Sportyn -01 öljyt ja akku

[Obelix]

Mitenkähän ko. asioiden kanssa tulisi menetellä. Pyörä on siis vuosimallia
2001 (ostin värkin syksyllä) ja mittarissa 5500 tkm. Liemet vaihdettu neljässätonnissa. Nyt siis talviseisonnassa. Onko tarvetta liemien vaihtoon -onko kone karstottunut/uudenkarheaa metallisälää koneessa siinä määrin että olisi hyvä laittaa keväällä uudet öljyt kehiin.

Entäpä akku, uskoakseni siinä on ns. huoltovapaa akku, joka kaiketi tarkoittanee ainakin minun ymmärrykseni mukaan sitä, että antaa kaverin
olla vaan ja möllötellä kevääseen saakka kaikessa rauhassa kiinni ilman sen kummenpia huoltotoimenpiteitä. Oletteko samaa mieltä
vai joutuuko sitä alamäkiajoa harrastella heti keväällä.

[-Harikka-]

.

[Vieras]

Allekirjoittaneella sama tilanne, vanhat oljyt siis koneessa. Onko kovin suuri halla moottorille, jos vaihdan öljyt vasta keväämmällä, ku pyöräkin on jo ollut seisomassa parisen kuukautta.

[Timo]

Kannatta vaihtaa, turhaa seisottaa vanhoja öljyjä sisällä puolta vuotta.
Vaihdan oman ja rouvan fillarin kaikki öljyt ja suodattimen ennen "talvivarastointia", kokonaiskustannuksiin nähden pieni rahan menetys.
Irrota, puhdista ja lataa akku ja sitten hyllyyn odottamaan kevättä.
Akun hoidosta oli "antoisa" keskustelu tällä samalla foorumilla jokin aika sitten, tsekkaa.
Syyshuolto on myös oiva tapa aloittaa tutustuminen uuteen fillariin (mitä/missä/milloin/miksi/...).
Talvisäilytyksen liittyvää yleistietoutta löytyy esim. täältä:
http://www.bajahill.net/mptalvetus.html

[Obelix]

Kiitti vinkeistä!

Kuitenkin mua jotenkin vielä askarruttaa nämä huotovapaina mainostetut
"hyytelöakut", joita kait näinkin uusissa peleissä on. Ko. akkuja ei kait
latailla ainakaan samoin kommervenkein kuten njormaali "vesiakkuja".
Saatan olla myös ihan väärässäkin...mene ja tiedä.

[JK]

Öljyt ilman muuta vaihtoon syksyllä. Kone lämpimäksi ja vanhat öljy ulos ja uudet sisään, sen jälkeen kone kunnolla lämpimäksi että kosteus haihtuu. Käytetyt öljyt sisältävät palamisjätteitä, eli aineosia, jotka kosteuden kanssa ajanmittaan muodostavat esim rikkihappoa.

Se huoltovapaa akku tarkoittaa sitä että sen nestepintaa ei tarvi vahtia eikä vettä lisäillä kesän mittaan. Se ei tarkota sitä että sen vois talveksi jättää fillariin jököttämään. Kyllä sitäkin pitää latailla talven aikana, tai siis vähintään irrottaa fillarista ja putsata. Voihan sen tietty jättää, mutta tiedän kokemuksesta kuinka paljon vituttaa kun on eka ajopäivä, akussa ei yhtään henkee ja jokaisesta liikkeestä oikean kokoiset akut loppu.

Fillaria ei muuten betonilattialla kannata peittää hengittämättömällä suojalla.

[SP]

JK: Miksei juuri betonilattialla? Nouseeko siitä jotakin ei-toivottavia aineita?

[jk]

Paljaasta betonilattiasta nousee yleensä kosteutta, joka saattaa tiivistyä pyörän pintaan tiiviin pressun alla. Eipä tämä kovin suuri ongelma ole, mutta hengittävä peitto on parempi. Varsinkin jos on osittain purettu ja paljaita laakeri ym. pintoja näkyvillä.

Tässä auttaa sekin että fillari on hyvin pestu ennen säilytystä, paskaseen pintaan jää kosteus paremmin tekemään tepposia.

Itellä kyllä tuppaa omat ohjeet jäämään noudattamatta

[Annikki]

Tuossa näyttää motskari seisovan lumipöykyssä. viimeksi kun kokeilin niin ainakin kone pyöri (kiksillä). Kunhan tulisi suojakelit niin voisihan sitä kokeilla jos vaikka lähtisi renkaat irti jäästä niin voisi kai viedä pikkuhiljaa tallille. Eipä näytä siltä, että enää ajokelejä tämän vuoden puolella olisi tulossa.