vaatiko katsastus molemmanpuolen peilit vai riittääkö vasen.
Kokemuksia ? hyviä mestoja ? tuttuja? Katsastusmiehiä ?
-Muutoksia Keula, perä 200m >i<. tankoa penkkiä tankkia. 96 fxstc alunpitäen-


https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55594395
-Late
Ne piirtää kel on liituu.

[Pave.]

Eikös kaikilla konttoreilla ole periaatteessa samat pykälät joiden mukaan katsastus tehdään???
Ja eikös se ole parempi että laite täyttää kaikki pykälät niin ei tule tien päällä ongelmia? Posliinit voi olla v*ttumaisempia tien päällä kuin inssit konttorilla.....

[latenardo]

Pave joo oot oikeassa sen suhteen että mopon pitää olla siinä kunnossa että kaikki pelaa ja muut huomaa sinut liikenteessä. Lähinnä kaiken maailman pilkun viilaajat pikkupitäjissä kaivaa kirjan eteen ja kertoo kun naapuri käynnistänyt moottoripyörän aamukuudelta ryypyllä ja häirinnyt metelillä. Tiedustelin alan miehiä. Varmasti joku pujoparta jollakin konttorilla omistaa moottoripyörän ja ymmärtää jutun juonen takertumatta joka asiaan.

[Pertti]

Kyllä aloittaja on oikeilla jäljillä, katsastuspaikkoja on erilaisia.
Jotkut katsastajat osaavat moottoripyöriin liittyvät asiat ja jotkut ovat osaavinaan.
Tuo jälkimmäinen yleensä aiheuttaa ongelmia osaamattomuuden aiheuttaman pätemistarpeen takia.

[Joe Cool]

Kyllä suosittelisin panemaan siihen kummankin peilin (en ole 100% varma vaatimuksesta, mutta ei ainakaan herätä turhaa huomiota). Vilkut, valot ja heijastimet kuntoon, ja ainakin e-hyväksytty ajovalo, muutkin pitäisivät jo olla, mutta ehkä niitä eivät niin jaksa syynätä'. Ajovaloon on helppo puuttua. Samoin heijastimet on helppo havaita puutteellisiksi, eli keltaista sivulle ja punaista taakse, niin annat heti huolellisen kuvan kunnostuksesta. Ja äänenvaimennusta kohtuullisesti ainakin. Ja sitten ohjauslukko on se ikuisuuskysymys, se pitäisi olla, mutta aina sitä ei huomata katsoa.

Noilla eväillä sitten viivalle ja jos puutteita on, niin sitten korjaat ne. Siisti pyörä on tietysti aina helpommin hyväksyttävissä, kuin hirveän näköinen sätöstys, mutta siisteyshän tuossa on aikanakin jo kunnossa.

[UrpoTJ]

Kyllä kai peilejä pitää olla kaksi jos kun yli 100 km/h on tarkoitus ajella. Jos pyörä on vanha (1992 tai vanhempi) niin ei kai tarvitse.

Peileistä säädöksiä, koottu lähteestä AKE:n Katsastajan Käsikirja, ver. 2.0 (22.102008 eli jo vähän vanha mutta ei taida olla uudempaakaan):
http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... rsio20.pdf

01.12.1957: moottoripyörässä tuli olla vasemmalla puolella vähintään 50 cm2 taustapeili, MaA Tpp 34 §

01.07.1967 tuli voimaan säädös 233/67, jonka mukaan moottoripyörän taustapeili tuli vapaaehtoiseksi, MaA Tpp 34 §

01.01.1984 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia olevassa moottoripyörässä
- tuli olla pinta-alaltaan vähintään 70 cm2 taustapeili ja
- milloin peilejä oli vain yksi, sen tuli olla vasemmalla puolella ja
- milloin peilejä oli useampi, niiden pienennyssuhteen tuli olla suunnilleen saman suuruinen.
ANA Tpp 86 §

01.01.1993 tuli voimaan A ajoneuvojen rakenteesta ja varusteista 4.12.1992/1256
tai sen jälkeen käyttöön otetussa
ARVA 97 §.
- moottoripyörässä ja L5-luokan ajoneuvossa tulee olla vasemmalla puolella taustapeili. Jos
moottoripyörän rakenteellinen nopeus yli 100 km/h taustapeili myös oikealla puolella.
- moottoripyörän taustapeilien asennuksen ja rakenteen tulee vastata 80/780/ETY +
80/1272/ETY, 71/127/ETY + 88/321/ETY tai E 81 taikka E 46/01 vaatimuksia.

26.01.2010 tai sen jälkeen käyttöönotettavien M1- ja N1-luokan autojen taustapeilien määrän, asennuksen jarakenteen tulee olla hyväksytty direktiivin 2003/97/EY mukaan.
AArv osa 1, liite 1, kohta 8